液化天然气储罐泄漏连锁爆燃后果评估研究

储罐泄漏引起爆燃是一场灾难性事故,对罐区工作的运行安全构成严重威胁。为了评估LNG储罐泄漏连锁爆燃事故后果,基于计算流体动力学(CFD),将可燃气体的泄漏扩散与由于意外点火而引起的后续爆燃相结合,对LNG储罐泄漏爆燃事故进行了模拟,并评估了其对人员和周围储罐的影响。结果表明,泄漏气体扩散产生的危险区域主要分布在储罐泄漏口侧,该侧储罐泄漏扩散所影响的范围达到了25.88 m;爆燃产生的超压对周围储罐和工作人员构成了威胁,其最小安全半径为20.73 m。研究可为新建储罐区储罐间安全距离的确定、在役储罐区的安全防护以及相应应急预案的制定等提供参考。

自由贸易港背景下海南液化天然气(LNG)接收站建设思路

2022年是重塑全球能源市场的一年,短期来看,LNG增量有限,供需处于紧平衡态势,供应相对紧张,为满足未来LNG需求,需加大供应侧投资力度,以提高市场供需适配性。从长远来看,全球向低碳转型的进程需要天然气来平衡系统,为此,天然气需要实现脱碳,尤其是在工业、运输和供暖等电气化难度较高的行业。海南靠近东南亚、东北亚主航线,为海上能源通道南海第1站,勇担着能源安全保供重任。通过分析市场需求,提出海南液化天然气(LNG)接收站建设思路,保障国家能源安全。

天然气液化工厂LNG储罐扩建安全技术分析

LNG储罐扩建旨在提高液化天然气利用率,推进天然气产业规模扩大。对此,文章基于天然气液化工厂LNG储罐扩建安全技术进行深入分析。首先,概括液化天然气具备的应用优势。其次,分析储罐扩建过程中面临的各项难点,包括压力测量与控制、液位测量与控制。再次,实施总图布置,明确储罐基础。最后,深入分析工艺技术设计。希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

液化天然气(LNG)加气站建设及安全管理研究

液化天然气(LNG)作为一种清洁能源,在交通运输、工业生产等领域得到了广泛应用,本文对液化天然气(LNG)加气站的背景和意义进行了分析,并从站址选择与规划、工艺设计与设备选型、建筑工程设计与施工、安全健康管理与环境保护等方面,探讨了液化天然气(LNG)加气站建设技术要点,同时本文还对液化天然气(LNG)加气站安全管理实践进行了分析,包括安全风险识别与评估、安全管理体系与运行、应急预案与救援设施、安全检查与维护保养等方面。

LNG液化天然气安全管理及事故应急救援探究

文章以LNG液化天然气管理与事故应急救援作为切入点,对二者深入探讨。首先,分析管道设计施工把控不严,管理团队素养较低等管理问题,并提出针对性措施加以解决,分别为完善管道设计施工,提高管理者综合素养。之后,以泄漏事故为例,深究事故应急救援,概括事故类型及危害,提出关阀断料、紧急堵漏等措施,以此应对泄漏事故。最后得出相应的结论,希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

关于LNG接收站1 t液化天然气碳足迹核查方法的研究

2023年11月,国家发展改革委等部门发布的《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》提出,要制定产品碳足迹核算规则标准、加强碳足迹背景数据库建设、建立产品碳标识认证制度,充分发挥碳足迹管理对企业绿色低碳转型的促进作用,将产品碳足迹水平作为重要指标,推动企业对标国际国内先进水平、查找生产和流通中的薄弱环节,支持企业开展工艺流程改造、强化节能降碳管理,挖掘节能降碳潜力。由此可见,开展碳足迹工作势在必行。目前国内尚未针对液化天然气(LNG)接收站行业建立碳足迹及核查管理制定相关标准。基于此,文章以某LNG接收站为例,对其1 t液化天然气碳足迹核查工作开展分析研究,形成LNG接收站碳足迹核查工作流程及建议,为LNG接收站更全面地开展碳足迹核查(温室气体排放计算)提供参考。

关于液化天然气(LNG)码头建设项目航道通航条件影响评价要点的探讨

液化天然气(LNG)码头指从LNG运输船泵给陆地储罐的专用工作场所,LNG码头作为液化天然气的重要转运点,其操作和处理过程中涉及的危险因素不容忽视。《航道法》实施后,确立了航道通航条件影响评价制度,规定建设与航道有关工程,建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道条件的影响作出评价,并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核。本文结合笔者的实际工作经验与总结,针对LNG码头的建设在航道通航影响条件评价时的相关要点进行了分析探讨,并提出了建议,以供读者参考。

