利用SRV试验机研究温度对润滑剂摩擦学性能的影响

介绍了一种自行研究建立的测定润滑剂抗擦伤失效温度的试验方法,这是摩擦学领域性能评价的一个新发展。利用该试验方法评价了几种润滑剂摩擦因数随温度变化的情况并确定抗擦伤失效温度,对典型样品摩擦学性能随温度变化的情况进行了机理探讨,以期为相关润滑剂研发人员提供帮助和指导。

医用润滑剂组成结构的红外光谱研究

采用中红外(MIR)光谱开展了避孕套中医用润滑剂结构的研究。结果发现:医用润滑剂主要包括固态润滑剂和液态润滑剂,其中固态润滑剂的主要结构是高岭石族物质,而液态润滑剂的主要结构是水溶性硅油。研究为探索计生用品中的医用润滑剂结构建立了一种方法,具有一定的应用价值。

弹流润滑状态下热可逆超分子凝胶润滑剂成膜机制的研究

轴承和齿轮等机械部件在平稳运转过程中处于弹流润滑状态,研究超分子凝胶润滑剂在弹流润滑状态下的润滑性能具有重要意义.主要研究了热可逆超分子凝胶润滑剂在弹流条件下的摩擦学性能,采用同步热分析仪和差示扫描量热仪分析了超分子凝胶润滑剂的相转变温度和热分解温度,证明该凝胶润滑剂具有良好的热学稳定性.采用流变仪分析了超分子凝胶润滑剂的流变学性能,证明该凝胶润滑剂具有良好的机械稳定性和触变性.通过光弹流润滑油测量仪研究了超分子凝胶润滑剂在弹流润滑条件下速度、载荷以及浓度对成膜机制的影响.结果表明:膜厚随着速度增大而增加,随着载荷增大而减小;乏油时间随着载荷和浓度增大而增加.通过微牵引力测定仪研究了载荷、滑滚比和温度对Stribeck曲线的影响,结果表明载荷越大摩擦系数越大,滑滚比越大摩擦系数越大,温度升高摩擦系数减小.试验证明超分子凝胶润滑剂具有比基础油和锂基脂更优异的摩擦学性能,是1种具有潜在应用价值的新型润滑剂.

一种钻井液润滑剂的制备及其性能评价

基于现有钻井液润滑剂吸附、润滑抗磨性能差的问题,本文以多元醇、多元羧酸为原料制备一种强吸附、抗剪切的润滑剂(HR-1),采用极压润滑仪和四球摩擦试验机评价其润滑抗磨性能,并通过扫描电镜&能谱仪对其润滑机理进行探讨。实验发现,润滑剂HR-1显著提高了膨润土基浆的润滑抗磨性能,优于现场应用效果较好的润滑剂BLOE;另外,润滑剂HR-1使钢球表面的C元素含量升高以及Na、O元素含量降低,这表明,润滑剂HR-1的加入使润滑剂分子取代了原本吸附在钢球表面的钠基膨润土,且降低了摩擦腐蚀产物(Fe_(3)O_(4))的形成,起到润滑抗磨作用,达到保护金属的目的。

植物油类润滑剂改性方法研究进展

文章对植物油制备润滑剂基础油的改性方法尤其是选择性氢化、环氧化和酯交换的化学改性方法及研究进展进行了综述,阐述了各类改性方法的优点和不足,并对改性方法的发展趋势进行了展望,以期对植物油润滑剂的改性研究提供一定的参考。

盐酸丁卡因胃/肠镜润滑剂在比格犬体内的药动学和毒性研究

通过对比格犬单次灌胃或直肠给予盐酸丁卡因胃/肠镜润滑剂,观察动物的临床反应,测定盐酸丁卡因在体内的浓度,对主要的组织脏器进行大体剖检,并测量脏器重量及系数,以了解其在动物体内的药动学和毒性反应.将8只普通级比格犬,随机分为灌胃组和直肠组,每只犬分别单次灌胃或直肠给予10 mL盐酸丁卡因胃/肠镜润滑剂(含盐酸丁卡因80 mg).结果显示,各动物的外观体征、行为活动、呼吸和粪便等均未见明显异常,摄食正常,体重正常增长;与给药前相比,各动物在给药后4 h体温下降、心率减慢、Q-T间期和T波时间延长,为盐酸丁卡因的麻醉药效作用所致;各动物的血液学、血液生化学、主要脏器重量和系数及大体剖检均未见明显异常;单次灌胃或直肠给予后的平均达峰时间分别为0.63和0.44 h,平均消除半衰期分别为1.20和3.36 h,平均药时曲线下面积分别为60.44和60.19μg/L*h,提示吸收进入血液的药量较少,大部分留在局部发挥润滑和麻醉作用.

