复合材料液体模塑成型技术(LCM)的研究进展

LCM是近些年发展起来的一类复合材料成型技术。它的出现打破了长久以来高性能复合材料必然具有制造成本高的惯例,为高性能复合材料开辟了广阔的应用领域。LCM工艺技术是先进复合材料低成本制备技术的主要发展方向,是现在复合材料领域研究的重点。LCM成型技术主要包括:RTM、VARTM、SCRIMP、RFI、SRIM。主要综述了这几种常见的LCM工艺各自的发展现状、成型原理、特点、存在的问题以及解决对策。

复合材料液体模塑成型中纤维预成型体制备技术进展

总结了20世纪90年代以来关于复合材料液体模塑成型(LCM)技术中纤维预成型体制备技术的相关文献报道,指出LCM用纤维预成型体应满足的工艺性要求,且对当前国内外纤维预成型体的成型方法及其制备技术中应用的几种增粘剂进行了分析和概述,并对纤维预成型体制备技术的发展方向进行了展望。

国内外复合材料工艺设备发展述评之七——液体模塑成型

本文分析了液体模塑成型工艺所用设备的发展历程,指出其优缺点,并对今后发展提出建议。

复合材料液体成型技术在航空中的应用

随着现代化科学技术的不断发展,我国航天工业也取得了长足的进步。在航空设备制造的过程中,复合材料应用范围十分广泛,不仅可以提高零件强度,同时还可以实现航空制造工业的节能发展。其中,复合材料液体成型技术是指采用干固、共铆接或液体成型的方法,利用复合材料的应用特性产生所有构件的生产和制造方法。该技术的发展可以大大提高零件的生产效率。因此,该技术在航空行业领域中有非常重要的作用。

复合材料液体模塑成型工艺与装备进展

本文介绍了复合材料液体模塑成型技术(LCM)的发展历程,对发展过程中出现的一些具有代表性的工艺方法,包括树脂传递模塑(RTM)、真空辅助树脂传递模塑(VARTM)、树脂浸渍模塑(SCRIMP)、树脂膜渗透(RFI)、结构反应注射模塑(SRIM)和脉动灌注(PP)等的技术特点、研发现状及装备发展进行了回顾和总结。并对液体模塑成型工艺的发展趋势进行了展望,认为复合材料液体模塑成型工艺未来将向整体化、自动化、数字化和智能化的方向发展。

复合材料液体模塑成型工艺的流场监测与缺陷控制技术

复合材料液体模塑成型工艺（Liquid Composite Molding，LCM）的低成本制造优势使其得到越来越多的关注和应用，但其加工过程中易产生空隙、干斑等缺陷。树脂传递模塑（Resin Transfer Moulding，RTM）、真空辅助树脂传递模塑（Vacuum—Assisted Resin Transfer Molding，VARTM）等复合材料液体模塑成型工艺（Liquid Composite Molding，LCM）由于具有设计灵活性、可成型大型复合构件、低成本制造等优势受到越来越多的研究和应用。

复合材料液体模塑成型工艺研究现状

文章介绍了树脂传递模塑(RTM)、真空辅助树脂传递模塑(VARTM)、树脂浸渍模塑(SCRIMP)、树脂膜渗透(RFI)、结构反应注射模塑(SRIM)等几种复合材料液体模塑成型工艺(LCM)的原理与特点,并分析了上述LCM工艺存在的主要问题及相应的解决对策。

复合材料快速成型技术研究综述

传统的复合材料成型工艺制造成本高、周期长,制约着复合材料的大规模推广应用,提高复合材料制造效率、降低制造成本是复合材料研究的永恒主题。本文概述了模压快速成型、液体成型技术、热塑性复合材料成型技术三种适用于航空领域的复合材料快速成型技术及其对应的材料体系特点和典型性能,总结了其在国内外航空领域的最新研究进展,提出了我国未来快速成型技术研究发展的相关建议。

复合材料液体成型技术在飞机上的应用及发展

总结了近年来欧美国家执行的一系列推动复合材料在飞机上应用的发展计划,阐述了发展液体成型技术对于航空复合材料领域发展的重要性和价值。对技术发达国家具有代表性的军民用飞机中复合材料液体成型技术及工程化应用现状展开了分析和概括,对比阐述了国内航空复合材料液体成型技术代表性进展和应用状况,总结出我国相对于发达国家存在的技术差距。在此基础上概述了航空复合材料及液体成型技术的发展趋势。

复合材料液体成型技术的航空应用

综述了复合材料液体成型技术在航空方面的研究与应用进展情况。概述了树脂基复合材料的航空应用,对复合材料液体成型技术的含义和几种典型液体成型技术的优缺点及其在航空领域的应用进行了回顾,总结了复合材料液体成型技术的最新研究进展,分析了液体成型技术现阶段存在的某些工艺问题,概括了自动化铺放等辅助液体成型技术的航空应用以及液体成型技术在承力型结构上的应用。重点总结了国内外液体成型技术的差距,讨论了复合材料液体成型技术亟待解决的问题,展望了液体成型技术未来发展前景,认为液体成型工艺将逐步实现整体化、自动化、数字化和智能化发展。

