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二级增压涡轮流通面积对某大功率柴油机低速工况性能的影响研究
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作者 张更云 冯帅 +2 位作者 骆清国 冉光政 喻虎 《车辆与动力技术》 2013年第4期58-62,共5页
针对某型装甲车辆柴油机跟踪试验中低速工况出现较多且在低速工况下柴油机油耗偏高、转矩偏小的问题,将二级增压技术应用于某型大功率柴油机,基于GT-power软件建立柴油机工作过程仿真模型,利用DOE方法对二级涡轮的流通截面进行调节,研... 针对某型装甲车辆柴油机跟踪试验中低速工况出现较多且在低速工况下柴油机油耗偏高、转矩偏小的问题,将二级增压技术应用于某型大功率柴油机,基于GT-power软件建立柴油机工作过程仿真模型,利用DOE方法对二级涡轮的流通截面进行调节,研究在低速全负荷工况下柴油机转矩和油耗的变化规律以及对柴油机额定功率的影响.计算表明,优化后柴油机在低速工况时的燃油消耗率降低了7.8%,转矩提高了8.6%. 展开更多
关键词 大功率柴油机 二级增压 涡轮流通面积 试验设计
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不同涡轮流通面积对脉冲机组瞬态特性的影响分析 被引量:1
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作者 张霞云 孙伟 +2 位作者 赵同宾 曾宪友 周晓洁 《柴油机》 2014年第5期13-15,37,共4页
基于脉冲负荷柴油发电机组特点,提高瞬态特性是脉冲柴油发电机组设计的难点和重点。通过开展脉冲负荷工况下涡轮增压器不同涡轮流通面积的仿真分析和试验,研究不同涡轮流通面积对脉冲柴油发电机组瞬态特性的影响规律;并提出改善脉冲柴... 基于脉冲负荷柴油发电机组特点,提高瞬态特性是脉冲柴油发电机组设计的难点和重点。通过开展脉冲负荷工况下涡轮增压器不同涡轮流通面积的仿真分析和试验,研究不同涡轮流通面积对脉冲柴油发电机组瞬态特性的影响规律;并提出改善脉冲柴油发电机组瞬态特性的方法。 展开更多
关键词 柴油发电机组 脉冲负荷 瞬态特性 涡轮流通面积
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涡轮流通性能对比图异常的联想
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作者 王张威 《内燃机》 2015年第1期6-8,共3页
结合试验数据分析了涡轮增压器的涡轮流通性能对比图与理论不符合的原因,并针对原因提出了相应的措施。
关键词 涡轮流通 实验 对比图
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涡轮流通性能对比图异常的联想
4
作者 王张威 《内燃机与配件》 2014年第12期14-16,共3页
结合试验数据分析了涡轮增压器的涡轮流通性能对比图与理论不符合的原因,并针对原因提出了相应的措施。
关键词 涡轮流通 实验 对比图
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一种基于双喷嘴模型的涡轮等效流通面积计算方法
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作者 李梦钰 石磊 +3 位作者 张慧龑 李华雷 刘胜 杨震寰 《车用发动机》 北大核心 2018年第2期9-16,共8页
基于双喷嘴模型,利用反动度求静叶喷嘴出口压力,对等效涡轮流通面积计算方法进行了研究。将计算结果输入经校核的GT-Power仿真模型中反算得到不同转速下涡轮前后的气体状态参数,绝大部分仿真值与试验值误差小于4%;计算得出的涡轮特性曲... 基于双喷嘴模型,利用反动度求静叶喷嘴出口压力,对等效涡轮流通面积计算方法进行了研究。将计算结果输入经校核的GT-Power仿真模型中反算得到不同转速下涡轮前后的气体状态参数,绝大部分仿真值与试验值误差小于4%;计算得出的涡轮特性曲线与实测曲线误差低于9%,高膨胀比时涡轮未出现阻塞,优于简单喷嘴模型。利用此方法计算的变海拔涡轮等效流通面积可实现3 000 m范围内最大扭矩点转速到标定功率转速的柴油机增压压力恢复。表明此模型具有较高精度,能适应较宽的膨胀比范围,可用于描述涡轮的工作状态和工作过程,表征涡轮流通特性和做功能力,进一步服务于增压系统与柴油机的匹配过程。 展开更多
关键词 柴油机 涡轮等效流通面积 静叶 动叶 双喷嘴模型 径流涡轮
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基于调节能力的柴油机可调二级增压系统匹配方法 被引量:10
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作者 刘博 邓康耀 +1 位作者 崔毅 邢卫东 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期157-162,共6页
应用等效增压器概念对柴油机可调二级增压系统进行了理论研究.建立了可调二级增压系统的等效增压器模型,得到了基于旁通流量比的等效涡轮流通面积表达式和基于旁通流量比与涡轮焓降比的等效增压器效率的表达式.等效涡轮流通面积表达式... 应用等效增压器概念对柴油机可调二级增压系统进行了理论研究.建立了可调二级增压系统的等效增压器模型,得到了基于旁通流量比的等效涡轮流通面积表达式和基于旁通流量比与涡轮焓降比的等效增压器效率的表达式.等效涡轮流通面积表达式可用来分析可调二级增压系统的调节能力,并根据期望的调节能力匹配合适的高低压级涡轮增压器组合.等效增压器效率表达式从经济性角度给出了可调二级增压系统的匹配准则:排气能量分配与效率的相适应.最后,利用算例分析了可调二级增压系统的特性并介绍等效增压器概念在匹配与优化上的具体应用. 展开更多
关键词 柴油机 可调二级增压 等效增压器 涡轮流通面积
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Analysis of Internal Cooling Geometry Variations in Gas Turbine Blades 被引量:3
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作者 M.Eifel V.Caspary +1 位作者 H.Hnen P.Jeschke 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第4期289-293,共5页
