期刊文献+
共找到12篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
大型军用航空发动机的先进涡轮技术 被引量:5
1
作者 李兆庆 《航空科学技术》 2007年第4期12-15,共4页
介绍了西方发达国家战斗机发动机的涡轮技术发展现状和技术进展;重点描述了国外在军用涡扇发动机涡轮部件研究领域取得的一些突破性进展和正在研究的新技术;简述了新式飞行器和燃烧技术的进步对涡轮提出的新要求。
关键词 军用涡扇发动机 涡轮进口温度 陶瓷基复合材料 测量技术
下载PDF
涡轮增压器压气机性能试验中的若干问题
2
作者 內燃机教研室增压课题组 陆家祥 《山东大学学报(工学版)》 CAS 1980年第3期45-52,6-7,共10页
本文分析了压气机性能试验中压气机进口温度变化对性能的影响,提出了保持进口恒温的一些措施。文内从控制燃烧室喷油量大小的角度分析了影响涡轮进口温度大小的一些因素,在给定的喷咀流量系数的情况下,喷油量的计算值和实测值基本相符... 本文分析了压气机性能试验中压气机进口温度变化对性能的影响,提出了保持进口恒温的一些措施。文内从控制燃烧室喷油量大小的角度分析了影响涡轮进口温度大小的一些因素,在给定的喷咀流量系数的情况下,喷油量的计算值和实测值基本相符。另外,提出了自循环试验中涡轮进口温度和压气机出口温度之比即温升比这个概念,分析了影响其大小的几种因素,并指出,温升比可以作为衡量平台经济性和测试能力的一个指标。 展开更多
关键词 压气机 绝热效率 压缩机 涡轮进口温度 涡轮材料 涡轮增压器 温升比 增压比 燃气温度 性能试验
下载PDF
基于某型发动机发展STOVL动力性能方案研究 被引量:3
3
作者 李瑞军 袁长龙 《沈阳航空航天大学学报》 2014年第5期29-33,共5页
短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机由于其优越的作战性能,受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的STOVL动力F135-PW-600发动机技术发展思路,研究了基于国内某型发动机改STOVL动力方案时,主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关... 短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机由于其优越的作战性能,受到了世界航空大国的高度重视。通过借鉴目前最先进的STOVL动力F135-PW-600发动机技术发展思路,研究了基于国内某型发动机改STOVL动力方案时,主发动机与升力风扇之间的匹配和约束关系。研究结果表明:随着升力风扇压比和流量的增加,主发动机升力减小,升力风扇升力增加;同一主发动机状态下,升力风扇流量越大,发动机前后升力平衡的升力风扇压比越小,总升力越大;主发动机性能越高,发动机前后升力平衡的升力风扇压比和流量越大,发动机总升力也越大。 展开更多
关键词 短距起飞/垂直降落 升力风扇 匹配关系 涡轮进口温度 性能
下载PDF
涡轮温度场仿真技术发展方向研究 被引量:1
4
作者 马薏文 苗辉 《航空动力》 2021年第1期48-51,共4页
近年来,涡轮温度场仿真技术随着航空发动机不断发展而飞速进步,以满足越来越多样、精细、深入的研发需求。从单部件稳态仿真,到动态多学科耦合仿真,再到多部件一体化仿真,功能形式多样,不一而足,为航空发动机的涡轮科研提供了强有力的... 近年来,涡轮温度场仿真技术随着航空发动机不断发展而飞速进步,以满足越来越多样、精细、深入的研发需求。从单部件稳态仿真,到动态多学科耦合仿真,再到多部件一体化仿真,功能形式多样,不一而足,为航空发动机的涡轮科研提供了强有力的支持。随着航空发动机相关技术发展,涡轮进口温度也随之提高。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮进口温度 温度场仿真 稳态仿真 一体化仿真 多学科耦合 单部件 研发需求
原文传递
V84.3型燃气轮机
5
《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 1994年第6期368-368,共1页
V84.3型燃气轮机据“GasTurbineWorld”1993年7—8月号报道,德国Sie。ens/KWU(西门子/电站设备联合制造公司)制造的V84.3燃机是供驱动发电机的60HZ燃机。它是西门子公司‘3’V系列... V84.3型燃气轮机据“GasTurbineWorld”1993年7—8月号报道,德国Sie。ens/KWU(西门子/电站设备联合制造公司)制造的V84.3燃机是供驱动发电机的60HZ燃机。它是西门子公司‘3’V系列先进发动机家族的成员,V84.3是... 展开更多
