自由贸易港背景下海南液化天然气(LNG)接收站建设思路

2022年是重塑全球能源市场的一年,短期来看,LNG增量有限,供需处于紧平衡态势,供应相对紧张,为满足未来LNG需求,需加大供应侧投资力度,以提高市场供需适配性。从长远来看,全球向低碳转型的进程需要天然气来平衡系统,为此,天然气需要实现脱碳,尤其是在工业、运输和供暖等电气化难度较高的行业。海南靠近东南亚、东北亚主航线,为海上能源通道南海第1站,勇担着能源安全保供重任。通过分析市场需求,提出海南液化天然气(LNG)接收站建设思路,保障国家能源安全。

天然气液化工厂LNG储罐扩建安全技术分析

LNG储罐扩建旨在提高液化天然气利用率,推进天然气产业规模扩大。对此,文章基于天然气液化工厂LNG储罐扩建安全技术进行深入分析。首先,概括液化天然气具备的应用优势。其次,分析储罐扩建过程中面临的各项难点,包括压力测量与控制、液位测量与控制。再次,实施总图布置,明确储罐基础。最后,深入分析工艺技术设计。希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

液化天然气(LNG)加气站建设及安全管理研究

液化天然气(LNG)作为一种清洁能源,在交通运输、工业生产等领域得到了广泛应用,本文对液化天然气(LNG)加气站的背景和意义进行了分析,并从站址选择与规划、工艺设计与设备选型、建筑工程设计与施工、安全健康管理与环境保护等方面,探讨了液化天然气(LNG)加气站建设技术要点,同时本文还对液化天然气(LNG)加气站安全管理实践进行了分析,包括安全风险识别与评估、安全管理体系与运行、应急预案与救援设施、安全检查与维护保养等方面。

LNG液化天然气安全管理及事故应急救援探究

文章以LNG液化天然气管理与事故应急救援作为切入点,对二者深入探讨。首先,分析管道设计施工把控不严,管理团队素养较低等管理问题,并提出针对性措施加以解决,分别为完善管道设计施工,提高管理者综合素养。之后,以泄漏事故为例,深究事故应急救援,概括事故类型及危害,提出关阀断料、紧急堵漏等措施,以此应对泄漏事故。最后得出相应的结论,希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

关于LNG接收站1 t液化天然气碳足迹核查方法的研究

2023年11月,国家发展改革委等部门发布的《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》提出,要制定产品碳足迹核算规则标准、加强碳足迹背景数据库建设、建立产品碳标识认证制度,充分发挥碳足迹管理对企业绿色低碳转型的促进作用,将产品碳足迹水平作为重要指标,推动企业对标国际国内先进水平、查找生产和流通中的薄弱环节,支持企业开展工艺流程改造、强化节能降碳管理,挖掘节能降碳潜力。由此可见,开展碳足迹工作势在必行。目前国内尚未针对液化天然气(LNG)接收站行业建立碳足迹及核查管理制定相关标准。基于此,文章以某LNG接收站为例,对其1 t液化天然气碳足迹核查工作开展分析研究,形成LNG接收站碳足迹核查工作流程及建议,为LNG接收站更全面地开展碳足迹核查(温室气体排放计算)提供参考。

关于液化天然气(LNG)码头建设项目航道通航条件影响评价要点的探讨

液化天然气(LNG)码头指从LNG运输船泵给陆地储罐的专用工作场所,LNG码头作为液化天然气的重要转运点,其操作和处理过程中涉及的危险因素不容忽视。《航道法》实施后,确立了航道通航条件影响评价制度,规定建设与航道有关工程,建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道条件的影响作出评价,并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核。本文结合笔者的实际工作经验与总结,针对LNG码头的建设在航道通航影响条件评价时的相关要点进行了分析探讨,并提出了建议,以供读者参考。

我国液化天然气(LNG)的陆地储存与运输

液化天然气的陆地储存与运输是天然气工业链中的必不可少的组成部分 ,对促进天然气工业的发展意义重大。文章介绍了我国当前LNG储运市场中天然气液化站、LNG运输、LNG供应站等方面的情况 ,以及我国LNG储运设备中的支承、绝热、安全与流程设计等关键技术的技术水平 ,最后对发展我国LNG储运设备产业提出了一些建议。

