航空发动机涡轮后燃气温度检测系统设计及关键技术研究

航空发动机自动控制系统通过监测发动机涡轮后燃气温度,来实现对发动机涡轮前燃气温度的实时限温控制,从而避免发动机超温故障的出现。针对目前航空发动机涡轮后燃气温度测试精度偏低的工程现状,基于热电偶测温原理,提出了一种高精度涡轮后燃气温度实时检测技术的软、硬件设计方案。设计了一种基于温度校准仪的试验方法对其开展了系列试验,验证了系统的检测精度,并通过数据对比研究了延长导线规格、解算方法等关键因素对航空发动机涡轮后燃气温度检测精度的影响。

基于加权自适应估计的温度测量

采用PXI6031E、ADAM3014及热电偶搭建温度测量系统,并在LabVIEW编写的虚拟仪器平台上实现了航空发动机涡轮后燃气温度的采集。应用加权自适应数据融合算法对4个通道采集的温度信号进行数据处理,得到了采集温度准确的估计值。对涡轮后燃气温度的测量证明,该方法实时性好,精度高,适合平稳过程的测量估计。