关键词 V84 联合制造 燃料喷嘴 西门子公司 电站设备 涡轮进口温度 低位发热值 联轴节 电火花点火器 气流量
下载PDF
坦克燃气轮机循环计算和性能分析
6
作者 王湘卿 方之昌 章建华 《兵工学报》 EI CAS 1980年第4期16-27,共12页
本文对分轴式坦克燃气轮机的简单循环和回热循环进行了具体分析,同时用严格的气动热力计算方法,考虑到实际循环的各影响因素进行了较精确的热力循环计算,可获得一整套关于压比、涡轮进口温度、回热度对比功和热效率的关系曲线。因此,将... 本文对分轴式坦克燃气轮机的简单循环和回热循环进行了具体分析,同时用严格的气动热力计算方法,考虑到实际循环的各影响因素进行了较精确的热力循环计算,可获得一整套关于压比、涡轮进口温度、回热度对比功和热效率的关系曲线。因此,将有助于坦克燃气轮机设计人员选择最佳化方案;同时也对现有的航空发动机改造为坦克用燃气轮机提供了方向。计算中,因比热是随温度和燃气成分而变化的,本文采用的变比热是考虑了此两者的影响,因此计算精度较高。最后还分析了环境温度、涡轮进口温度、各部件效率、流动阻力、回热度等因素对简单循环和回热循环的比功和循环效率的影响。 展开更多
关键词 回热循环 回热度 简单循环 性能分析 涡轮进口温度 实际循环 流动阻力 航空发动机 影响因素 进气温度
下载PDF
燃气轮机的余热利用
7
作者 陆行肃 《上海电力》 1994年第2期42-43,共2页
提高简单循环燃气轮机的热效率是有前途的,原因在于涡轮的排气温度相当高,有大量的热量随废气排入大气,充分利用这部分热量是进一步提高燃气轮机装置效率的重要途径。可以利用废气加热加压空气,提高进入燃烧室的气温。当涡轮进口温度一... 提高简单循环燃气轮机的热效率是有前途的,原因在于涡轮的排气温度相当高,有大量的热量随废气排入大气,充分利用这部分热量是进一步提高燃气轮机装置效率的重要途径。可以利用废气加热加压空气,提高进入燃烧室的气温。当涡轮进口温度一定时,则可减少燃料消耗。也可利用废热产生蒸汽,供工业生产使用,或供蒸汽轮机使用,亦可回注到燃气轮机内,提高机组出力。后两种就是燃—蒸联合循环和蒸汽回注(STIG—程氏循环)。 1 燃—蒸联合循环燃气轮机废气经余热锅炉产生不同压力等级(高、中、低压)的蒸汽,供汽轮机发电。蒸汽压力为0.3~6MPa,温度为200~500℃。 展开更多
关键词 余热利用 联合循环 蒸汽轮机 涡轮进口温度 余热锅炉 装置效率 压力等级 排气温度 回注 汽压
下载PDF
热障涂层性能检测技术发展现状
8
作者 马德隆 万德田 +1 位作者 邱岩 杜大艳 《新材料产业》 2020年第1期20-23,共4页
1 前言提升涡轮进口温度是提升航空发动机推重比的重要途径.国内外研究表明,在维持其他条件不变的前提下,涡轮进口温度每升高50℃,可提升航空发动机推力7%~8%.随着技术不断发展,当前最先进的涡扇航空发动机的涡轮进口温度已经超过1900K... 1 前言提升涡轮进口温度是提升航空发动机推重比的重要途径.国内外研究表明,在维持其他条件不变的前提下,涡轮进口温度每升高50℃,可提升航空发动机推力7%~8%.随着技术不断发展,当前最先进的涡扇航空发动机的涡轮进口温度已经超过1900K,该温度远超常用高温合金材料的熔点.因此,如何提升航空燃气涡轮发动机热端部件的耐高温性能成为航空发动机发展的焦点问题之一.从20世纪50年代至今,国内外众多科研工作者针对这一问题开展了大量研究,最终形成了提高航空发动机涡轮叶片耐久性与可靠性的3大技术:高温合金等耐高温结构材料技术、高效气冷技术以及热障涂层技术. 展开更多
关键词 涡轮进口温度 航空发动机 高温合金材料 热端部件 发动机推力 热障涂层 其他条件不变 推重比
下载PDF
重型燃气轮机热端部件材料发展现状及趋势 被引量:11
9
作者 楊功顯 張瓊元 +2 位作者 高振桓 鞏秀芳 楊照宏 《航空动力》 2019年第2期70-73,共4页
重型燃气轮机热端部件主要包括涡轮叶片、燃烧室和涡轮盘。燃气轮机的效率和可靠性在很大程度上取决于热端部件的技术水平。目前,主流的重型燃气轮机涡轮进口温度均在1350℃以上,热端部件的材料几乎无一例外地均选用高温合金。高温合金... 重型燃气轮机热端部件主要包括涡轮叶片、燃烧室和涡轮盘。燃气轮机的效率和可靠性在很大程度上取决于热端部件的技术水平。目前,主流的重型燃气轮机涡轮进口温度均在1350℃以上,热端部件的材料几乎无一例外地均选用高温合金。高温合金在整个工作温度范围内具有良好的综合性能,但没有一种合金或合金系统能够满足所有热端部件的要求,必须根据工作状况选用。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃烧室 燃气轮机涡轮叶片 涡轮进口温度 热端部件
