非调质钢涨断连杆的疲劳性能

对国产非调质钢涨断连杆的显微组织和力学性能进行了分析;并对连杆进行了疲劳试验,采用SAFL数据处理方法研究了其疲劳性能,观察了疲劳断口;根据连杆工况评估了其在使用时的安全系数。结果表明:涨断连杆用钢的成分和力学性能均符合德国C70S6钢的相关指标要求,该连杆的疲劳性能及安全性均可满足使用要求,并具有足够的安全裕度。

涨断连杆爆口原因分析

连杆采用涨断加工是国际上近年发展起来的一种连杆加工新技术,但连杆涨断后爆口一直是涨断连杆的最大问题,文章从激光涨断加工工艺、材料试验等角度详细分析了连杆爆口产生的原因,得出S含量低于材料标准要求是产生爆口的关键因素,从而为降低涨断连杆的工废率和生产成本提供指导意见。

发动机连杆大端分离涨断加工性能研究

连杆涨断加工技术是一种全新的连杆大端分离精密加工技术,具有传统加工方法无法比拟的优势,已经成为国外发动机生产的重要技术之一。本文在认真分析、比较传统工艺和涨断工艺基础上,阐述了涨断加工的原理和特点,对扩力比和影响涨断质量的因素进行了研究,借助流行的工程分析软件ProE,完成了连杆的建模和涨断加工的有限元分析,针对楔形和矩形涨断裂解槽在不同形状参数下进行了仿真分析。结果证明,通过优化裂解槽的结构尺寸可有效改善涨断加工的质量,为下一步优化涨断加工工艺奠定了基础。

农用柴油机连杆涨断加工夹具改进设计

连杆涨断工艺的应用,改变了传统的连杆加工方法 ,提高了发动机的使用性能。本文主要研究连杆涨断加工工艺和夹具设计,总体方案涉及从连杆材料的选择到加工夹具的设计。方案特别对夹具的设计做了深入浅出的论述,并在广泛查阅相关文献的基础上,对夹具做了改进设计。

涨断连杆精镗大小头孔工序工装优化设计研究

通过分析涨断连杆的结构特点及精度要求,提出一种在一道工序上完成半精镗、精镗大小头孔、铣瓦片槽及大小头孔倒角的工装。和同类型工装相比,该工装在产品适应性、生产效率、调整便捷性等方面有很大提高。

连杆涨断加工技术现状与展望

连杆涨断加工是国际上近十年来发展起来的一种连杆加工新技术。本文对连杆涨断加工技术原理与特点、涨断连杆用材料、裂解槽加工、涨断裂解关键技术及设备、国内外研究现状进行了阐述;并对该技术的应用前景和未来发展进行了展望。

涨断连杆加工工艺研究

发动机是汽车的心脏，连杆作为发动机的重要零部件，在工作过程中承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。连杆的制造质量直接影响到发动机的性能和可靠性，这就要求连杆应具有高的强度、韧性和耐疲劳性能，以及很高的重量精度。随着汽车制造技术的发展，发动机趋于轻量化、结构简单化，连杆制造技术和工艺也随之发生了很大的变化。为提高产品的竞争力，

38MnVS4非调质钢在汽车涨断连杆上的应用

为提高汽车发动机连杆性能,开发了一种汽车涨断连杆用中碳钒氮微合金化非调质钢38Mn VS4,介绍了连杆的化学成分、毛坯试制工艺、力学性能、金相组织、涨断性能和疲劳性能。结果表明,非调质钢38Mn VS4连杆具有高强韧性,相比高碳微合金非调质钢C70S6连杆具有更高的性能,对先进汽车制造的发展具有重要意义。

某柴油机涨断连杆螺栓断裂失效研究与改进

通过对涨断连杆断裂螺栓的物理性能、断口分析以及涨断面分离间隙的理论计算分析,结果为:高速时连杆盖与连杆体涨断面分离导致螺栓松动,螺栓松动后产生疲劳断裂。针对该原因,提出了改进措施,并进行理论计算和试验验证改进效果。

涨断连杆C70S6锻钢毛坯与粉末冶金毛坯的差异研究

本文针对当前应用广泛的C70S6锻钢和粉末冶金两种不同材料的涨断连杆的差异性进行研究,从材料特性、制造工艺、产品性能、以及成本等多方面比较其各自的优势和劣势,为涨断连杆材料选择提供指导意见。

连杆涨断工艺应用可行性研究

介绍连杆制造的新工艺——连杆分离面的涨断工艺,通过与传统连杆生产工艺对比,在工艺路线、质量效果等方面进行研究分析,论证涨断工艺应用的可行性与前景.

