地震液化区分布范围对地面大位移的影响

应用稳态强度理论和动力有效应力分析方法 ,对液化后地面大位移进行数值计算 ,以研究液化区分布范围对地面大位移的影响 .结果表明 :当液化区可动用的残余强度较大时 ,液化区范围变化对地面位移影响不大 ,亦即此时一般不发生地面大位移破坏 .当液化区可动用的残余强度较小时 ,随液化区范围增大 ,地面位移增大呈现三个阶段 :初始阶段 (小位移阶段 ) ,随液化区厚度增加位移缓慢地增加 ,在几个cm量级内变化 ;过渡阶段 ,随液化区厚度增加位移急剧增加 ,从几个cm量级快速增至m量级 ;稳定阶段 (大位移阶段 ) ,随液化区厚度增加位移缓慢增加 .当土体发生局部液化时 ,也能产生地面大位移破坏 ,但当局部液化区处于地下土层一定埋深时 。

水平动载下饱和砂土地基液化区扩展

对一侧受沿深度分布的水平振动载荷时 ,半无限饱和砂土地基液化区域的扩展进行了数值分析。结果表明 :在水平振动载荷作用下 ,砂土地基液化区域从载荷端由近到远逐渐发展 ;随载荷强度和频率的增加 ,以及土体模量的减小 ,液化发展逐渐加快。在考虑的频率范围内 ,随着载荷频率的增加 ,土体表面的变形和土中的孔隙压力上升速度增加。

振动荷载下饱和砂土液化区的发展

本文以两相介质理论为基础 ,将饱和砂土简化为一维情况 ,对饱和砂土液化区的范围做了一些理论探讨。结果表明 ,液化区扩展随时间而逐渐变缓 ,且固相密度越大 ,发展越慢 ,而dp/dn越大 ,则液化区扩展越快。

震动液化区路桥过渡段高路堤施工技术

系统介绍秦沈客运专线震动液化区路桥过渡段高填方路基施工的关键技术 :干振碎石桩、级配碎石填料、基床表层等技术 。

地震液化区线路基础设计研究

线路途经地震液化地区时,需要对地基土的液化等级进行判别,进行基础的抗液化设计。文章首先从地质专业角度出发,归纳总结现有地基土液化等级的判别方法和相应的地基液化处理措施。根据地基土液化等级的判别结果,对桩基设计参数进行折减。以Z30102杆塔为例,计算考虑地震作用效应组合时杆塔的基础作用力。计算结果表明,考虑地震作用效应组合时,基础作用力大幅降低,应在基础设计时考虑。

局部液化区对地铁区间地震响应影响分析

为了研究局部液化区对邻近区间结构地震动力响应的影响,通过数值仿真模拟,分析区间隧道顶部存在局部液化区时区间隧道的动力响应规律,并针对设计过程中采用的增大管片配筋和增强纵向连接螺栓的抗液化措施进行探讨。经分析,局部液化区对邻近的隧道结构有较大影响,靠近液化区一侧隧道结构内力在地震液化工况下相比非地震液化工况时有显著增加;局部液化区对邻近隧道内力的影响范围沿隧道轴向约为3D(D为局部液化区的等效直径);隧道下穿局部液化区时,地震时隧道结构会发生上浮,但局部液化区对隧道结构位移影响不大;增大管片配筋和增强纵向连接螺栓刚度可以有效地控制管片内力,防止因内力过大引起的管片破坏。

地震作用下液化区桥台滑移破坏机理分析

桥台是整个桥梁结构不可缺少的构件之一。振动对液化区土体的影响较大,会降低土体的承载力,位于液化区桥台的最主要破坏形式就是滑移破坏。当桥台发生滑移时,会影响到桥梁的整体工作性能。从能量转化的角度,采用链式破坏的理念分析地震作用下桥台滑移破坏的机理。

地震液化区钻孔桩施工技术

采用转盘钻机成孔、膨润土泥浆护壁、控制混凝土灌注速度等方法 ,有效地解决了软土及地震液化区钻孔桩的施工问题。

振动载荷下饱和砂土地基液化区域扩展分析

对一侧受沿深度分布的水平振动载荷时,半无限饱和砂土地基液化区域的扩展进行了数值分析.结果表明:在水平振动载荷作用下,砂土地基液化有载荷端由近到远逐渐发展;随载荷强度和频率的增加,液化发展逐渐加快.

