关于液化天然气(LNG)码头建设项目航道通航条件影响评价要点的探讨

液化天然气(LNG)码头指从LNG运输船泵给陆地储罐的专用工作场所,LNG码头作为液化天然气的重要转运点,其操作和处理过程中涉及的危险因素不容忽视。《航道法》实施后,确立了航道通航条件影响评价制度,规定建设与航道有关工程,建设单位应当在工程可行性研究阶段就建设项目对航道条件的影响作出评价,并报送有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构审核。本文结合笔者的实际工作经验与总结,针对LNG码头的建设在航道通航影响条件评价时的相关要点进行了分析探讨,并提出了建议,以供读者参考。

自由贸易港背景下海南液化天然气(LNG)接收站建设思路

2022年是重塑全球能源市场的一年,短期来看,LNG增量有限,供需处于紧平衡态势,供应相对紧张,为满足未来LNG需求,需加大供应侧投资力度,以提高市场供需适配性。从长远来看,全球向低碳转型的进程需要天然气来平衡系统,为此,天然气需要实现脱碳,尤其是在工业、运输和供暖等电气化难度较高的行业。海南靠近东南亚、东北亚主航线,为海上能源通道南海第1站,勇担着能源安全保供重任。通过分析市场需求,提出海南液化天然气(LNG)接收站建设思路,保障国家能源安全。

天然气液化工厂LNG储罐扩建安全技术分析

LNG储罐扩建旨在提高液化天然气利用率,推进天然气产业规模扩大。对此,文章基于天然气液化工厂LNG储罐扩建安全技术进行深入分析。首先,概括液化天然气具备的应用优势。其次,分析储罐扩建过程中面临的各项难点,包括压力测量与控制、液位测量与控制。再次,实施总图布置,明确储罐基础。最后,深入分析工艺技术设计。希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

液化天然气(LNG)加气站建设及安全管理研究

液化天然气(LNG)作为一种清洁能源,在交通运输、工业生产等领域得到了广泛应用,本文对液化天然气(LNG)加气站的背景和意义进行了分析,并从站址选择与规划、工艺设计与设备选型、建筑工程设计与施工、安全健康管理与环境保护等方面,探讨了液化天然气(LNG)加气站建设技术要点,同时本文还对液化天然气(LNG)加气站安全管理实践进行了分析,包括安全风险识别与评估、安全管理体系与运行、应急预案与救援设施、安全检查与维护保养等方面。

LNG液化天然气安全管理及事故应急救援探究

文章以LNG液化天然气管理与事故应急救援作为切入点,对二者深入探讨。首先,分析管道设计施工把控不严,管理团队素养较低等管理问题,并提出针对性措施加以解决,分别为完善管道设计施工,提高管理者综合素养。之后,以泄漏事故为例,深究事故应急救援,概括事故类型及危害,提出关阀断料、紧急堵漏等措施,以此应对泄漏事故。最后得出相应的结论,希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

关于LNG接收站1 t液化天然气碳足迹核查方法的研究

2023年11月,国家发展改革委等部门发布的《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》提出,要制定产品碳足迹核算规则标准、加强碳足迹背景数据库建设、建立产品碳标识认证制度,充分发挥碳足迹管理对企业绿色低碳转型的促进作用,将产品碳足迹水平作为重要指标,推动企业对标国际国内先进水平、查找生产和流通中的薄弱环节,支持企业开展工艺流程改造、强化节能降碳管理,挖掘节能降碳潜力。由此可见,开展碳足迹工作势在必行。目前国内尚未针对液化天然气(LNG)接收站行业建立碳足迹及核查管理制定相关标准。基于此,文章以某LNG接收站为例,对其1 t液化天然气碳足迹核查工作开展分析研究,形成LNG接收站碳足迹核查工作流程及建议,为LNG接收站更全面地开展碳足迹核查(温室气体排放计算)提供参考。

液化天然气贸易交接计量分析

为保证液化天然气(LNG)贸易交接计量的准确性,通过分析LNG国内外贸易计量方式、LNG流量计的类型及其检定方法,结合目前最常用的两种流量计——超声流量计和质量流量计的使用现状以及国外3家计量技术机构研发的LNG实流检定装置的应用对比,得出影响LNG动态计量准确度的原因除了流量计自身的计量性能以外,还存在安装条件、无对应流量计检定方法等因素。针对以上问题,需继续开展LNG动态计量研究,补充技术空白,完善计量体系,这对未来LNG贸易交接计量发展具有重要意义。

液化天然气中间介质气化器综述

中间介质气化器(IFV)是液化天然气(LNG)接收站主要使用的三种气化器之一。IFV不同于其他LNG气化器,具有许多优点,显示出巨大的应用潜力,IFV是很多LNG接收站的首选。文章介绍了IFV的特点和结构形式,从IFV的选材、中间介质选择、传热计算、结构研究、制造等方面阐述了IFV的国内外研究现状,并列举了一些IFV的应用,最后对其发展趋势进行了分析与展望。

液化天然气市场发展前景及应对建议

随着我国液化天然气(LNG)资源供应渐趋饱和,LNG市场开始形成一个独立于管道天然气发展的新格局。具体表现为LNG接收站与天然气液化工厂之间的竞争日益激烈,LNG接收站的外输竞争力不断增强,预计将成为我国LNG资源供应的主要途径。相对而言,天然气液化工厂的供应范围和竞争力预计将逐步缩减。本文首先分析了我国天然气市场发展潜力,然后探讨了我国LNG市场现状和特点。最后,针对LNG市场的未来发展,提出了应对建议,旨在为我国液化天然气市场的可持续发展提供参考。

