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锂离子电池温升特性分析及液冷结构分析 被引量:1
1
作者 周子健 《南方农机》 2019年第13期239-239,共1页
电池的制作是如今世界采用的能够储存能源的最佳方式。大多的工具都会选择电池作为动力能源的储备。电池的种类随着时间的发展,而对锂离子电池作为电动汽车动力电池存在着许多的问题。例如,电池存在着温升发热导致的温度分布小及过热现... 电池的制作是如今世界采用的能够储存能源的最佳方式。大多的工具都会选择电池作为动力能源的储备。电池的种类随着时间的发展,而对锂离子电池作为电动汽车动力电池存在着许多的问题。例如,电池存在着温升发热导致的温度分布小及过热现象。根据电池的热物性参数及环境温度设施的内阻,建立电池包生热分析模型。因此,我们针对锂离子电池温升特性分析及液冷结构展开分析,仅供参考。 展开更多
关键词 锂离子电池 温升 特性 液冷结构
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锂离子动力电池组液冷结构设计优化及仿真 被引量:5
2
作者 佘阳 陆家乐 +1 位作者 李劲 莫冰 《机电工程技术》 2023年第5期25-28,109,共5页
锂离子电池的散热问题是影响电动汽车寿命和安全性的重要因素。为了探究不同液冷散热结构设计对锂离子电池组散热效果的影响,设计了包括横式和纵式的4种冷却水道模型,通过建立计算流体动力学CFD仿真模型,确定电池的热参数,模拟电池的升... 锂离子电池的散热问题是影响电动汽车寿命和安全性的重要因素。为了探究不同液冷散热结构设计对锂离子电池组散热效果的影响,设计了包括横式和纵式的4种冷却水道模型,通过建立计算流体动力学CFD仿真模型,确定电池的热参数,模拟电池的升温情况。研究了锂离子电池模组液冷散热结构中各个参数变量如支流数量、冷却液流速、进水口的位置等对散热效果的影响,结果表明,纵式布置的电池模组比横式布置的电池模组更能有效地降低最高温度,而参数对散热效果影响各异。锂离子电池组散热结构设计时应该综合考虑各项因素。 展开更多
关键词 锂离子电池 散热结构 热仿真 电池温度
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基于NSGA-Ⅱ的锂电池液冷扁管结构设计与热性能优化研究 被引量:1
3
作者 范伟军 沈建 +1 位作者 陈涛 汪雅丽 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第8期89-95,共7页
文中提出了一种锂电池模组蛇形液冷扁管空间并行交叉液冷结构,对液冷结构参数进行了优化。以电池最高温度和最大温差为优化目标,以液冷扁管高度为优化变量,采用拉丁超立方法(Latin Hypercube Sampling,LHS)对优化变量建立80组参数化组... 文中提出了一种锂电池模组蛇形液冷扁管空间并行交叉液冷结构,对液冷结构参数进行了优化。以电池最高温度和最大温差为优化目标,以液冷扁管高度为优化变量,采用拉丁超立方法(Latin Hypercube Sampling,LHS)对优化变量建立80组参数化组合样本,以CFD瞬态数值仿真计算,结合Kriging代理模型与NSGA-Ⅱ(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ)多目标遗传算法对液冷结构参数进行寻优求解,并进一步研究了冷却液入口速度对液冷结构散热性能的影响。结果显示:相对单层蛇形液冷扁管结构,蛇形液冷扁管空间并行交叉结构有更好的冷却性能,在冷却液入口流速为0.02 m/s时,电池1C放电工况下最高温度和最大温差分别下降3.2%和19.3%,电池2C放电工况下最高温度和最大温差分别下降6.4%和18.3%;在冷却液入口流速降低时,蛇形液冷扁管空间并行交叉结构的散热性优势更明显。 展开更多
关键词 扁管结构 CFD瞬态仿真 拉丁超立方法 KRIGING模型 NSGA-Ⅱ 热性能
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基于液冷电池模组的结构优化与热蔓延抑制
4
作者 朱佳俊 张恒运 +2 位作者 徐康迪 徐屾 李培超 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期2620-2628,共9页
本工作通过数值仿真研究了一种新型液冷壳体结构的电池模组热性能,并通过实验测量验证液冷壳体结构的散热和热蔓延抑制特性。模组由4×5颗圆柱电池和液冷壳体组成,壳体内部设计流道提供液冷散热。仿真模型通过建立电池模组的等效电... 本工作通过数值仿真研究了一种新型液冷壳体结构的电池模组热性能,并通过实验测量验证液冷壳体结构的散热和热蔓延抑制特性。模组由4×5颗圆柱电池和液冷壳体组成,壳体内部设计流道提供液冷散热。仿真模型通过建立电池模组的等效电路子模型(ECM)模拟电池产热,研究壳体内部流道排布对热性能影响,以电池模组最高温度、最大温差和进出口压降作为性能评价指标,并引入期望函数以获得优化的壳体流道排布。基于优化的流道组合制备了一进两出的液冷壳体,组装三元18650真实电池模组进行热性能实验研究。研究发现:一进两出结构的热性能优于一进一出结构,3 C放电速率和1 m/s入口流速下与基准案例相比,最优情形1(短边侧一进两出流道排布)的最高温度增加了0.3%,但温差减少了8.87%,压差减少了66.5%。真实电池模组实验中充放电倍率越大,电池温度越高,汇流排焦耳效应影响越大。降低冷却液温度会导致放电时间变短、电池模组能量效率下降。最后采用高功率电池产热模型模拟热失控,实验发现在热失控功率600 W下相邻电池温度在57.4℃,不会发生热失控与热蔓延,即新型液冷壳体兼具散热、均温和热蔓延抑制作用。 展开更多
关键词 壳体结构 ECM模型 流道排布优化 实验测试 热蔓延
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软包电池组的冷却结构设计及热仿真优化
5
作者 彭连兵 吴炜烽 +1 位作者 晏裕康 徐建全 《电源技术》 CAS 北大核心 2022年第12期1398-1401,共4页