地震液化区输气管道的应力反应分析研究

本文分析了液化区输气管道的主要受力形式,基于有限元软件ABAQUS建立了管道的非线性有限元分析模型,结合实际案例分析了管道的应力反应。得出液化区与非液化区的交界处是液化区管道的最危险位置。

麻阳铜矿重大安全隐患——尾砂液化区的预防与治理

滥采乱挖造成麻阳铜矿尾砂充填区液化尾砂达 2 0万m3以上 ,给矿山生产带来重大安全威胁。本文阐述了近几年来就如何加强综合治理 ,消除液化区隐患的办法及推广应用和效果。

碎石桩在震动液化区松软地基中的应用

1 工程概况 秦沈客运专线是秦皇岛至沈阳的铁路旅客列车快速专用线,是我国第一条时速 160 km/h以上的新建铁路。该线设计标准高,技术要求严,对路基工程明确提出了工后沉降一般地段不大于15cm,路桥过渡段不大于8 cm的要求。路基工程能否达到设计标准将直接影响该条线的客车运行速度,最终决定秦沈客运专线的整体质量。 秦沈客运专线 DK338+930～DK339+900段线路以填方通过辽河特大桥沈阳端,路堤中心最大填高 12.47 m。该段位于辽河冲积平原,地形平坦,为稻田区,地下水位较高,地震烈度为Ⅶ。

在震动液化区地基中振冲碎石桩的应用

结合碎石桩设计、施工的具体实践,研究了碎石桩加固地基的作用机理,介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准,阐述了碎石桩在地基处理中的施工技术体会,通过地基加固处理和检测结果表明:选择碎石桩处理地震液化区松软地基效果明显。

液化区钻孔灌注桩施工工艺

介绍了沈山高速公路绕阳河特大桥钻孔灌注桩施工工艺 ,提出了在液化区钻孔施工时钻孔机具、施工方法、泥浆比重等的选择方法 。

浅析液化烃储罐区消防系统的设计与控制

液化烃类物属于危险性介质,极容易引发火灾、爆炸等安全隐患问题。液化烃储罐区通常在常压下降低温度或常温下增加压力2种方式储存。从当前液化烃储罐的现状来看,其安全性大大提高,都基本设置了水喷雾灭火系统,符合液化烃罐区设计消防的相关规定和标准,基于此,本文重点阐述罐区内部布置安全技术要点,提高液化烃储罐区的安全性。

液化石油气罐区火灾危险性定量评价

分析了液化石油气的危险特性及其火灾主要特点 ,分别运用火球热辐射和池火焰热辐射伤害数学模型 ,结合热辐射破坏准则 ,对液化石油气罐区火灾危险性进行了定量评价 ,确定了液化气罐区火灾的严重度、伤害范围等 ;并结合事故案例对该评价方法进行了阐述 。

某液化石油气罐区工程隧道开挖方案研究

介绍我国第一个“液化石油气码头罐区工程”的隧道开挖方案，所述内容对今后类似工程有指导和参考意义。

饱和砂土分层地基爆炸液化引起的地表沉降特征分析

饱和砂土地基爆炸液化引起的地表沉降问题是坝基抗震安全评价和爆炸加密地基处理等领域中的重要课题。针对碾压压实的分层饱和砂土地基,研究其在封闭爆炸下液化引起的地表沉降特征。基于现有爆炸液化、地表沉降经验预测模型推导了液化区体积的计算式,建立了地表沉降区的快速预测模型,并验证了该模型的可靠性。利用上述模型,通过变化控制性因素密实度、炸药量、埋深探究了饱和砂土地基爆炸液化区及引起的地表沉降漏斗特征,并讨论了地基碾压压实分层对地表沉降漏斗特征的影响。结果表明:封闭爆炸荷载作用下,饱和砂土地基爆炸液化区的形态从小到大包括椭球型、漏斗型和锅底型三种。地表沉降区形态从小到大有倒锥型和蝶型两种。液化及沉降区随炸药量的增加、埋深和密实度的减小而增大。经碾压压实的分层饱和砂土地基,爆炸液化及引起的地表沉降不仅受炸药量、埋深和密实度的影响,分层厚度较起爆深度的相对大小也决定了液化区受分层厚度影响的范围,进一步影响了地表沉降区的范围。

液化石油气罐区危险性模拟评价及预防措施

本文对液化石油气罐区的主要危险性及其特点进行了分析,分别对主要危险事故类型:蒸气云爆炸(VCE)和沸腾液体扩展蒸气爆炸(BLEVE),给出了相关评价数学模型。以某罐区为实例,对其危险性进行了定量模拟评价,并对结果进行了分析,确定了其火灾、爆炸事故的严重度、伤害范围等。最后,提出了相应的事故预防技术措施。

石油、液化气罐区生产与安全双重监控系统开发

介绍了一项具有国际先进水平的罐区生产与安全双重监控系统,实现事故处理预案与计算机多媒体技术的有机结合,解决了罐区安全生产中的重大难题,有利于避免恶性事故发生。