原文传递
一种化繁为简的过渡态控制规律设计方法 被引量:1
10
作者 楊琴 時瑞軍 周劍波 《航空动力》 2019年第1期41-45,共5页
为了满足发动机各方面限制并尽可能缩短加速时间,人们开展了大量的过渡态控制规律的研究,但大部分方法采用的是复杂的原理和算法,实现起来较为困难且通用性差。而采用基于发动机模型仿真的供油规律设计方法,可将复杂的过渡态问题转变为... 为了满足发动机各方面限制并尽可能缩短加速时间,人们开展了大量的过渡态控制规律的研究,但大部分方法采用的是复杂的原理和算法,实现起来较为困难且通用性差。而采用基于发动机模型仿真的供油规律设计方法,可将复杂的过渡态问题转变为较为简单的稳态问题,化繁为简,有利于工程应用。 展开更多
关键词 过渡态控制 ACC 控制规律 数据点 喘振裕度 发动机部件 涡轮进口温度 化繁为简
原文传递
因P30问题引起遄达1000发动机空中停车可能性的分析
11
作者 史宜栋 田续中 井永豹 《航空维修与工程》 2019年第11期90-94,共5页
P30管路在巡航阶段结冰后会产生错误信号,因此飞机可能在巡航或下降阶段出现发动机空中停车,本文对此可能性的原因进行了分析。
关键词 涡轮风扇动力比率 电子发动机控制器 高压压气机出口压力 低压涡轮进口温度 低压压气机进口压力/温度 飞机健康监控 发动机健康监控
原文传递
Performance evaluation of a micro turbo-expander for application in low-temperature solar electricity generation 被引量:3
12
作者 Gang PEI Yun-zhu LI +1 位作者 Jing LI Jie JI 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第3期207-213,共7页
A micro turbo-expander capable of high working speed was specially manufactured for use in an organic Rankine cycle (ORC).A series of tests were executed to examine the performance of the machine.In the experiment,the... A micro turbo-expander capable of high working speed was specially manufactured for use in an organic Rankine cycle (ORC).A series of tests were executed to examine the performance of the machine.In the experiment,the machine was tested under different inlet pressure conditions (0.2-0.5 MPa).Data such as the compressed air pressure,temperatures of the inlet and the outlet,rotational speed,and electric power generation were analyzed to discover underlying relationships.During the test,the rotational speed of the machine reached as high as 54 000 r/min,the peak value of the temperature drop between the inlet and the outlet reached 42 ℃,the maximum electric power generated by the motor-generator attached to the machine reached 630 W,and the efficiency of the machine reached 0.43. 展开更多
关键词 Turbo-expander SOLAR LOW-TEMPERATURE Performance evaluation
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部