针对17.5 Ah的三元锂离子软包电池,建立其电池生热模型,得到不同放电倍率下的温升特性。之后,分析了5种不同流程的液冷板,得到方案E液冷板较优。并在此基础上研究了不同流道宽度、扰流柱大小与排布等结构参数对液冷板压差及电池温升的影... 针对17.5 Ah的三元锂离子软包电池,建立其电池生热模型,得到不同放电倍率下的温升特性。之后,分析了5种不同流程的液冷板,得到方案E液冷板较优。并在此基础上研究了不同流道宽度、扰流柱大小与排布等结构参数对液冷板压差及电池温升的影响,以及导热片的厚度与导热硅胶垫的热阻对电池温升的影响。结果表明,流道宽度为50 mm、扰流柱大小为8 mm、数量为12个、采用叉排的方式能实现压差与温升的最优化。在0.5 mm厚度的导热片结合方案E冷板,能够实现电池最高温度控制在40℃以下,电池单体间的温差在5℃以内,使电池工作在适宜的温度范围内。 展开更多
关键词 软包电池组 电池生热模型 液冷结构优化 电池热管理
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电动汽车驱动电机冷却技术研究发展综述 被引量:7
6
作者 陶大军 潘博 +3 位作者 戈宝军 王立坤 侯鹏 王越 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期75-85,共11页
电动汽车驱动电机作为电动汽车的核心部件,其温升问题直接影响着电动汽车的稳定性以及安全性,因此选择合适的热分析模型和冷却结构在电动汽车驱动电机的设计过程中有着非常重要的现实意义。针对电动汽车驱动电机冷却问题,以电动汽车驱... 电动汽车驱动电机作为电动汽车的核心部件,其温升问题直接影响着电动汽车的稳定性以及安全性,因此选择合适的热分析模型和冷却结构在电动汽车驱动电机的设计过程中有着非常重要的现实意义。针对电动汽车驱动电机冷却问题,以电动汽车驱动电机“热的来源-热的处理-实际应用”为主线,对近年来国内外电动汽车驱动电机的冷却设计发展现状进行了综述。对电动汽车驱动电机热源计算方法以及各类型损耗基本原理进行了简述。按照自然冷却、强迫风冷、液冷的分类方式阐述了不同种类电动汽车驱动电机冷却系统的国内外应用现状,并总结了近年来电动汽车驱动电机冷却结构的实际应用情况及其优缺点。这些工作为电动汽车驱动电机的研发提供了一定的参考。 展开更多
关键词 电动汽车 结构 热分析模型 液冷结构 结构 自然
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多注行波管慢波散热结构设计
7
作者 白卫星 李金晶 刘煜文 《电子技术与软件工程》 2018年第11期115-117,共3页
多注行波管在提高行波管的效率带宽乘积并大幅降低工作电压的同时,也带来了相对于休斯慢波结构更大的谐振腔发热量。本文在深入分析慢波系统谐振腔发热机理的基础上,设计了某型号大功率多注行波管的慢波液冷通道散热结构,并通过CFD流场... 多注行波管在提高行波管的效率带宽乘积并大幅降低工作电压的同时,也带来了相对于休斯慢波结构更大的谐振腔发热量。本文在深入分析慢波系统谐振腔发热机理的基础上,设计了某型号大功率多注行波管的慢波液冷通道散热结构,并通过CFD流场仿真对所设计结构的导热和散热特性进行了优化分析。本文设计的慢波液冷通道散热结构已成功应用于某核高基项目中,保障了其电参数的实现。 展开更多
关键词 多注行波管 慢波液冷结构 仿真分析
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下一代液冷式航空电子结构 被引量:1
8
作者 任苏中 刘小凤 《国际航空》 北大核心 1995年第8期58-60,共3页
下一代航空电子模块是在软件管理下的高度集成化的航空电子模块.在软件方面必须采用规定的高级语言,采用标准的内、外总线,在硬件方面要求有标准化的外形尺寸和结构形式.符合上述条件的模块才能称为航空电子现场可更换模块LRM,才能体现... 下一代航空电子模块是在软件管理下的高度集成化的航空电子模块.在软件方面必须采用规定的高级语言,采用标准的内、外总线,在硬件方面要求有标准化的外形尺寸和结构形式.符合上述条件的模块才能称为航空电子现场可更换模块LRM,才能体现下一代模块化航空电子设备的各种优点. 展开更多
关键词 航空 电子结构 液冷结构 电子模块
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大功率电感的高效能散热分析与设计
9
作者 李创 于海波 +1 位作者 骆仁松 汪涛 《电力电子技术》 2024年第7期13-16,22,共5页
功率电感是储能变流器(PCS)的重要部件,随着功率密度的提升其散热问题也成为影响PCS长期可靠运行的关键因素之一。基于有限元方法对功率电感的液冷散热结构进行仿真研究,分析了热量传导的路径,确定了流量、导热灌封胶导热系数、流道高... 功率电感是储能变流器(PCS)的重要部件,随着功率密度的提升其散热问题也成为影响PCS长期可靠运行的关键因素之一。基于有限元方法对功率电感的液冷散热结构进行仿真研究,分析了热量传导的路径,确定了流量、导热灌封胶导热系数、流道高度、流道形式对电感散热效果的影响。最后通过试验验证了仿真分析的准确性,表明所提方法对功率电感散热结构设计具有较高指导意义和实用价值。 展开更多
关键词 储能变流器 功率电感 散热结构
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A Review on Lithium-ion Power Battery Thermal Management Technologies and Thermal Safety 被引量:49
10
作者 AN Zhoujian JIA Li +2 位作者 DING Yong DANG Chao LI Xuejiao 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第5期391-412,共22页