液化天然气运输过程瞬态泄漏扩散仿真

为准确评估天然气泄漏事故危害后果,及时制定合理的应急预案,提出液化天然气运输过程瞬态泄漏扩散仿真模型。分析液化天然气的组成成分和特征参数,从泄露源、大气环境和地表环境等方面探究影响泄漏扩散的基本因素;综合各类因素影响程度,计算云团初始质量和状态,将瞬态泄漏描述为两相泄漏过程,获取闪蒸部分占比,运算泄漏时物质质量流速;综合考虑以离散相模型作为扩散模拟模型,在分别满足动量、能量和质量三者守恒基础上实现泄漏扩散仿真。仿真结果表明,泄漏危害区域会随时间和泄漏强度的增加逐渐扩大,当扩散浓度没有稳定时,危害区域随风速等级的增大而增大,一旦浓度达到稳定状态,因气云稀释作用,风力越大,形成的危害区域越小,仿真结果符合客观事实,可为泄露事故提供真实有效的数据信息。

液化天然气贸易交接计量分析

为保证液化天然气(LNG)贸易交接计量的准确性,通过分析LNG国内外贸易计量方式、LNG流量计的类型及其检定方法,结合目前最常用的两种流量计——超声流量计和质量流量计的使用现状以及国外3家计量技术机构研发的LNG实流检定装置的应用对比,得出影响LNG动态计量准确度的原因除了流量计自身的计量性能以外,还存在安装条件、无对应流量计检定方法等因素。针对以上问题,需继续开展LNG动态计量研究,补充技术空白,完善计量体系,这对未来LNG贸易交接计量发展具有重要意义。

液化天然气点供站泄漏爆炸事故后果分析

液化天然气(LNG)点供站因其便利性和经济性已成为城镇和工业补充气源的优先选择,但由此带来的安全隐患和突发事故也引起关注和重视。为研究LNG点供站管线3种泄漏方向下天然气浓度分布、爆炸超压和温度变化规律,基于计算流体动力学方法,使用FLACS软件建立三维模型并进行数值模拟。结果表明:水平泄漏和向上45°泄漏条件下,泄漏气体云团影响范围达到稳定的时间分别为120和30 s,垂直泄漏气云达到稳定时间最短仅需5 s。水平泄漏场景下,泄漏气体可扩散至气化器以及储罐周围,其影响范围大于向上45°泄漏和垂直泄漏。向上45°泄漏爆炸产生的最大超压高于其他两个场景下的最大超压,且影响范围最大。水平和向上45°泄漏时,高温区域主要集中在气化器的底部和左侧,2种场景燃烧产生高温对气化器的安全运行具有较大的安全隐患,而垂直泄漏高温区域主要分布在泄漏口上方,对设备造成的影响最小。

液化天然气中间介质气化器综述

中间介质气化器(IFV)是液化天然气(LNG)接收站主要使用的三种气化器之一。IFV不同于其他LNG气化器,具有许多优点,显示出巨大的应用潜力,IFV是很多LNG接收站的首选。文章介绍了IFV的特点和结构形式,从IFV的选材、中间介质选择、传热计算、结构研究、制造等方面阐述了IFV的国内外研究现状,并列举了一些IFV的应用,最后对其发展趋势进行了分析与展望。

液化天然气市场发展前景及应对建议

随着我国液化天然气(LNG)资源供应渐趋饱和,LNG市场开始形成一个独立于管道天然气发展的新格局。具体表现为LNG接收站与天然气液化工厂之间的竞争日益激烈,LNG接收站的外输竞争力不断增强,预计将成为我国LNG资源供应的主要途径。相对而言,天然气液化工厂的供应范围和竞争力预计将逐步缩减。本文首先分析了我国天然气市场发展潜力,然后探讨了我国LNG市场现状和特点。最后,针对LNG市场的未来发展,提出了应对建议,旨在为我国液化天然气市场的可持续发展提供参考。

韩国船级社(KR)发布《船对船液化天然气安全输送作业指南》(2023)