韩国船级社(KR)发布《船对船液化天然气安全输送作业指南》(2023)

近日,韩国船级社(KR)发布了《船对船液化天然气安全输送作业指南》(2023)(简称《指南》)。KR指出,《指南》适用于船对船液化天然气(STS LNG)输送和加注作业,《指南》中概述的LNG输送作业适用于包括船舶在内的各种设备和系统,并不局限于特定的技术和监管领域,《指南》中描述的全部作业均适用于《国际船舶安全营运及防止污染管理规则》(ISM规范)。

世界首艘江—海型14 000立方米液化天然气加油船

沪东—中华命名并交付了定制开发的14 000 cbm液化天然气加油船。该船被命名为“淮河能源启航”号,据称是世界上第一艘江海直达LNG加油船。作为长江气化战略的一部分,燃烧重油和柴油的河运船舶转换为使用LNG,从而减少排放。

液化天然气(LNG)在海水淡化技术中的研究进展

综述了国内外液化天然气(LNG)在海水淡化技术中的应用现状及研究进展,总结了目前海水淡化技术存在的问题。分析表明国内外对利用LNG冷能进行海水淡化的研究日益重视,该技术与传统海水淡化技术相比更加的节能,具有广阔的应用前景。

液化天然气(LNG)码头的BIM正向设计

本文以天津南港某LNG接收站项目的配套码头工程为依托,介绍了液化天然气码头采用BIM技术正向设计过程中,从模型组织、结构计算到正向出图各阶段的痛点和关键问题,借助Autodesk平台提供的开发接口,研发了多款解决实际问题的工具,并在设计实践中验证了其功能及可行性,展示了BIM正向设计相对于传统设计在保证设计质量的前提下可以提高设计效率的优势,同时也分享了在项目设计过程中遇到的问题和一些使用经验,并在一定程度上给出了问题的对策。

液化天然气码头及低温液化烃码头中的集液池设计

集液池设置是液化天然气码头和低温液化烃码头设计中需考虑的一个重要因素。目前规范对集液池容积无统一规定,设计标准各不相同,从而造成在同类型同等级码头中集液池容积差别较大。针对此问题,结合工程实例,根据现行规范要求对泄漏场景及泄漏时间进行论述。通过对比分析提出,泄漏场景选择应综合考虑装卸臂全破裂场景和管道孔泄漏场景,泄漏时间应选取基于探测和隔离系统后的操作时间,从而确定符合工程实际且经济可行的集液池规模。研究成果可为同类码头集液池的设计提供参考。

液化天然气(LNG)接收站低压外输管道氮气预冷仿真优化

液化天然气(LNG)接收站低压外输管道是站内核心主工艺管道之一,在启用工艺区前需对其进行预冷。在预冷前,需对预冷方案进行论证以保证预冷操作的可靠性、安全性和经济性。针对LNG低压外输管道氮气预冷方案提出了基于三维流体仿真的定量优化方法,实现了大尺度、长时间预冷瞬态温流场的精确模拟,为预冷关键参数的确定及预冷效果的预测提供了理论依据。同时,与实际预冷液氮用量对比表明三维数值模拟是一种较好的预冷方案优化方法,具有良好的推广应用价值。

液化天然气码头选址于航道纵深处的通航影响

基于Anylogic软件进行建模分析,以龙口港LNG接收站为实例,研究LNG码头选址于航道纵深处对港区运营的影响,且与选址于航道口门处的码头进行对比分析。仿真结果表明,在不同作业区规划专用支航道的条件下,从通航影响角度分析,航道口门处选址优于纵深处选址,但差异程度有限。远期LNG泊位的开发,应结合港区发展状况等特点综合考量。

液化天然气(LNG)的海上运输研究

液化天然气(LNG)是一种清洁、高效、安全的能源,逐渐成为全球能源结构调整的重要方向之一。作为一种非常规能源,LNG的开发、生产、运输都需要高科技手段和大量资金投入。其中,LNG的海上运输是LNG供应链的关键环节,也是技术难度最大的环节之一。本文将从液化天然气的特点出发,综述了LNG的海上运输风险与安全,以期对我国液化天然气的海上运输提供思考。

进口液化天然气(LNG)码头建设中的几个问题

对于我国港口工程中的新兴专业码头——进口天然气(LNG)码头的建设,提出了在码头选址、设计船型、码头平面、工艺、结构和航道建设等方面的问题。

我国液化天然气(LNG)的陆地储存与运输

液化天然气的陆地储存与运输是天然气工业链中的必不可少的组成部分 ,对促进天然气工业的发展意义重大。文章介绍了我国当前LNG储运市场中天然气液化站、LNG运输、LNG供应站等方面的情况 ,以及我国LNG储运设备中的支承、绝热、安全与流程设计等关键技术的技术水平 ,最后对发展我国LNG储运设备产业提出了一些建议。

液化天然气(LNG)冷能回收及其利用

LNG存储在 1 1 0K的低温下 ,蕴藏着大量的冷能。将LNG冷能回收可用于空分、发电、制造干冰、低温冷库以及汽车冷藏、汽车空调等领域。这不仅有效回收、利用了能源 ,而且减少了机械制冷造成的大量电能消耗 。