复合固体润滑剂与仿生织构对高镍钛合金影响的研究综述

高镍钛基合金(TiNi)具有低密度、高强度、耐腐蚀及耐高温等优点,广泛应用于航天、航空与机械工程等领域。但由于TiNi存在摩擦系数偏大、耐磨性能较差等缺点,因而改善TiNi摩擦学性能、延长TiNi零部件的使用寿命迫在眉睫。综述了以TiNi为研究对象探索固体润滑剂和仿生表面织构对TiNi摩擦学性能影响的研究成果,分析了摩擦表面形成润滑膜的过程和磨损机理。由于表面织构储存大量的固体润滑剂,降低了对摩球与基体表面的接触面积,有利于提升基体的减摩抗磨性能。在循环应力和摩擦热的共同作用下,固体润滑剂的塑性性能提升并挤出仿生织构,随着対磨球向摩擦表面迁移并进行铺展,促进了润滑膜的形成,有助于减摩抗磨性能的提升。

月桂酰胺硼酸酯水基润滑剂的合成及摩擦学性能研究

通过酯化反应和酰胺化反应,在月桂酸的基础上引入B、N极压吸附基团,合成了月桂酰胺硼酸酯液压支架传动介质用润滑剂,利用红外光谱和核磁氢谱进行结构表征,利用四球法考察了添加剂水溶液的摩擦学性能,并探究了润滑机理。结果表明:添加剂具有良好的水解安定性,当质量浓度为0.4%时,P_(B)值为696 N,磨斑直径随浓度升高逐渐减小后趋于平缓,随载荷升高先增大后减小再增大,这是由于在低载荷下主要靠吸附起到边界润滑作用,随着载荷的增加,摩擦副接触区生成了Fe_(2)O_(3)、Fe_(2)B、BN、B_(2)O_(3)等物质堆积到金属表面形成的高强度化学反应膜和吸附膜共同形成了复合膜,对摩擦副起到了有效的保护作用。

高效润滑剂室内评价与现场应用

随着油气田开发的进行,部分储层油气采出后出现地层压力亏空;当新井钻遇该亏空地层时,液柱与地层压差增大,易导致钻具压差卡钻。通过对钻井液润滑机理的研究,室内研发出一种高效润滑剂PF-LUBE168,其润滑性能优异,体系润滑系数小于0.1,与油基钻井液接近。在东海S4井的应用效果显示,在钻井液体系中加入2.5%高效润滑剂PF-LUBE168后,钻具在30.28 MPa的净液柱压差下静止15 min未出现黏卡现象,表明润滑效果良好。该高效润滑剂的成功研发与应用,为后期高难度井的开发提供了有效的技术支撑。

棉纱线润滑剂静电吸附行为

考察了棉纱线和润滑剂的Zeta电位,通过测定润滑剂的吸附率,分析两者之间的吸附行为。结果表明:pH在3~10范围内,润滑剂乳液的Zeta电位受pH、润滑剂种类影响较大,棉漂白纱线的表面Zeta电位分布在-25~-20 mV,棉固色纱线的表面Zeta电位分布在10~30 mV;阳离子润滑剂在弱酸性条件下可以被棉漂白纱线充分吸附,中性至弱碱性条件下吸附率仅有6%~11%;弱酸至弱碱性范围内,棉固色纱线对阳离子润滑剂的吸附率仅有12%~22%;弱阴离子润滑剂在中性至碱性条件下可以被棉固色纱线充分吸附,在弱酸性条件下吸附率为67.9%。

