水上液体化学品事故应急技术与装备研究

水上液体化学品事故具有危害性大、处置难度高等特点,相关技术与装备是水域应急救援重要发展方向。本文通过分析国际公约梳理了船载散装液体化学品种类范围,分析了船载液体化学品泄漏后的行为状态及处置方法,分类总结了液体化学品事故处置技术,研究了典型技术装备的原理及特点。最后,通过对典型案例和现有技术的分析,提出了水上液体化学品事故技术与装备的发展趋势。

海运进口未分类散装液体化学品国际三方协议实践

通过详细介绍两单未分类散装液体化学品进口珠海过程中,珠海海事局推动美国开展临时分类评估、发起三方协议并深度参与其中的实践案例,同时分析遇到的问题和解决思路,以实践证明进口未分类货物开展临时评估和三方协议在一定条件下现实可行、时间可控,为今后类似货物开展评估和协议提供有益借鉴。

船载散装液体化学品安全运输问与答

近年来,随着化学工业的不断进步,各种新型散装液体化学品不断出现,海运运量大幅增长。然而,这些新型散装液体化学品的命名不统一,成分复杂,散装运输条件难以确定,给海事安全监管带来许多全新的难题。本期海事知识小课堂为您聚焦“船舶载运散装液体化学品安全运输”这一热门话题,为您揭开散装液体化学品“安全防线”背后的秘密。

液体化学品危险性筛选实验分析

选择3号航空煤油、93号汽油、0号柴油和无水乙醇等常见液体化学品作为研究对象,使用ARSST反应测试系统对样品危险性进行实验研究,得到4种液体化学品压力随加热时间和压力随加热温度的变化以及热量随加热温度的变化。根据实验数据得出4种液体化学品危险性筛选结果为93号汽油危险性最大。

油码头、液体化学品码头安全风险问题的探讨

本文讨论了油码头与液体化学品码头选址、油码头总平面布置、码头管线腐蚀、港口运营风险标准与风险评估方法等问题,提出了相应的对策措施。

基于GIS的船运液体化学品溢漏大气扩散模拟系统

将地理信息系统应用在船运液体化学品溢漏事故上 ,利用Mapinfo自带的二次开发工具MapBasic对船运液体化学品溢漏大气扩散模拟系统进行开发研究。介绍了系统设计的总体结构 ,系统的功能模块 ;详细叙述了系统的建设过程 :数学模型建立 ,数据库建立与管理 ,编程语言及其关键技术。系统能连续动态地模拟显示溢漏化学品大气扩散污染范围 。

散装液体化学品泄漏大气环境风险影响因素研究

以10%管径泄漏作为码头散装液体化学品泄漏的典型事故,采用流体力学的柏努利方程和质量蒸发速度计算了常见8种化学品的泄漏速度及蒸发速度,对蒸发速率和毒性终点浓度进行了比较,采用SLAB模型分析了典型事故情况下化学品泄漏的大气环境风险,根据计算结果可知:10%管径泄漏事故情景下的大气环境风险是可接受的。

基于证据理论的散装液体化学品船安全评估

介绍散装液体化学品船的多个现有安全评价体系,指出其各自存在的优缺点和局限性。根据D-S证据理论的基本信任函数赋值方法,对散装液体化学品船在不同体系下的评价结论进行归一化处理。通过合成公式代入数据融合,最终得到一个关于散装液体化学品船整合的安全评价。

活性炭吸附在水运散液体化学品装卸站蒸气控制中的应用

简述吸附作用机理，活性炭吸附剂的特点，探讨其在水运散装液体化学品装卸站蒸气控制中的应用．

散装液体化学品作业码头综合实施APELL计划和OPRC公约的意义与方法

在介绍APELL计划和OPRC公约产生的背景和内容的基础上，提出散装液体化学品作业码头综合实施APELL计划和OPRC公约的意义与方法．

浅谈液体化学品泄漏事故的应对措施

本文从散装化学品海上装运、液体化学品泄漏污染以及国际液体化学品贸易三大方面对散装化学品海洋安全装运进行了论述,归纳了船载散装液体化学品主要货种,分析了液体化学品泄漏可能带来的水域污染危害,以及国际液体化学品的特性,以期为从事化学品运输人员提供借鉴作用。

液体化学品危害性评价及污染分类方法研究

一、液体化学品危害性 评价及污染分类的意义 “经1978年修订的1973年国际防止船舶造成污染公约”(简称MARPOL)包括了防止船舶污染海洋的比较全面、系统的内容。其附则Ⅱ“控制散装有害液体物质污染规则”属于强制性规则,1987年4月6日生效,同时对我国生效。

海运散装液体化学品泄漏事故的应对措施

针对危险化学品泄漏事故不断增多的趋势,分析了危险化学品泄漏事故发生的原因、危害、液体化学品泄漏可能带来的水域污染危害,以及国际液体化学品的特性,并提出了危险化学品泄漏事故的处置措施,以期望为从事化学品运输人员提供借鉴作用.

散装液体化学品危险性反应的防止

本文从理论上分析了散装液体化学品危险性反应的机制,剖析了危险性反应的危害性,阐述了危险性反应的防止方法与措施。着重介绍了美国海岸警卫队制订的货物相容性表的使用。

我国液体化学品船船队发展趋势及对策

对世界液体化学品船船队的现状进行总结,分析其年轻化、大型化的发展趋势,简要介绍我国液体化学品船船队现状,并提出整合码头配套设施、提高船舶在港效率、组建液体化学品船船队、打造液体化学品运输精品航线等我国液体化学品船运输发展对策。

小宗散装液体化学品内贸运输方式

针对我国中小化工企业散装液体化学品运输方式选择的问题,比较罐式集装箱、罐柜车和圆桶包装3种运输方式的优劣。对无锡到广州二甲苯运输方式的选择进行实例分析,利用层次分析法对3种运输方式实施综合评价,确认罐式集装箱运输是该实例的最佳运输方式。

液体化学品生物积累性评价方法研究

本文根据海洋污染科学专家组(GESAMP)的评价要求,在实验室工作的基础上,对船舶散装运输的液体化学品的生物积累性评价中存在的若干问题,包括考虑进行生物积累试验的物质、试验浓度和时间的确定、试验方式和受试生物、以及生物积累性的分级标准等,逐一进行探讨并提出应遵循的细则。

冷凝—吸附—吸收法油气回收系统在液体化学品储运罐区的应用

对国内外常用的吸附法、吸收法、冷凝法、膜分离法等油气回收技术进行总结、对比。针对中丝营口化工品港储有限公司罐区汽车装卸、储罐收发作业过程中产生的产品蒸气名录及工况,提出合适的油气回收工艺,为后续类似项目的设计提供较好的借鉴作用。

基于区块链技术的海上散装液体化学品运输安全监管方法

为进一步提高海上散装液体化学品运输安全监管水平,提出一种基于区块链技术的安全监管方法。区块链技术让参与系统中的任意节点通过哈希算法产生数据块(Block),在生成数据指纹用于验证其信息的有效性后,数据块被链接(Chain)到下一个数据块,由此形成一个数据链条。遵循开放安全文档(OSD)安全理念,将区块链技术引入安全监管领域,可以建成一个去中心化的、公开、透明、可追溯的记录平台,以促进散化品运输的相关各方更好地参与运营。从长远看,区块链技术将提高海上散化品运输的安全监管水平。