滑滚条件下定量润滑状态与润滑剂回填效应试验观察

采用球-盘点接触光干涉油膜与摩擦力测量装置观察了滑滚条件下接触区润滑状态与润滑剂回填效应.结果显示,在定量供油和恒定滑滚比下,不同供油量使接触区呈现出从边界润滑状态向弹流润滑状态的不同转化趋势,非接触回填机制是其诱因;在恒定卷吸速度下,随着滑滚比从负值向正值变化,入口距离减小、乏油宽度增加,接触区两表面润滑剂回填时间的差别是其主要原因;完全乏油条件下,接触回填机制对局部润滑油膜建立发挥明显作用.

周期性载荷下润滑剂回填效应试验观察

采用球-盘单点接触光干涉润滑油膜测量仪,试验观察了周期性载荷变化对润滑剂回填及润滑状态的影响。结果表明,当加载/卸载过程滚动体的运行距离大于滚道周长时,滚动体瞬时接触半径与已形成的滚道半径不一致,导致加载过程润滑状态整体优于卸载过程;周期性载荷变化下润滑状态优于恒定载荷下的润滑状态,毛细力和表面张力作用下的润滑剂回填是其诱因;不同载荷下接触半径变化梯度的增加有利于润滑剂的回填,使得卸载末期润滑油膜反弹。

异向卷吸作用下润滑剂回填增强效应试验研究

试验研究了异向卷吸作用对润滑剂回填增强效应和成膜特性的影响。采用球-盘点接触光干涉油膜测量仪,通过控制钢球运动方向产生卷吸速度与滑动速度呈夹角的异向卷吸作用。试验发现,限量供油条件下异向卷吸与同向卷吸相比,接触区入口供油状态得到明显改善,其特征是在入口区产生了与经典乏油工况不同的充盈油池,该油池的出现使油膜厚度接近于充分供油下油膜厚度。试验观察了不同角度、速度、供油量和黏度下的入口油池外形及非对称性油膜特征。接触副表面上侧带与滚道重叠并被卷吸到入口区,是入口油池形成的主要机制;热黏度楔效应是诱发油膜外形非对称性的原因;入口剪切热、侧泄、接触区热量向入口区迁移和剪稀效应,是润滑油膜厚度随角度减小的原因。试验结果表明,将经典的乏油边界条件应用于异向卷吸工况具有局限性。