油动固定翼无人机发动机喷油补偿控制设计

动力系统是无人机安全可靠飞行的动力保障。本文以涡轮增压活塞式发动机驱动的无人机为例,在无人机飞行剖面中对动力系统进行了综合控制。通过特征参数闭环控制、电力系统状态信息实时采集、目标趋势分析与故障诊断、执行器集中管理控制,合理调整电力系统工作状态,延长发动机使用寿命,提高发动机可用功率,最大化发动机安装特性,更好地满足无人机使用需求。统计结果表明,电力系统采用集成控制技术后,发动机使用高度提高36%,在相同燃油和载油条件下,发动机运行时间延长25%,电力系统在线故障检出率高于92.5%,故障定位率高于96%。实现了功率控制与调节功能的可行性、匹配性、协调性和可靠性。

无人机动力系统综合控制研究

动力系统是无人机安全、可靠飞行的动力保障。文中以某型航空涡轮增压活塞发动机为动力的无人机为例,在无人机飞行剖面内对动力系统进行综合控制。采取特征参数闭环控制、动力系统状态信息实时采集并进行目标趋势分析与故障诊断、执行机构集中管理与控制等手段,合理地调整动力系统工作状态,以延长发动机使用寿命,提高发动机可用功率,最大限度发挥发动机的装机特性,从而更好地满足无人机使用需求。统计结果表明,动力系统采用综合控制技术后,发动机使用高度提升36%,相同燃、滑油装载条件下,发动机运转时间延长25%,动力系统在线故障检测率高于92.5%、故障定位率高于96%。达到了动力控制与调节功能的可行性、匹配性、协调性与可靠性的目的。

基于数学模型的单级和双级涡轮增压活塞螺旋桨推进系统飞行特性比较

研究了单级涡轮增压活塞螺旋桨推进系统(STS)的部件法数学模型,给出了STS的联合工作方程组,给出了STS的调节方式,计算了STS的高度-速度特性.从总体及各部件的高度-速度特性方面比较了STS和双级涡轮增压活塞螺旋桨推进系统(DTS).研究表明:选择的STS调节方式可满足其设计目标,相比于DTS实际功率保持高度为12.5km,STS的实际功率保持高度可达到5.5km;在选用相同的螺旋桨和发动机的前提下,STS和DTS中各部件特性的变化规律基本一致,但STS的推进效率、单位推力耗油率、推进系统总效率在高度-速度特性图中的变化范围大大窄于DTS的.