落球法测量液体粘滞系数的研究与改进

该文对落球法测量透明液体粘滞系数的实验进行了改进和深入研究。介绍了视频分析法测量液体粘滞系数实验步骤,使用开源软件Kinovea对小球下落过程进行录像追踪,剔除不合格实验过程,对合格实验过程进行逐帧分析。该方法将实验测量精度提高至240帧/S,实验误差减小至少50%。同时深入研究了尺寸效应、边缘效应对实验测量结果的影响。

对液体粘滞系数测定实验的仪器改进

针对ND-2型液体粘滞系数仪测定液体粘滞系数实验中所存在的问题,探索该实验仪器的改进方法。改进后的仪器便于测量,提高了测量精度。

任意荷载作用下液体粘滞阻尼器在桥梁工程中减震作用探讨

在桥梁工程中,当需要限制梁端的碰撞或过大的相对位移,经常会在梁端设置液体粘滞阻尼器。由于技术原因,液体粘滞阻尼器在桥梁设计中的参数选取基本上是通过全桥模型的地震非线性时程分析得到的。而在寿命期内,桥梁需要承受各种随机荷载,在具有不同力学特性荷载的激励作用下引起梁端纵向大的响应时,液体粘滞阻尼器是否始终起有利的减震作用,一直困扰着其在桥梁工程中的实践。在液体粘滞阻尼器力学特性研究的基础上,通过矩阵变换得到关于阻尼器的局部动力方程,从变形和受力两个方向对此问题进行探讨,得到液体粘滞阻尼器对于梁端的相对位移、相对速度、相对加速度均有减震作用,但不会得出始终对所有构件的受力有利的结论,并进行了验证。

广西南宁大桥液体粘滞阻尼器设计

广西南宁大桥主桥为主跨300 m的曲线梁非对称外倾钢箱拱桥,属于飘浮体系。为了改善主桥结构的抗震性能,在主梁与肋间平台之间设置了液体粘滞阻尼器。介绍大桥液体粘滞阻尼器的设计。

液体粘滞阻尼器配合双曲面球型支座在大跨连续梁桥中的减隔震研究

大跨度连续梁桥由于上部结构惯性力较大,导致传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一.采用液体粘滞阻尼器配合双曲面球型减隔震支座对某高烈度大跨连续梁桥进行了减隔震设计,结果表明:液体粘滞阻尼器减震效果明显,但固定墩地震力较大仍难以满足要求;采用双曲面球型减隔震支座,除边墩受地震力明显增大外其余墩较均匀的分担了地震荷载,墩身抗震性能充分发挥,且其具备自复位功能震后修复难度较低;液体粘滞阻尼器配合双曲面球型减隔震支座时减震效果明显优于仅设置阻尼器,且前者具备一定的自复位功能,与设置双曲面球型支座相比前者解决了边墩的抗震问题.本桥减隔震设计中此方法最优,该方法可为高烈度区大跨连续梁桥的抗震设计和抗震加固提供参考.

液体粘滞系数测量原理分析及仪器研制

介绍了1种基于斯托克斯法测量原理设计的新型液体粘滞系数测量仪。仪器采用激光光电计时装置,提高了计时的准确性,计时结果自动存入单片机,断电存储数据不丢失。设计了小球沿轴线投放装置和小球吸拾器及引导装置,实现了同一直径的小球只需1粒就可多次重复测量,避免了油筒内小球堆积的现象。

落球法测量液体粘滞系数实验的Matlab研究

在落球法测量液体粘滞系数实验中,鉴于对小球运动规律缺乏定量的认识,我们运用Matlab软件对小球在液体里的运动速度和位移随时间的变化规律进行研究。结果表明:直径d=3 mm的钢球从无初速度进入液面到匀速运动,即收尾速度,所用时间为0.03秒,经过的距离仅为1×10^(-3)m。所以教学过程中测量收尾速度时并不需要预留一段距离。

江阴长江大桥用液体粘滞阻尼器的测试鉴定和结果初分析

按照中交公路规划设计院的要求,美国泰勒公司为江阴长江大桥加固工程设计制作了液体粘滞阻尼器,并按计划完成了阻尼器的全部测试和鉴定工作,测试结果显示阻尼器完全符合设计要求。介绍了江阴大桥改造工程概括及阻尼器设计的一些思路,通过对阻尼器的测试内容和过程进行剖析,说明了对桥梁用阴尼器测试的必要性和重要性。

液体粘滞系数测量方法的研究

对液体粘滞系数的传统测量方法进行深入分析,提出了影响实验精度的各种因素,以及改进的方法,使得实验更加合理和准确.

