小攻角下的水中引信前置涡轮转动特性和空化研究

为了获得小攻角下水中引信前置涡轮的转动特性,理论分析了小攻角下涡轮的转动情况,并建立了仿真模型和试验方案.以此为基础,针对0°攻角和5°攻角,获取了0～35 m/s来流速度下的涡轮转速.在10 m/s来流速度下,针对无空化以及空化数为0.2 ～1.0的情况,利用仿真和试验结果对比分析了0°攻角和5 °攻角下相应的涡轮转动和空化特性.研究结果表明,仿真结果与试验结果基本一致,较好地预测了涡轮的特性.与0°攻角情况下相比,在较低来流速度（小于20 m/s）下,5°攻角情况下的涡轮转速偏大,高速下反之;在发生空化时,5°攻角情况下的涡轮失去了原有转速信号的周期性变化,并在更低的空化数下停转.

引信涡轮电机弹道信息的应用研究

基于涡轮电机在引信中的应用,分析了迫弹用涡轮电机在外弹道上的信息特征,研究了涡轮电机的频率特性;建立了涡轮电机的运动方程,采用最小二乘法拟合出全弹道风速范围内弹道风速与涡轮电机输出频率的函数关系;设计了用计算机模拟涡轮电机在弹道上的频率、电压特性的软件系统方案.研究为迫弹引信的全弹道模拟测试提供了便利.

涡轮引信高原环境下几个问题的分析

涡轮引信的涡轮机构往往不仅作为引信能源，还作为传感器应用。高原环境下气压低，空气密度小，对涡轮转速有很大影响，使其作用过程与平原环境有很大差别。在高原试验中，旋转稳定弹用涡轮引信和尾翼稳定弹用涡轮引信都出现了问题，结合高原环境下弹丸外弹道特点对问题原因进行了分析并提出了改进建议。

变截面管道对引信电机涡轮转速的控制研究

应用气体动力学的爆炸波理论、激波膨胀波理论以及变截面一维管流理论，对风 能发电式引信的受力进行了理论分析和相应状态下的引信受力情况进行了计算。设 计出超音速范围下符合标准的引信电机涡轮转速的管道形状，保证了引信电机在马 赫数为１．５、２．０及３．０时转速的稳定性。

高原环境对引信解保距离影响分析

针对配用涡轮解保引信单兵火箭弹高原和平原条件下解保距离试验,得出不同结果,根据结果,定性分析影响引信解除保险距离性能的关键因素,定量计算高原环境下引信解除保险距离的变化,针对涡轮解保引信此特性,提出从空气动力学角度对引信解除保险距离偏长原因进行理论和仿真分析,通过该方法仿真计算获取在不同海拔高度条件下的引信解除保险距离,建立了引信解除保险距离与空气密度之间的数学模型,为引信在不同条件下使用提供参考。

水中测速涡轮高速旋转下的空化特性研究

水下常规弹药引信可利用外置涡轮获得其自身运动速度,研究高速旋转涡轮的空化特性对引信测速、测距误差的分析具有重要意义。该文从空化的发生和发展机理出发,针对水流速度为10m/s和8m/s下的不同空化数,分别利用数值仿真和空化水洞实验对涡轮空化形态和动力学特性进行了研究,并分析了空化条件下的涡轮转动。根据仿真和实验的结果,对涡轮空化发展的各阶段特征进行了分析比较。结果表明,数值方法能较好的预测涡轮空化的发展规律和空化下的涡轮动力特性;在一定的水流速度下,涡轮的转动速度随空化数的降低先略有升高然后降低;在一些水流速度和空化数下,涡轮转速信号具有明显的低频周期性变化。