近日,韩国船级社(KR)发布了《船对船液化天然气安全输送作业指南》(2023)(简称《指南》)。KR指出,《指南》适用于船对船液化天然气(STS LNG)输送和加注作业,《指南》中概述的LNG输送作业适用于包括船舶在内的各种设备和系统,并不局限于特定的技术和监管领域,《指南》中描述的全部作业均适用于《国际船舶安全营运及防止污染管理规则》(ISM规范)。

世界首艘江—海型14 000立方米液化天然气加油船

沪东—中华命名并交付了定制开发的14 000 cbm液化天然气加油船。该船被命名为“淮河能源启航”号,据称是世界上第一艘江海直达LNG加油船。作为长江气化战略的一部分,燃烧重油和柴油的河运船舶转换为使用LNG,从而减少排放。

液化天然气(LNG)在海水淡化技术中的研究进展

综述了国内外液化天然气(LNG)在海水淡化技术中的应用现状及研究进展,总结了目前海水淡化技术存在的问题。分析表明国内外对利用LNG冷能进行海水淡化的研究日益重视,该技术与传统海水淡化技术相比更加的节能,具有广阔的应用前景。

液化天然气(LNG)汽车罐车泄漏事故处置对策

液化天然气(LNG)汽车罐车泄漏事故情况较为复杂,处置过程危险性大,容易发生燃烧、爆炸等次生事故,对人民群众生命、财产和环境造成严重威胁。以介绍液化天然气汽车罐车的结构为基础,区分气相泄漏、液相泄漏、罐体泄漏等不同事故状态,分析燃烧、爆炸等危险性,针对不同事故状态提出较为合理的处置对策。

液化天然气(LNG)接收站低压外输管道氮气预冷仿真优化

液化天然气(LNG)接收站低压外输管道是站内核心主工艺管道之一,在启用工艺区前需对其进行预冷。在预冷前,需对预冷方案进行论证以保证预冷操作的可靠性、安全性和经济性。针对LNG低压外输管道氮气预冷方案提出了基于三维流体仿真的定量优化方法,实现了大尺度、长时间预冷瞬态温流场的精确模拟,为预冷关键参数的确定及预冷效果的预测提供了理论依据。同时,与实际预冷液氮用量对比表明三维数值模拟是一种较好的预冷方案优化方法,具有良好的推广应用价值。

液化天然气(LNG)的海上运输研究

液化天然气(LNG)是一种清洁、高效、安全的能源,逐渐成为全球能源结构调整的重要方向之一。作为一种非常规能源,LNG的开发、生产、运输都需要高科技手段和大量资金投入。其中,LNG的海上运输是LNG供应链的关键环节,也是技术难度最大的环节之一。本文将从液化天然气的特点出发,综述了LNG的海上运输风险与安全,以期对我国液化天然气的海上运输提供思考。

LNG储罐内燃料泄漏扩散与爆燃事故特性模拟

为了定量评估液化天然气储罐泄漏意外爆燃事故的危害后果,基于ALOHA软件对天然气储罐发生泄漏时天然气的扩散以及意外点火爆燃事故特性进行了模拟,针对不同泄漏压力时,液化天然气储罐泄漏后气化产生的甲烷扩散引起的易燃区域、爆炸产生的超压和热辐射影响区域进行了计算分析。结果表明,甲烷蒸气云的最大扩散距离、爆炸产生的超压和热辐射影响范围会随着泄漏压力的增加而增大。该研究可为新建储罐区储罐间安全距离的确定、在役储罐区的安全防护以及相应应急预案的制定等提供参考。

内河LNG罐箱运输船泄漏扩散与锚泊安全研究

液化天然气(LNG)罐式集装箱运输船在内河水域的通航安全是业界关注的重要问题。以在锚泊状态下船载LNG罐箱为研究对象,基于计算流体动力学(CFD)模拟方法,构建LNG罐箱泄漏物理模型;以内河702 TEU型集装箱船、T75型罐箱和LNG罐箱积载要求等数据,采用Space Claim构建计算域模型,并建立在LNG连续泄漏状态下的极端不利条件,开展LNG泄漏与扩散的极限距离仿真试验,试验结果表明极限扩散的安全距离约187 m。综合考虑LNG极限扩散距离、锚泊事故风险和锚泊安全状态等条件,建立内河LNG罐箱船锚泊安全区计算模型,并提出半径315 m的锚泊安全区域及锚泊安全建议。研究成果能为水运部门制定相关标准规范和安全监管制度提供技术支撑。