液体粘滞阻尼器减震结构功率谱密度分析方法

为了弥补现有消能减震结构地震反应分析方法的不足,本文针对将功率谱密度函数应用于消能减震结构地震反应及可靠度分析提出了实用方法。根据功率谱密度分析方法的原理,结合结构地震作用下最大反应概率估计的方法,采用SAP2000建立了附加液体粘滞阻尼器结构的有限元模型,分别用传统方法和基于功率谱密度分析的方法进行了结构的地震反应及可靠度分析。结果表明:相对于振型分解反应谱法,由功率谱密度分析方法得到的附加液体粘滞阻尼器结构的地震反应分析结果与时程分析法更为接近;用功率谱密度分析方法可以方便地对结构地震作用下最大反应的概率做出估计,可用于结构地震可靠度的计算。

铅芯橡胶支座与液体粘滞阻尼器耦合分析

以连续梁桥为例,对铅芯橡胶支座和液体粘滞阻尼器共同使用的情况进行了分析,研究了二者合理组合方式及其对桥梁抗震性能的影响。分析发现:合理共用两种减隔震装置,比单独使用其中一种减隔震装置,可进一步提高桥梁的抗震性能;然而,如果两种减隔震装置设置不当,则有可能增大桥梁构件的地震响应;结合静力设计,将两种减隔震装置分设不同位置时,即将液体粘滞阻尼器设置在边墩处,将铅芯橡胶支座设置在其余墩处,可较大限度地提高桥梁的抗震性能。

在线测定液体粘滞系数的一种机理及方法

通过研究拖动电机的电流和被测液体粘度之间的函数关系,提出了粘度测定的一种新机理和采用检测直流电机的电流来在线测定液体粘度的方法。

毛细管法测定液体粘滞系数的一种装置

在用毛细管法测定液体的粘滞系数的实验中,现有仪器为保证毛细管两端压强差恒定,一般都采用了一个恒压液槽,恒压液槽上有进液口和溢液口,因此需要液源和收集溢液的容器,给实验带来许多麻烦。我们利用虹吸原理,设计了一种测定液体粘滞系数的装置。

落球法测液体粘滞系数的不确定度推算

根据"测量不确定度"理论推导落球法测量液体粘滞系数不确定度的传递公式。对形式复杂的不确定度传递公式作简化处理;实验数据计算表明:简化后的不确定度估算方法更加方便、快捷且可操性强。

带有液体粘滞阻尼器的超高层建筑抗风设计及风振响应分析

超高层建筑遮挡物较少,在风荷载作用下,结构顶部强烈的风振加速度会引起人的不适。通过在超高层结构合理布置液体粘滞阻尼器增加结构阻尼比,从而有效控制结构风振响应,达到减振目的。以珠海某超高层工程实例为背景,采用风洞试验计算脉动风荷载时程,在最不利风向角风荷载时程作用下,对比分析了阻尼器不同楼层布置位置、不同平面布置位置、不同阻尼弹簧刚度及不同阻尼参数下的减振效果,选出最合理阻尼器布置方式,结构顶层风振加速度得到有效控制,减振效果明显。

液体粘滞阻尼器在加固改造工程中的应用

消能减震技术作为一项新兴抗震技术在结构工程中的应用形式和范围已经越来越广,本文介绍了液体粘滞阻尼器的工作原理及其在结构加固工程中应用的设计计算方法,并辅以工程实例作具体说明。

奥氏粘度计测量液体粘滞系数的改进研究

分析了液体粘滞系数测量的原理和方法。针对奥氏粘度计测定液体粘滞系数实验中所存在的问题,设计了一套改进的实验装置并应用于实验教学,取得了理想的实验效果。该装置具有结构简单、操作方便,测量精度高、误差小等优点,有效克服了传统测量仪器的缺点和不足。

一种三维激光定位液体粘滞系数测量装置研制

介绍一种具有三维激光定位及调温器件的液体粘滞系数测量装置。此测量装置利用在量筒上安置了水平和竖直的四组光电门可以实现激光束的三维精准定位,保证小钢珠沿量筒中心轴下落,并精准测量钢珠的下落时间,调温控温装置可实现不同温度下的测量液体粘滞系数的要求。新测量装置具有实验过程直观、操作简便、测量数据准确、重复性好等特点,在科学研究以及大学物理实验教学领域具有一定的应用。

基于地震作用下大跨度斜拉桥液体粘滞阻尼器阻尼参数的选取

以某在建的斜拉桥为例,通过对液体粘滞阻尼器的阻尼参数的优化设计,选取出合理的阻尼参数,计算分析了液体粘滞阻尼器对大跨度斜拉桥纵向地震反应的影响,结果表明,液体粘滞阻尼器可以有效地控制大跨度斜拉桥结构的地震位移反应和内力反应,具有较好的耗能减震效果。

落球法测液体粘滞系数实验中计时位置的确定

在落球法测液体粘滞系数实验中 ,确定小球在什么位置开始作匀速直线运动是一个重要问题。本文推导出了近似的计算公式。