复合材料先进液体成型技术的航空应用与最新发展

复合材料的大量应用已经成为提高民机产品性能与市场竞争力的重要因素,备受当前国际主要航空制造企业及相关行业的关注。而随着民机结构中复合材料的大量应用,其成本问题愈发凸显,使得复合材料液体成型技术愈发受到关注,调研了国内外液体成型技术相关的研究和应用工作,结合各类典型的航空复材制件的研制案例,介绍了复合材料先进液体成型技术的应用特点,并分析了该技术的最新发展趋势,以供参考。

先进树脂基复合材料制造技术综述

低成本材料技术的应用可显著降低复合材料制造能耗、使用高成本模具和辅助材料带来的附加成本;低成本制造技术的应用可通过复合材料的自动化制造提高生产效率和性能,降低复合材料的制造成本,以及通过提高复合材料的使用效能进而实现成本降低。

复合材料液体模塑成型中的预成型体渗透率张量预测分析

该文在复合材料液体模塑成型工艺中预成型体渗透率张量的数值预测过程中运用广义达西定律,研究周期性边界条件的单胞,预测预成型体的渗透率张量,研究中首先分析了预成型体中流道以及纤维束的渗透率,并据此计算整体宏观渗透率,与传统Carman-Kozeny方程与Gebart公式进行对比,结果基本一致。

聚氨酯复合材料喷涂模塑技术助力汽车行业进步

如今汽车行业的快速发展和日趋严峻的竞争形势下，牢固，可靠，稳定，美观，轻量化等因素一直是汽车厂商不懈的追求，聚氨酯领域新材料新产品的需求也就应势而生。德国亨内基公司研制的聚氨酯复合材料喷涂模塑技术（PUR—CSM）很好的的解决了这个问题，实现了这一想法。

高性能复合材料树脂传递膜技术(RTM)研究

树脂传递模塑法(RTM)是一种低成本、效益好的复合材料成型工艺。研究了RTM用树脂体系、预成型技术、成型模具、成型工艺以及RTM在航空航天领域的应用。

复合材料液体成型工艺在民用飞机领域的应用进展

在民用飞机中,复合材料的使用比例不断提高,并已成为飞机先进性的重要指标之一。在复合材料成型工艺中,液体成型工艺具有低成本、高效率的优点,近年来在民用飞机复合材料结构中的应用比例不断提高,尤其是针对大尺寸、热压罐成型工艺难以实现的复杂结构零部件。通过列举国外最新民用飞机RTM使用的材料、制造工艺以及产品性能,并结合目前国内外RTM相关技术领域的进展,总结RTM技术在国内民用飞机中应用的可行性,并提出了该工艺在国产民用飞机中应用所需开展的技术研究,对于国内民机复合材料液体成型工艺的应用具有指导意义。

先进复合材料低成本制造技术——复合材料液体成型技术LCM(Liquid Composite Molding)简介

复合材料液体成型技术LCM(Liquid Composite Molding)是将液态聚合物注入铺有纤维预成型体的闭合模腔中,或加热预先放入模腔内的树脂薄膜使其熔化,液态聚合物在流动充模的同时完成对纤维的浸渍,经过固化过程成型为制品的复合材料制备技术。相较于其他传统复合材料成型工艺,LCM具有闭模成型环境友好、工艺成本较低、制件表面光滑质量高、制件范围广:可一次浸渍成型夹芯、加筋、预埋件等的大型构件。

复合材料液体成型技术在航空中的应用

复合材料在航空领域的应用,很大程度上提高了产品的性能,提升了企业在市场中的竞争力,许多航空制造企业已经加大了对复合材料的关注。在复合材料应用数量不断增加的过程中,为了降低投入成本,复合材料的液体成型技术在航空领域得到了广泛应用,该项技术的种类有很多,每种液体成型技术都有各自的优缺点,在实际应用的过程中,需要熟练掌握技术工艺,结合航空制造需求合理的选择复合材料液体成型技术,将该技术的价值充分体现出来。

国内外复合材料工艺设备发展述评之四——自动铺放成型

本文分析了自动铺放成型工艺所用设备的发展历程,指出其优缺点,并对今后发展提出建议。

液体成型树脂基复合材料及其工艺研究进展

介绍了液体成型复合材料的主要类别和特点,论述了国内外液体成型树脂体系、液体成型树脂匹配的定型剂、液体成型复合材料预成型体制备工艺等技术进展。介绍了近年来液体成型复合材料发展迅速或备受关注的新工艺,如高压RTM成型工艺、热塑性树脂基液体成型工艺、自动铺放液体成型工艺、SQRTM成型工艺等。展望了液体成型复合材料未来发展趋势。