工程车辆液力机械传动系统的动力性分析

采用液力机械传动可以增强工程车辆对瞬间高强度负载的适应能力。分析了现有工程车辆液力机械传动系统所存在的问题 ,并从提高动力性及经济性的角度出发 ,提出了增加变速箱档位、设置自动换档和简化液力变矩器的改进方案。

液力机械传动履带车辆换挡规律优化方法研究

为提高履带车辆整车动力性能,针对某液力机械传动履带车辆提出了一种换挡规律优化方法。在MATLAB/Simdriveline环境下,构建针对液力机械综合传动装置的动力学模型,制定出针对不同工况的优化设计方案,运用优化软件iSight进行仿真模型的调用和换挡点的优化,得到了优化后的换挡规律。仿真分析表明,该方法对提高车辆动力性和换挡平顺性有理论和实际意义。

液力机械传动车辆起步加速动态性能仿真

为研究车辆液力机械传动系统的动态性能 ,以车辆液力机械传动系统的组成和工作原理为基础 ,建立了系统的当量动力学模型和数学模型 ,进而建立了系统的 Matlab/ Sim ulink仿真模型。对直驶起步加速换挡工况进行了仿真 ,得到了发动机转矩时间历程 ,液力变矩器泵轮、涡轮角速度时间历程 ,换挡离合器油压特性 ,换挡离合器主、被动边角速度时间历程 ,以及车辆速度。

车辆液力机械传动系统换挡过程动态特性仿真

为研究车辆液力机械传动系统换挡过程的动态特性 ,基于动力换挡离合器及其液压控制系统的结构和工作原理 ,建立了车辆动力传动系统的动力学模型 ,并进一步分析建立了各组成部分的数学模型。在 Matlab/Simulink图形建模环境的支持下建立了车辆动力传动系统的仿真模型。仿真结果表明 ,该模型能够有效地模拟车辆液力机械传动系统换挡的动态过程 ,可以用来预测系统的性能 。

工程车辆液力机械传动效率控制

为了解决大功率推土机在液力工况下持续作业时油温过高导致作业效率下降的问题,在对液力机械传动系统动力学模型研究的基础上,构建了系统动力学仿真模型及其效率控制系统模型。通过构建Isight与Simulink的联合仿真平台,采用拉丁方试验设计方法,对效率控制系统PID参数进行优化。仿真及试验结果表明:采取作业延迟作用及重载预判等技术手段对液力传动系统效率进行控制,可使液力变矩器在高效区域内工作,有效地抑制推土机液力传动的高温过热问题,提高了推土作业效率。

坦克液力机械传动装置热分析

综合考虑液力机械传动装置中各系统间相互作用以及润滑油,动力舱空气和车体对传热的影响,建立了坦克液力机械传动装置的整体热分析模型。模型由传动箱、液力变矩器、变速器、侧减速器的产热模型和热网络传热模型组成。对坦克机械传动工况和液力传动工况进行了热分析,得到了传动装置产热量、传热量和部件温度的详细分布。给出了温度分析值与试验值的对比。结果表明,热分析温度值与实车行驶测试值对比最大相对误差小于10%.

履带车辆液力机械传动系统换挡过程动态仿真

应用模块化建模手段,建立了具有液力传动的车辆动力传动系统及整车的仿真模型;对车辆的加速性进行了仿真研究并与试验结果进行比较,在证明所建模型正确有效的基础上,仿真分析了履带车辆换挡过程中系统元件的转速、摩擦元件的摩滑功和摩滑功率、车辆冲击度等的变化特性,结果表明该仿真模型能够方便地应用于车辆的性能分析。

WC5E液力机械传动系统的匹配研究

介绍了无轨胶轮车液力机械传动系统动力匹配方法,编制程序对改进后WC5E液力机械传动系统进行匹配计算,并与井下工业性试验数据对比分析。结果表明改进后的WC5E动力性、燃油经济性指标均得到明显的改善,优于国内其他同类产品。

基于Simulink的工程车辆液力机械传动系统动态数字仿真

论述了工程车辆液力机械传动系统动态数字仿真的原理,以MATLAB动态仿真工具simulink建立动态仿真模型。建立了动态性能评价指标,可对采用液力机械传动系统的工程机械进行各种工况动态仿真,为其设计、匹配和性能优化奠定基础,也可对进一步的部件设计提供有效数据。最后利用该模型对某厂工程机械拖挂冲击压路机时动力传动系统进行了数字仿真,评价。