液化天然气(LNG)冷能回收及其利用

LNG存储在 1 1 0K的低温下 ,蕴藏着大量的冷能。将LNG冷能回收可用于空分、发电、制造干冰、低温冷库以及汽车冷藏、汽车空调等领域。这不仅有效回收、利用了能源 ,而且减少了机械制冷造成的大量电能消耗 。

基于液化天然气(LNG)冷量的废旧橡胶低温粉碎工艺流程

探讨了废旧橡胶低温粉碎中LNG冷量的利用问题。用空气作为中间冷媒,将LNG冷量先传给空气,再由空气去喷吹冷却胶粉。设计了此冷却换热的工艺流程,进行了物料及冷量的衡算,以实现冷量的有效利用。

一种发电和天然气再液化相结合的LNG冷能利用系统

针对冷能回收再利用问题,提出了一种结合LNG和燃煤废气发电与天然气再液化的冷能利用系统并对系统进行了改进。对原系统和系统改进部分进行了热力学计算,详细分析了蒸发压力、蒸发温度对系统热力性能的影响,分析了天然气液化率对系统净输出功的影响,确定了发电循环的最佳蒸发压力、蒸发温度及天然气液化率的范围。结果表明:以回收1000 kg·h^(-1)的LNG冷量计算,发电系统最大净输出功为69.6 k W·h,系统冷回收效率为41.43%;液化系统LNG液化率最大值为24%;系统改进后,发电系统净输出功和冷回收效率提高了17.85%,液化系统LNG液化率提高至28%。为日后LNG气化供气过程中的冷能利用提供一种新的思路。

液化天然气汽车LNG冷量利用方式探讨

车用天然气燃料中 ,液化天然气 (LNG)具有压力不高、能量密度大、续驶里程长的优点 ,是理想的车用燃料。随着各大城市天然气的液化储存和进口LNG终端站的建立 ,国内液化天然气汽车 (LNGV)已渐渐从试验阶段走向商业应用 ,随着LNGV的推广 ,LNG冷量利用已被提上了研究日程。通过火用分析方法 ,研究了现在的LNGV的火用损失 ;提出了车用LNG冷量利用的 2种方式 :动力利用和制冷利用 ,并对此进行了热力分析和技术问题的探讨。

液化天然气(LNG)储存容器中的分层与翻滚

针对储罐中液化天然气(LNG)在温度差和密度差下的分层行为,建立LNG分层的异重流模型,并利用Lorenz方程描述异重流下层的热对流状态。采用耦合映象格子模型求解Lorenz方程,并引入对流强度量判断系统分层涡旋的产生和发展。对系统的数值模拟研究,确定了系统处于独立循环、分层翻滚及对流循环状态时对应的瑞利数Ra临界值。证明了系统在密度差趋于相等时,分界面被打破,LNG大量蒸发出现分层翻滚现象;并得到了系统随主要控制参数Ra的发展过程及分层翻滚发生的时间、高峰蒸发量等。计算表明:对于给定的密度差和温度差,底层的LNG厚度越大,则出现翻滚现象的时间越迟;底层厚度越大,高峰蒸发速度也越大,较易引发储罐超压;对于给定温度差,底层LNG密度较大时,出现翻滚的时间会相对提前。

液化天然气接收站LNG工艺隧道喷膜防水应用技术

为解决液化天然气(LNG,liquefied natural gas)接收站LNG工艺隧道的高标准防水问题,在采用新奥法施工的LNG工艺隧道中采用包含喷膜防水层的复合防水层体系。基于运营过程中安全环保问题的考虑,LNG工艺隧道的防水标准比常规隧道更为严格。通过几种防水方案的比较,设计了包括径向灌浆、排水系统、EVA防水板、丙烯酸盐喷膜防水层以及其他防排水设施的双层防水系统。通过实际施工结果和后续的观察可知,该隧道的防水实施效果良好。其中,合理的防水系统设计、喷膜防水层的高性能、施工人员的技术培训、充分的准备工作、完善的质量控制和验收程序是隧道中喷膜防水技术成功应用的重点。丙烯酸盐喷膜防水技术与其他防排水措施相结合并成功运用,为类似高标准隧道的防水问题提供了解决方案。

