汽轮发电机组润滑油冷却器节能改造

汽轮发电机组运行中,要求润滑油油温保持在35℃~45℃以保证轴承润滑和冷却,冷油器作为油冷却设备其工作效果至关重要。影响冷油器冷却效果的因素是多方面的,冷油器清洁程度、冷却面积、冷却水量、冷却水温等均会影响油温,此次改造通过对设备运行中存在的问题进行分析、查找原因,确定主要影响因素,并针对问题所在制定解决方案,有效解决了油温高无法调节的问题,保证了汽轮发电机设备的安全运行,同时减少了工业新水的使用,效益明显。

入口油温偏低导致的机组油膜涡动故障的特征分析

对大机组因润滑油入口温度偏低导致的电机轴承油膜涡动故障实例的系统特征进行了分析。结果表明,润滑油入口油温偏低产生的油膜涡动在电机不同轴承上响应形式不同。不同测点的波形形状、振动峰值、谐波分量均不相同。共同特征是幅值谱中出现约0.4倍频分量且其模值大于1X分量模值和1X分量模值变化不大的现象。

工程机械液力变速器传动效率影响因素的试验研究

液力变速器是工程机械车辆传动系统中重要组成之一,研究如何提高变速器传动效率对于降低油耗、提升动力具有重要意义。本文通过变速器性能台架测试,研究变速器的挡位、油位、油温和油黏度对变速器传动效率的影响。研究结果表明,高速挡位传动效率低于低速挡位;在满足变速器润滑的前提下,变速器油位越低,传动效率越高;油温在80℃~90℃范围内,变速器的传动效率最佳;应用黏度相对较低的润滑油,变速器传动效率较高。