基于涨断技术的连杆设计

在介绍涨断工艺连杆和传统锻造工艺连杆的制造工艺基础上,通过对比涨断工艺连杆和传统锻造工艺连杆二次拆装后的几何尺寸,介绍了涨断工艺的优越性,同时通过对某公司两款小排量发动机的连杆设计对比,论证了某小排量发动机A连杆采用分体锻造工艺而另一小排量发动机B连杆采用整体锻造工艺的设计基础,并探讨了在小排量发动机B连杆上应用涨断工艺的可行性。

2005汽车发动机工艺与装备(第十二届)国际研讨会系列(二) 连杆涨断工艺

在本刊举办的“2005年汽车发动机工艺与装备（第十二届）国际研讨会”上，克劳斯·毛瑟集团在会上介绍了“连杆制造技术——涨断工艺”。连杆大头分离面的涨断工艺取消连杆分离面的加工，改善连杆总成大头孔变形．减少连杆生产设备投资．生产面积及其制造费用，是连杆制造工艺的发展方向。

连杆大头的涨断工艺

国外汽车工业采用涨断工艺进行连杆大头剖分的厂家在增多,本刊1994年第4期所载《Vauxhall Motor公司的ECOTEC-V6发动机生产线》一文中曾简略报道过该生产线采用了这种新工艺。本文对此新工艺的特点、优点、采用的连杆材料及推广实例作了较详细的介绍,供国内汽车工业参考。

连杆分离面涨断工艺

为配套生产新研发的发动机产品，在新筹建的奇瑞公司发动机二厂，其连杆生产线引进了国外先进的装备和技术。与传统工艺相比。连杆分离面涨断工艺在经济性上和加工工艺上具有无可比拟的优点，可大幅提高产品质量，降低生产成本。

激光涨断技术在发动机连杆线的应用

激光涨断技术是国际上近几年发展起来的一种连杆加工新技术,该技术能显著提高汽车发动机核心部件连杆加工精度和劳动生产率。本文结合某知名汽车部件制造厂连杆生产线搬迁项目,重点分析和阐述了激光涨断技术在连杆生产线中的布局、功能、加工工艺,以及激光涨断技术的应用优势,希望该技术能得到更广泛认识和更多应用。

降低连杆涨断废品率的解决措施

自从NSE连杆生产线正式批量生产以来，连杆涨断废品率一直高居不下。2010年4～6月份的连杆涨断废品率高达2％，竟然高于整条生产线的废品率指标，由此造成连杆工段的质量成本和管理成本不断攀升。

一种斜切口涨断连杆在柴油机上的开发应用

结合某电控柴油机的齿形斜切口连杆使用情况,阐述了涨断连杆的优点,介绍了该柴油机的涨断连杆在开发过程中所做的设计更改,以及疲劳试验载荷的确定方法。柴油机台架耐久试验结果表明,涨断连杆具有更好的可靠性和一致性。

汽车发动机连杆加工精益制造技术研究

创新研究了发动机连杆传统加工工艺,提出了连杆加工的精益制造技术理念。精益制造技术的应用,颠覆了传统连杆加工工艺,全新的连杆卧式双端面磨削精益制造工艺,提高了加工精度和表面质量;连杆分离面涨断精益制造工艺,实现了连杆及连杆盖加工一体化,提高了连杆总成的装配精度;连杆头孔精益制造铰珩工艺,提升了孔加工的圆度、圆柱度和粗糙度的精度等级。精益制造技术,使连杆加工更加精细化,智能化和国际化,生产效率更高,产品质量更稳定,国际竞争力更强。