涡轮螺桨飞机性能试飞换算方法研究

涡轮螺桨发动机的无因次性能参数是三个变量的函数。在详细地讨论了涡轮螺桨发动机性能方程中的第三个变量之后，本文叙述了涡轮螺桨飞机的性能试飞换算方法，包括无因次图解法及微分修正量法。最后，简要地讨论了上述两种方法的特点及其适用性。

涡桨飞机飞行性能和升阻特性的试飞确定

讨论了涡轮螺桨飞机阻力极曲线值得注意的一些特点，并介绍了根据这些特点而提出的试飞确定涡桨飞机飞行性能和升阻特性的一种“等质量法”。该方法先把各种飞行条件下获得的试飞数据换算到统一的标准条件，然后利用参数组合的线性关系来简化数据处理，具有简单易行的优点。

浅谈公务航空的发展和中国市场展望(二)

现在越来越多的公务机公司根据用户的特点,提出了选择购买部分飞机股份的形式,来经营和管理飞机,使得用户可以根据自己对飞机型号的爱好、使用飞机的频率和经济条件作出决定,自己选择机型和年飞行小时。目前国际上产权共享模式运作最成功的公务机公司是加拿大庞巴迪旗下的 Flight Options 公司。最近在与Raytheon 公司的产权共享的空中旅行计划合并后,其产权共享机队的规模增加了一倍。合并后的公司提供了11种不同型号飞机的股份。

2006年亚太航空公司协会机队状况

截至2006年11月,亚太航空公司协会17家会员公司拥有飞机总数为1370架,比2005年增加6%,是最近10年年增幅最大的年份。1370架飞机中,889架是宽体飞机(包括combi型),368架窄体飞机。