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题名地铁站台火灾烟气扩散的盐水模型试验研究
被引量:4
- 1
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作者
王太晟
王雪颖
林晓巍
姜昕
张琳英
王丽慧
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机构
上海理工大学环境与建筑学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第7期90-94,98,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(50908147)
上海市教委重点学科建设项目(J50502)
上海市大学生创新实验项目(SH1110252104)
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文摘
为获得地铁火灾烟气在有活塞风和无活塞风影响下的扩散规律,在满足相似准则的情况下,搭建地铁站台液体缩尺模型试验台。用带颜色的水模拟火灾烟气,在获得烟气扩散现象的同时,测出烟气在典型位置处的流速分布与变化。试验结果表明,火源强度为1.5 kW时,无活塞风作用下,烟气要充满182 m×12 m×4 m的站台需180 s,乘客有120 s的时间从左、右楼梯疏散;有活塞风时烟气充满站台只需30 s,乘客仅有25 s从右侧楼梯逃生。
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关键词
地铁站台
液体缩尺模型试验台
火灾烟气扩散
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Keywords
metro station
liquid scale model test
fire smoke diffusion
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分类号
U231.96
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁站台活塞风附壁射流起始段的实测和实验验证
被引量:3
- 2
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作者
王丽慧
杜晓明
任俊
韩星
龚伟
宋洁
姜昕
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机构
上海理工大学环境与建筑学院
上海申通轨道交通研究咨询有限公司
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出处
《制冷学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期65-70,共6页
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基金
国家自然科学基金(50908147
51208298)资助项目
+1 种基金
上海市教委重点学科建设项目(J50502)
上海市大学生创新实验项目(SH1110252104)资助~~
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文摘
为了从机理上探究站台活塞风分布规律,通过理论建模、现场实测和液体缩尺模型实验相结合的方法,提出并验证了站台活塞风起始段符合附壁射流理论模型。其中,对上海某地铁站台层的现场实测较好验证了站台活塞风起始段自由剪切区的理论模型,理论与实测数据的标准差在0.326和0.542之间;液体缩尺模型实验对站台活塞风起始段边界层区、势流核心区和自由剪切区理论模型进行了验证,三区吻合较好,标准差在0.071和0.746之间。上述研究证明了站台活塞风附壁射流理论起始段的正确性。
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关键词
站台活塞风
附壁射流起始段
现场实测
液体缩尺模型实验
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Keywords
the platform piston wind
initial segment of the attached jet
field measurement
liquid scale model test
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分类号
U231.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁站台送风射流与活塞风耦合作用速度特性理论分析
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作者
王丽慧
杜晓明
郑懿
陶辉
黄晨
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机构
上海理工大学
同济大学建筑设计研究院
上海申通轨道交通研究咨询有限公司
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出处
《暖通空调》
北大核心
2015年第1期82-86,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:50908147
51278302)
沪江基金(编号:D14003)
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文摘
在既有横流理论基础上,通过理论建模得到站台活塞风与送风射流动态耦合速度场数学模型,该模型得到了液体缩尺模型试验的验证,两者的偏差在10%以内。由理论解析求解进一步分析得到这两股气流耦合轴心轨迹分3个阶段变化;并得到耦合射流轨迹与水平面夹角、轴心速度等特征参数的动态及典型时刻变化特性。
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关键词
送风射流
活塞风
耦合
速度场
射流轨迹
液体缩尺模型
试验台
地铁站台
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Keywords
supply air jet
piston wind
coupling
velocity field
jet trajectory
liquid scale model
test bed
underground railway platform
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分类号
U231.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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