车辆液力机械传动系统换挡过程动态特性仿真

为研究车辆液力机械传动系统换挡过程的动态特性 ,基于动力换挡离合器及其液压控制系统的结构和工作原理 ,建立了车辆动力传动系统的动力学模型 ,并进一步分析建立了各组成部分的数学模型。在 Matlab/Simulink图形建模环境的支持下建立了车辆动力传动系统的仿真模型。仿真结果表明 ,该模型能够有效地模拟车辆液力机械传动系统换挡的动态过程 ,可以用来预测系统的性能 。

基于Simulink的工程车辆液力机械传动系统动态数字仿真

论述了工程车辆液力机械传动系统动态数字仿真的原理,以MATLAB动态仿真工具simulink建立动态仿真模型。建立了动态性能评价指标,可对采用液力机械传动系统的工程机械进行各种工况动态仿真,为其设计、匹配和性能优化奠定基础,也可对进一步的部件设计提供有效数据。最后利用该模型对某厂工程机械拖挂冲击压路机时动力传动系统进行了数字仿真,评价。

叉车液力机械传动系的常见故障

内燃叉车液力机械传动系的常见故障主要有:输出动力不足,起步困难,换挡反应迟钝;油温过高及液力变矩器不工作等。