液化天然气(LNG)长距离管道输送技术

天然气作为一种高效清洁的能源,在世界能源市场结构中的比例将显著增加。天然气液化输送相对于气态输送来说,具有很多显著的优点,新材料和新工艺技术的发展使得天然气的液化输送成为可能。世界天然气地区性贸易的迅猛增长也将有助于降低天然气液化输送的成本。目前国内LNG的管道输送技术尚处于起步阶段,国外也无很成熟的实践经验。文章从LNG的特点出发,就LNG的管道输送工艺、经济管径与经济流速、站间距与经济保温层、管材以及LNG管道的预冷与停输技术等方面作了简要介绍。

联运液化天然气(LNG)罐箱内容器与外壳连接结构优化设计

对一台联运LNG罐式集装箱的内容器外壳连接结构进行了强度计算和应力分析。根据计算结果,对应力水平较高的内容器固定端支撑座结构和外壳下部滑动端支撑罩结构进行了改进,改进后的罐箱内容器和外壳支撑罩结构最大应力水平有较大幅度的降低,能够满足设计工况的要求。

液化天然气(LNG)槽车自增压空温式汽化器的设计计算

由于地理、用户使用条件和峰段要求的限制 ,LNG槽车在输送天然气方面有着巨大的市场需求 ,是管道输配的重要补充手段。LNG槽车往往需要在没有外加机械动力的情况下 ,依靠配套的增压汽化器提供压力源 ,采用顶部气相空间加压方式卸载液体。槽车常配用的汽化器有空温式汽化器和水浴式汽化器两种形式 ,空温式汽化器使用空气作为热源 ,节约能源 ,操作费用低廉。对于长江三角洲地区 ,常年气候温和湿润 ,最低气温在零度以下的天数屈指可数 ,使用空温式气化器完全满足生产要求。文章介绍LNG槽车自增压空温式汽化器的设计计算 ,其中包括天然气气相和液相物性的计算方法 ,以及空温式汽化器的热力计算。然后给出空温式汽化器的换热面积和结构尺寸等设计参数。

中国液化天然气(LNG)进口贸易发展的新问题与新举措

液化天然气(LNG)作为一种新型优质的清洁能源,已成为我国各行业社会生产发展的重要燃料,对促进我国能源消费结构转换、生态环境保护具有重要意义。目前,我国天然气市场自身产量供应不足,难以满足国内能源消费增长需求,对外进口依存度越来越高,并面临"LNG进口价格脱离市场价值,国际议价能力较弱;未来进口LNG与管道气的供应矛盾和竞争将逐渐升级;LNG进口面临海上运输恐怖袭击和海盗抢夺;长期贸易LNG进口合同面临‘照付不议’的压力"等新的问题。为此,研究采取何种措施确保液化天然气LNG进口稳定供应安全是值得探讨的重大问题。

液化天然气(LNG)的冷量利用

阐述了液化天然气冷量火用数学模型和冷量火用特性分析,介绍了液化天然气冷量利用的几个方面,包括发电、空气分离、制取干冰和冷库。我国液化天然气的冷量利用潜力巨大。在兴建LNG接收站时,应当重视采用该项技术,有效回收LNG的冷量,节省能源。

液化天然气(LNG)冷能分析及利用初步研究

本文分析了现有的多种LNG冷能利用的方式,并从原料、市场、冷能利用效率、与LNG接收站工艺相匹配、经济效益等多方面进行了对比分析。根据山东LNG接收站的实际特点,提出了利用LNG冷能进行空气分离是山东LNG接收站下一步利用LNG冷能的首选方案。

基于液化天然气(LNG)接收站冷量的空分流程模拟研究

通过流程模拟软件Aspen Plus对大连液化天然气(LNG)接收站冷能用于空气分离的流程进行模拟。模拟计算采用三元物系模型,使用P-R方程进行流程的气、液相平衡计算,得到系统中关键设备的热力参数和工艺参数。根据软件模拟结果对流程进行分析及改进,得到能效更高、LNG消耗量更少的空分流程,从而使LNG冷量得到更充分的利用,产生更多的经济效益和社会效益。