Lithium-ion power battery has become one of the main power sources for electric vehicles and hybrid electric vehicles because of superior performance compared with other power sources. In order to ensure the safety an... Lithium-ion power battery has become one of the main power sources for electric vehicles and hybrid electric vehicles because of superior performance compared with other power sources. In order to ensure the safety and improve the performance, the maximum operating temperature and local temperature difference of batteries must be maintained in an appropriate range. The effect of temperature on the capacity fade and aging are simply investigated. The electrode structure, including electrode thickness, particle size and porosity, are analyzed. It is found that all of them have significant influences on the heat generation of battery. Details of various thermal management technologies, namely air based, phase change material based, heat pipe based and liquid based, are discussed and compared from the perspective of improving the external heat dissipation. The selection of different battery thermal management(BTM) technologies should be based on the cooling demand and applications, and liquid cooling is suggested being the most suitable method for large-scale battery pack charged/discharged at higher C-rate and in high-temperature environment. The thermal safety in the respect of propagation and suppression of thermal runaway is analyzed. 展开更多
关键词 Lithium-ion battery Heat generation Thermal management Thermal runaway
原文传递
Morphology and structure evolution of metallic nanowire arrays prepared by die nanoimprinting
11
作者 Xue Liu Yang Shao Zhidong Han Kefu Yao 《Science Bulletin》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期629-633,M0003,共6页
Metallic nanowire arrays (NWAs) possess wide application prospects due to their unique property, and the tailoring of NWAs' structure and morphology is of importance since it would significantly influence the per- ... Metallic nanowire arrays (NWAs) possess wide application prospects due to their unique property, and the tailoring of NWAs' structure and morphology is of importance since it would significantly influence the per- formance of NWAs. In the present work, the morphology and structure evolution of the NWAs prepared by the newly developed die nanoimprinting technique has been investigated in detail. It was found that increasing pro- cessing temperature, time and pressure could increase the length of the nanowires and change the NWAs' morphol- ogy from monodispersed form to aggregated form. Increasing processing time and temperature within the supercooled liquid region would promote crystallization, while increasing processing pressure could suppress the crystallization. This work provided important insights into the structure and morphology evolution, and therefore, the tailoring of metallic NWAs prepared by die nanoimprinting through adjusting the process parameters. 展开更多
关键词 Metallic glasses (MGs) Nanowirearrays Die nanoimprinting Morphology evolution
原文传递
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