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自然吸气CNG发动机涡轮增压设计
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作者 杨鹏鹏 范秀丽 《科技创新与生产力》 2016年第9期82-83,85,共3页
在自然吸气的CNG发动机基础上,通过涡轮增压设计,采用“增压中冷+当量比燃烧+三元催化+OBD”的技术路线,将原机升级改造为增压中冷式CNG发动机。升级后的发动机满足GB 17691—2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物... 在自然吸气的CNG发动机基础上,通过涡轮增压设计,采用“增压中冷+当量比燃烧+三元催化+OBD”的技术路线,将原机升级改造为增压中冷式CNG发动机。升级后的发动机满足GB 17691—2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ阶段)中第Ⅴ阶段的排放要求,且发动机性能提高30%左右,性能曲线更加符合使用要求。升级后的发动机可用于7~9 m城市空调客车以及4~6 t载货车辆。 展开更多
关键词 CNG发动机 涡轮增压设计 当量比燃烧 电控增压 压比控制
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船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化 被引量:5
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作者 李磊 敖良波 +1 位作者 李元生 岳珠峰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期574-579,共6页
针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科... 针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科的增压器涡轮多学科可行(MDF)分析模型,在优化算法的驱动下实现了多学科设计优化。在MDF分析模型中,经过3次迭代实现了耦合系统的求解;在优化过程中,针对造型参数众多所导致优化设计规模巨大的问题,开展造型参数的主效应分析,选取对性能影响的主要参数作为设计变量,以加权平均方法权衡各个学科之间的矛盾,实现增压器涡轮综合性能的提高。 展开更多
关键词 工程力学 增压涡轮多学科设计优化 多学科可行方法 耦合信息传递 主效应分析
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Turbocharging the DA465 gasoline engine
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作者 张鹏奇 宗立军 王银燕 《Journal of Marine Science and Application》 2008年第2期111-115,共5页
In order to improve performance of the DA465Q gasoline engine, a substantial amount of research was done to optimize its turbocharging system. The research led to the GT12 turbocharger being selected and its turbochar... In order to improve performance of the DA465Q gasoline engine, a substantial amount of research was done to optimize its turbocharging system. The research led to the GT12 turbocharger being selected and its turbocharging parameters being settled. Based on these tests, rational matching was worked out for respective components of the turbocharging system. Results show that this turbocharger allows the engine to easily meet the proposed requirements for power and economic performance, giving insight into further performance improvements for gasoline engines. 展开更多
关键词 TURBOCHARGING gasoline engine turbocharging system TURBOCHARGER
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