The present investigation analyzes the effects of major geometrical modifications to the interior of a convectioncooled gas turbine rotor blade. The main focus lies on the flow of the leading edge channels and the imp... The present investigation analyzes the effects of major geometrical modifications to the interior of a convectioncooled gas turbine rotor blade. The main focus lies on the flow of the leading edge channels and the impact on theheat transfer. An experimental approach is performed with flow visualization via paint injection into water. Alsonumerical calculations are carried out in two sets, on the one hand water calculations accompanying the experimentsand on the other hand conjugate heat transfer calculations under realistic engine conditions. The latter calculationsare still ongoing delivering preliminary results.Five geometry configurations are investigated, three of them with differing turbulator arrangements in the leadingedge channels. The operating point of the base configuration is set to Re = 50,000 at the inlet while for the modifiedgeometries the pressure ratio is held constant compared to the base.Among several investigated configurations one could be identified that leads to a heat transfer enhancement inone leading edge channel 7 % larger compared to the base. 展开更多
关键词 Convection cooling geometry modification experiment paint injection CFD conjugate heat transfer
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Experimental Study of Effects of Tip Geometry on the Flow Field in a Turbine Cascade Passage 被引量:7
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作者 MA Hongwei WANG Lixiang 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第1期1-9,共9页
This study investigates the effects of blade tip geometry on the flow field of a turbine cascade at the incidence angle of 0 degree experimentally. The tests were performed in a low-speed turbine cascade wind tunnel. ... This study investigates the effects of blade tip geometry on the flow field of a turbine cascade at the incidence angle of 0 degree experimentally. The tests were performed in a low-speed turbine cascade wind tunnel. The Reynolds number based on the blade chord was about 172300 at the exit. Traverses of the exit flow field were made in order to measure the overall performance. The effects of using fiat tip and grooved tip with a chord-wise channel were studied. The case with the flat tip is referenced as the baseline. The tip clearances are all 1 mm measuring 0.84 percent of the blade span. The depth of channel is 2mm.The flow field at 10% chord downstream from the cascade trailing edge was measured at 38 span-wise positions and 26 pitch-wise positions using a mini five-hole pressure probe. The static pressure distribution on the tip end wall is measured at 16 pitch-wise stations and 17 chord-wise stations. Results show that there exists great pressure gradient in the pressure side for the fiat tip and the pressure side squealer tip, which means strong leakage flow. The pressure gradient from the pressure side to the suction side is greatly decreased for the grooved tip, and the resulting leakage flow is weaker. The core of the leakage vortex moves closer to the suction side for the pressure side squealer tip and farther away from the suction side for the suction side squealer tip. The pressure side squealer has little advantages over the fiat tip in improving the flow capacity and reducing the overall losses. The suction side squealer tip and grooved tip can effectively decrease the intensity of the tip leakage vortex, improve the flow capacity and reduce loss of the turbine cascade passage and the grooved tip performs the best. 展开更多
关键词 blade tip geometry turbine cascade flow field EFFECT
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