正品分装销售行为的商标侵权问题研究——兼评克鲁勃润滑剂分装商标侵权案

商品分装销售是市场经济活动中商家为提升销量经常采取的手段。但未经商标权人许可,自行替换包装并印制商标权人的商标及其他生产信息,或许会使商标权人的利益受到损害。本文以“克鲁勃润滑剂分装商标侵权案”为切入点,分析案情,讨论案件焦点,结合司法实践中类似案件,讨论分析针对正品分装销售产生的一些学理问题。最后,从正品分装销售行为的侵权判定规则和法律条文适用两方面给出了一些完善建议。

聚氯乙烯润滑剂的性能评价

本文对润滑剂的物理化学特性进行了概述,并介绍了用雾度法、玻璃化转变温度法测试其与PVC相容性,以及用DSC法、TGA法分别测试其熔融特性和耐热性的原理。简要介绍了脱模性、抗压析性评价润滑剂应用效能的方法,通过大量试验,提出了用转矩流变仪评价润滑剂凝胶化行为的方法,对PVC硬制品配方设计中润滑平衡有重要参考意义。

一种水基钻井液用抗温润滑剂的研制与评价

随着我国地下浅层的油气储量不断减少,油气勘探逐渐转向深层,井下高温高压、高摩阻扭矩等情况都对钻井液润滑性提出了更高的要求。本文以长链脂肪酸和低分子多元醇等为原料,制备了一种高效耐温耐磨的复合润滑剂GWLUB-1,并对其进行了性能评价。评价结果表明:GWLUB-1润滑性能优异,当1%加量时,其在淡水和盐水基浆中的润滑系数降低率分别达到90%和80%以上;加量为2%时,基浆抗磨性能良好,且磨痕低于4 mm,抗磨效果显著;GWLUB-1抗温达180℃,环保无毒;与钻井液体系配伍性良好,应用前景较好。

“双碳”背景下润滑剂的降碳作用

双碳目标对润滑剂行业影响深远。润滑剂行业可为制造和使用绿色低碳能源的装备提供润滑支撑,可助力其它行业减少温室气体排放。目前尚需研究开发燃油经济性试验评定标准方法和相应的具有节能降碳性能的润滑剂产品。从润滑剂全产业链来看,在不同的经济发展阶段,有很多路径来使润滑剂的生产原料基础油和添加剂低碳化,以物理方式为主的润滑剂生产过程可通过使用低碳能源来降低碳排放。润滑剂行业应加强整个供应链绿色低碳研究,开展各种润滑剂碳足迹研究,以创新驱动该传统行业向绿色低碳化的新质生产力方向发展。

高效润滑剂FELUBE-W的研究与应用

随着海上油气资源勘探与开发的不断深入,未来海域作业井中大位移井、深井、超深井等高难度复杂井也越来越多。由于深井、超深井和大位移井的井深结构复杂,井眼轨迹控制难度较大,钻井液的抗摩减阻性能不足会导致作业井在钻进过程中摩阻扭矩过高,严重影响作业井钻井时效。利用大豆油、乙醇、油酸三乙醇胺、工业磷脂油、纳米硼酸钙等原料,合成了具有良好抗摩减阻性能的高效润滑剂FELUBE-W。室内实验评价和现场应用表明,0.5%高效润滑剂FELUBE-W能将海水润滑系数降低90%以上,泥饼的黏附系数降低50%以上;高效润滑剂FELUBE-W加量为1.0%时可将PF-PLUS/KCl钻井液的润滑系数降低50%以上,泥饼的黏附系数降低50%以上,抗磨承压能力提高4倍以上;FELUBE-W对PF-PLUS/KCl钻井液的流变性能和滤失性能基本无影响,能够增强钻井液的抗摩减阻性能,明显改善钻进期间的扭矩,保障高难度作业井的快速安全钻进。