大型风电液力机械传动装置的分析与研究

本文紧扣液力变矩器在新能源领域的应用主题,阐述可调液力变矩器和行星传动装置组成的液力机械传动装置在风电领域应用的可行性,并对液力机械传动装置进行了理论分析,着重分析了行星排运动动力学方程、内啮合行星减速部件功能、可调变矩器结构与功能、变速恒频原理,并且对液力机械传动装置的控制原理进行了分析。

面向对象的液力机械传动箱建模与仿真

为提高复杂机电系统的建模效率,基于面向对象的物理系统建模语言Modelica,建立了液力机械传动箱基本组件的可重用参数化模型.所建模型具有无因果性,支持类结构(面向对象,多重继承,模板),可重用等特点.利用面向对象的基本构件模型,建立了某履带车辆液力机械综合传动箱模型,并进行了动力传动系统的换挡动态特性仿真.虽然没有对结果进行试验验证,但从定性分析看,所建模型能正确地反映换挡动态特性,可用于换挡动态特性评估以及传动箱动态载荷的计算.

风机液力机械传动系统参数优化研究

以风力发电机组中的新型液力机械传动系统为研究对象,通过分析风速变化对于传动系统的作用规律,得出了行星轮系输入端与输出端转速与转矩之间的关系。结合液力变矩器的工作特性,提出了系统正常运行应满足的要求,并以此为基础,给出了行星轮系结构参数的优化方法。最后针对某型号变矩器进行了具体的计算分析,为今后风机液力传动系统的深入研究提供了一定的理论依据。

液力机械传动系参数的优化匹配

本文按系统伦的思想,分析并给出了液力机械传动系统的数学描述.根据系统的输入和响应为随机信号的特点,本文用数理统计的方法,详细讨论了传动系参数优化匹配的目标,建立了液力机械传动系参数优化匹配的数学模型.文中还给出了计算实例.

推土机液力机械传动系统油温过高的原因

液力机械式推土机有着操纵轻便简单的优点,但是在使用过程中由于各种各样的原因造成传动液压控制系统油温过高,传动效率下降,导致油耗增加。故障原因如下：

改进LM算法的液力机械传动车辆神经网络自动换档系统

通过神经网络对液力机械传动车辆"节能换档规律"进行系统建模和控制,采用改进的Levenberg-Marquardt算法(LM算法)对神经网络的训练过程进行了优化,大大提高了网络的收敛速度,减小了网络收敛于局部最小点的可能性,可以实现对自动变速器的档位判断进行模拟和预测,并给出了MAT-LAB仿真结果。

风力发电液力机械传动装置的特性及设计研究

随着科学技术的不断发展和进步,风力发电成为当前主要的发电方式之一,在人们的生产生活中发挥着越来越重要的作用,而风力发电液力机械装置是风力发电的重要装置之一。该文对风力发电液力机械传动装置的特性及设计进行研究,以期优化风力发电液力机械传动装置的设计,进而提高风力发电的可控性和高效性。

首钢SGA3722液力机械传动机构油温过高的故障原因及解决办法

针对首钢产SGA3722矿用汽车液力机械传动机构在使用过程中出现温度过高的故障,从使用环境、操作、修理等方面进行分析了故障产生原因,提出了问题整体处理方案,并对处理该故障的自制专用检修检测设备的具体做法进行了重点阐述。

风力发电液力机械传动装置的特性及设计研究

随着科学技术的不断发展和进步，风力发电成为当前主要的发电方式之一，在人们的生产生活中发挥着越来越重要的作用，而风力发电液力机械装置是风力发电的重要装置之一。本文对风力发电液力机械传动装置的特性及设计进行研究，以期优化风力发电液力机械传动装置的设计，进而提高风力发电的可控性和高效性。

叉车液力机械传动系统的故障

1．常见故障 内燃叉车液力机械传动系统的常见故障主要有：输出动力不足、起步困难、换挡反应迟钝、油温过高及液力变矩器不工作等。