液力传动装置工作原理及其在轨道交通上的应用

现代轨道交通系统建设需要兼顾运力、绿色化、安全性,一些传统的技术方法经优化后仍可发挥作用,包括液力传动装置在内。文章首先对该装置的构成、工作原理、特点进行分析,在此基础上分析其应用的具体形式和不足,最后展望轨道交通中液力传动装置应用优化思路,为后续轨道交通建设、液力传动装置的应用提供少许参考。

车用液力传动装置的传热研究

分析了车辆液力传动装置中各项热源的发热机理和传热过程 ,建立了液力变矩器、行星变速箱及其它传动装置的传热仿真模型 ,用传热仿真程序计算了传动装置的功率损失、散热量与相关部件的温度。结果显示 ,采用该方法计算车辆液力传动系统的传热是可行的 ,建立的传热仿真模型具有较好的仿真精度 ,可以用于其它车辆液力机械传动系统的热工况研究。

内燃机车液力传动装置最佳换挡规律的计算机模拟

本文建立了液力传动内燃机车换挡过程的数学模型及其相应的计算机程序;以北京型内燃机车为例,就其最佳动力性能和牵引经济性换挡规律进行了模拟计算,为实现液力传动内燃机车的自动换挡提供了最佳动力性能和经济性模型.

基于油液分析的液力传动装置故障诊断与排除

结合油液分析技术,对几起车辆液力传动装置出现的故障进行了诊断分析,阐述了液力传动装置故障诊断的思路以及液力传动系统的维护特点,为快速、准确地排除液力传动装置故障提供了可行的分析方法和处理措施。

液力传动装置工作原理及应用

本文旨在通过对目前轨道工程车辆常用的液力传动装置结构、工作原理及工作特性介绍,使得从事轨道工程车动力系统设计及设备维护相关人员熟悉轨道车液力传动装置传动原理,文章最后以某型接触网检修作业车为应用案例详细介绍柴油机与液力传动装置匹配过程,为技术人员选型、设计液传动力系统、校核外部牵引性能,了解车辆实际运行过程中柴油机与液力传动装置共同转速-扭矩点间关系、设备维护及检修人员判断车辆传动系统故障提供参考。

液力传动装置在工程船舶领域的应用

以分析液力传动装置工作原理为基础,结合工程船舶应用阀控变速液力偶合传动装置的实例,对装置脱排后轴系带状问题展开分析,从设计、售后服务等方面提出改进建议。

液力传动装置合理使用与维护要点

（1）经常检查油液的质量及数量 液力传动油是液力变矩器及变速器的工作油液和润滑剂，必须保持清洁，各油路和壳体中不能有污物、水分及杂质。不同品牌的油液绝不能混用，同牌号不同厂家生产的也不宜混用。不同的液力传动变速器其检查油位的方法不同，有的用量杆测量，有的用油位塞或小螺塞等来测量。检查油位时，须保证机械车辆放平，油温为正常工作温度，卸下油位螺塞前应对其周围进行清洗，若油位未达到规定位置，应及时补充。

机车动车液力传动装置的开发

介绍了国内外液力传动技术的发展及特点,DH系列液力换向传动箱的研制开发、性能特点以及在工矿调车机车上的应用情况。还介绍了动力分散型内燃动车组用液力传动装置的开发概况。

偶合器在内燃动车组液力传动装置中的应用探讨

介绍了内燃动车组传动装置的特点 ,讨论了液力偶合器用于内燃动车组主传动系统的特殊问题和在选型、结构设计、与柴油机的匹配等方面的具体问题 ,以期在开发新型内燃动车组液力传动箱时引起关注。

GK_(OC)型机车用具有恒低速功能的液力传动装置

介绍了资阳机车厂为广州地铁 2号线设计的调机用液力传动装置 ,并根据现场运用情况 。

动力装置与液力传动装置共同工作点匹配计算及液力传动内燃机车牵引计算程序开发探讨

介绍了动力装置与液力传动装置共同工作点匹配计算及液力传动内燃机车牵引计算程序开发的基本思路和程序段的主要组成

浅析国内外液力传动装置发展现状

简要叙述了液力传动装置的发展历史;介绍了液力传动装置在轨道机车牵引中在某些行业的优势特点、现阶段国内外液力传动装置发展情况;对以后机车用液力传动装置发展归纳出了几点结论性的认识,并提出了相应的建议。

双循环圆液力传动装置与柴油机匹配的分析研究

根据现有的以JQB_2和JIB_2型变矩器为基型组成的双循环圆液力传动装置与柴油机匹配存在的问题，系统地论述了评价匹配性能优劣的指标，通过理论分析计算、对比、实车考核，提出了不同用途的机车应采用不同匹配的新论点，详细论述了几个典型匹配方案适用的场合。

调车用Voith液力传动装置的最新发展

本文介绍用于调车内燃机车和多用途机车的Voith液力换向传动装置的现状与最新的发展。

内燃动车液力传动装置的发展水平

最近几年在世界范围内,为各种不同的运用场合开发出多种内燃动车。经过长期考验和新开发的Voith液力传动装置对此作出了重大贡献。由于Voith液力传动装置具有高的运用完好率和低的运营成本,所以其在世界范围内处于主导地位。文中介绍了多循环圆液力传动装置的结构;提出了对安装在地板下的现代动车传动装置的要求;描述了当前最新型的3种动车液力传动装置的结构和工作原理。

Voith公司的动力包扩大了液力传动装置的功率范围

VoithAG公司在世界范围内拥有员工 2 4 0 0 0名 ,经营产品种类繁多 ,2 0 0 3年销售额达33亿欧元。其下属子公司VoithTurbo约有 4 0 0 0名员工 ,2 0 0 2 2 0 0 3年度销售额为 6 5 1亿欧元 ,该公司不断创新 ,在铁路领域 ,其生产的动力包扩大了液力传动装置的功率覆盖范围。

非繁忙线路内燃机车的液力传动装置

目前,非繁忙线路上缺乏所需的通用内燃机车。这些线路上的客货运和调车作业,绝大部分是用干线大功率货运和客运内燃机车来完成的,极不合理。作者在对非繁忙线路及其所需的内燃机车以及现有液力传动装置的特点进行分析的基础上,提出了一种单流、双变矩器式液力传动装置方案,其在调车和液力制动工况下可进行液力换向。这种通用性内燃机车可以提高运用效率。

高速内燃动车组用T312br新型液力传动装置

T312br型液力传动装置是现代高速内燃动车组动力传动系统中的部件，在中高速范围内可高效、经济地运行。内置的制动器可满足高速动车组的要求，即无级控制的液力制动器用于持续坡道制动和减速，同时还与轮滑保护系统相结合。传动单元电控装置还提供一些辅助功能，如：对运行参数的诊断和监测，所有的辅助功能都使司机大受裨益。

东日本铁路公司柴油机和液力传动装置的集中检修

日本土崎铁路工厂是一个有88年历史的老厂，1987年划归东日本客运铁路公司管理，是检修从内燃机车到内燃动车，特别是集中检修发动机和液力传动装置的基地；是目前东日本地区最大的柴油机和液力传动装置修理厂。该厂采用了状态监视、机油分析等一系列非解体检查技术，并组建了发动机和液力传动装置技术中心，研究开发了检修新技术。该中心研制成功的发动机部件尺寸自动测量装置具有很高的精度和效率。