润滑剂浓度对钛合金Ti-6.5Al-4V-0.15B丝材拉拔表面质量的影响研究

研究首次对钛合金Ti-6.5Al-4V-0.15B丝材拉拔摩擦磨损行为进行了分析;在此基础上,研究分析三种润滑剂浓度(25%、40%、55%)下拉拔后的丝材表面微观形貌。结果表明,丝材表面呈现三层结构,即基体、氧化层、润滑剂涂层,符合氧化磨损的典型特征;润滑剂浓度过低导致氧化层增厚、摩擦磨损量增加;润滑剂浓度过高使得附着的润滑剂过多且形成过宽的氧化层裂缝会导致基体层的更大损伤,最终确定润滑剂浓度为40%。进一步分析研究了拉拔各典型道次在选定浓度的润滑剂作用下的表面微观形貌演变。

无机纳米材料在钻井液润滑剂中的研究进展

近年来,随着纳米材料在各个领域的应用越来越频繁,其作为添加剂在润滑剂中的减摩效果和高载荷能力也逐渐受到广泛研究。主要介绍了金属纳米材料、金属衍生物纳米材料、非金属纳米材料、非金属衍生物纳米材料在润滑剂中的应用情况和研究进展,分析了其目前存在的问题,并探讨了纳米添加剂的作用机理,总结了纳米材料的研究方向,以期对未来无机纳米材料的摩擦学研究起到一定的启示作用。

高难度复杂井钻井液用润滑剂研究进展

要提高深井超深井、大斜度定向井、水平大位移井等高难度复杂井的开发效率,必须降低钻井、下套管和电测等作业过程中的井下摩阻系数和扭矩大小。对于钻井液来说,减小摩阻系数和扭矩大小最快捷有效的方法是在体系加入润滑剂,提高其润滑性能。综述了国内外高性能钻井液用润滑剂的种类、机理和应用进展,并评述了各自的优缺点,分析了现有润滑剂技术局限性与发展趋势,并预测了未来改性废弃植物油类等润滑剂的研究前景与方向。

页岩气水基钻井液用润滑剂的制备与室内评价

页岩气水平井在钻进过程中常面临井壁失稳、井眼清洁难和摩擦扭矩高等问题。其中,摩擦扭矩高会引发一系列安全问题,如起下钻阻卡、埋钻具和埋旋转导向等。为有效解决这一问题,利用环保性的改性植物油、复合表面活性剂、极压抗磨剂和降凝剂为原料,研制出了一种适用于页岩气水平井的水基钻井液用润滑剂TLP-1。室内评价显示,在基浆中加入润滑剂TLP-1后,基浆的表观黏度、密度、泥饼黏附系数和钻井液润滑系数变化值均符合要求。该润滑剂具有良好的低温流动性、抗高温性和抗盐性。与常用润滑剂RH-220、YKZJ-1、YRH-1和YRH-1D相比,TLP-1在基浆和现场井浆中均表现出优异的润滑性能,润滑系数降低率分别为93.5%和19.32%。

高效聚合物钻井液泥饼润滑剂的研制及其作用机理分析

为改善井壁泥饼在水平井和大位移井钻进至中后期的润滑性,研发了一种能有效降低水平段摩阻的固体粉末状高效聚合物水基钻井液泥饼润滑剂RHGXJ-3(羧酸共聚物、针状硅酸盐、聚丙烯微粉质量比为10∶11∶2),通过测定泥饼黏滞系数、温度敏感性和钻井液配伍性,明确泥饼润滑剂RHGXJ-3的作用效果和适用条件,并结合SEM和XRD微观表征技术分析该泥饼润滑剂的润滑机理。研究结果表明,将泥饼润滑剂以0.9%的加量加入井浆并制得泥饼,静置1 min后测得的泥饼黏滞系数相较于加剂前从0.0966降为0.0496,泥饼润滑性提高了48.65%。温度敏感性测试结果表明该泥饼润滑剂的适用温度为30~120℃。该泥饼润滑剂与钻井液的配伍性良好,0.9%的加量下可将井浆的漏斗黏度由55 s降至39 s,井浆流动能力提升29.1%。该润滑剂够在泥饼表面和内部生成溶剂化水膜和凝胶类物质,通过填充空隙、提升压缩性等途径提高泥饼的润滑性,降低泥饼摩阻。与石墨和球状固体润滑剂相比,润滑剂RHGXJ-3的泥饼润滑效果更佳,是其它固体润滑剂的1.6~2.2倍,而使用成本则降低约50%。