推焦车辊轮润滑系统改造

6米焦炉是安钢焦化厂的重点生产车间,焦炉的推焦车设计了液压站和辅助电磁站,前者通过液压系统泵站为推焦车完成自动化推焦作业提供能量介质,后者是在为系统提供动力的同时,利用可编程控制器对现场工艺进行程序控制。二者配合共同完成了推焦作业,在推焦过程中,机械机构的连续动作存在着各种辊轮的润滑问题,推焦车原设计为分散就地润滑,且为人工手动,6米焦炉自2007年投产以来,推焦车的辊轮润滑不仅效果差,而且耗费人力多,针对这种情况,我们决定采用集中自动润滑方式来改善现状,本文主要阐述了推焦车集中自动润滑的原理、实现及应用效果。

摆线针轮差速器润滑系统分析及其结构改进

对沉降式离心机所采用的摆线针轮差速器的受力及结构进行了分析 ,针对其失效形式 ,提出改进设计研究 ,并运用到实际生产中 。

谈汽车轮毂空腔润滑

1.何谓轮毂空腔润滑 在汽车维护修理中,驾修人员常常习惯于将后轮毂空腔充满润滑脂,以为这样才能保证其轴承润滑可靠、防止烧蚀,其结果往往出现轮毂温度过高、油封损坏以及制动失灵等现象而影响了车辆的正常使用.

汽车轮毂轴承润滑脂漏失量测定的不确定度

汽车轮毂轴承润滑脂漏失试验可以模拟润滑脂在汽车轮毂轴承中的使用性能,是评价汽车轮毂轴承润滑脂使用性能的重要手段,因此润滑脂漏失量测定结果的准确性就显得尤为重要。对用汽车轮毂轴承寿命试验机测定润滑脂漏失量的不确定度进行了分析。影响润滑脂漏失量测定结果不确定度的主要因素有重复性,温度和称量。重复性的不确定度为0.26g,温度的不确定度为0.17g,称量的不确定度为0.18g。在置信度为95%时,润滑脂漏失量测定结果的扩展不确定度为0.72g,定量地表征了汽车轮毂轴承润滑脂漏失量测定结果的可信程度。

浅谈调车机车轮轨润滑方式的改进

机车原有轮轨润滑装置为轮喷器,采用油脂润滑方式。在实际使用中,轮喷器脂润滑效果不太理想,还存在诸多问题。因此,对机车轮轨润滑方式进行改进是十分必要的。通过对机车轮轨润滑方式进行改进,安装干式减磨装置,可有效降低机车轮缘磨损,既确保了机车设备长周期运行,又实现了清洁化生产目标。

“中华之星”高速动力车驱动制动单元轴承润滑油路分析

详细分析了“中华之星”高速动力车驱动制动单元的从动齿轮端轴承润滑油路、介轮轴承润滑油路、托架轴承润滑油路的工作原理及其结构特点,指明了该驱动制动单元轴承润滑油路的良好特性和应注意事项。

政府在开发区建设中的作用

针对我国现阶段经济特点,探讨了我国政府的职能定位,以及在开发区建设中政府、市场、公司之间的关系,指出在开发区建设中应遵循政府启动、企业运作、市场导向的发展模式。

门座式起重机结构制造安装监理控制要点

本文通过对门座式起重机的制造、安装监理进行介绍,总结了门座式起重机在结构制造和安装过程中重要节点的控制,并对制造和安装工艺进行了论述,对同行们在类似的起重设备监理中有借鉴作用。

重载铁路网采用摩擦改进剂改善轮-轨摩擦状态

轮-轨润滑技术在客运和轻负荷货运铁路已广泛使用,但在重载运输铁路网尚未大量采用。文章介绍了轮轨接触面(包括车轮踏面/轨顶和轮缘/轨距面)的摩擦状态改进技术。试验与成本效益分析结果表明,该技术同样适用于重载运输铁路。

方法标准

标准名称:ASTM D1321–10(2015)Standard Test Method for Needle Penetration of Petroleum Waxes ASTM D1321–10(2015)石油蜡针入度的标准试验方法说明:石油蜡的硬度不同。硬度对其它物理性能具有显著的影响。针入度是硬度的测量结果。本试验方法适用于针入度不大于250的石油蜡。