液化天然气汽车的应用优势及存在的问题

天然气用作汽车代用燃料对于改善石油资源的紧缺以及燃油汽车造成的尾气污染有着重大的意义,较之压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)具有存储压力低、能量存储密度大、一次充灌行驶里程长及低温储液罐较高压钢瓶轻的巨大优势。此外,存储在110 K的低温下的LNG蕴藏着大量的冷能。回收该冷能用于制冷汽车空调,不仅有效利用了能源,而且减少了机械制冷造成的动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏。随着LNG的生产和充灌、计量等配套设施的逐步完善,以及低温液体储运技术的发展,液化天然气汽车(LNGV)在我国将有着广阔的发展前景。

液化天然气汽车的发展优势

天然气是优质的绿色燃料。用作汽车燃料 ,可明显减少有害气体排放。较之压缩天然气、液化天然气 (LNG) ,具有能量存储密度大、一次充灌行驶里程长的巨大优势。此外 ,低压的 LNG存储在1 1 0 K的低温下 ,因而蕴藏着大量的冷能 ,回收该冷能用于汽车空调或低温冷藏链中的冷藏运输过程 ,这不仅有效回收、利用了能源 ,而且减少了机械制冷造成的大量动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏 。

美国的液化天然气汽车技术

1997年低温工程会议和国际低温材料会议(CEC/ICMC’97)于7月28日至8月1日在美国俄勒冈州波特兰市举行。来自22个国家的约790位代表参加了会议,其中我国代表有11人。会议收到论文560余篇,其中我国有30篇。大会有4个主题报告,题目为:①21世纪应用超导产品市场展望,②新型加速器的计划与设想,③开式MRI磁体的图像和诊断,④世界上最大磁体的结构与功能。会议期间,代表们就脉管制冷机,斯特林制冷机,空间低温技术,J-T制冷器,4 K G-M制冷机,低温流体,低温仪表,绝热进展与实验,超流氦技术,大型低温系统,回热器,传导冷却,低温贮槽设计,低温产品的热学与机械性能测试,低温系统的控制,低温传热学和流体力学,低温外科,磁制冷等专题进行了交流。

液化天然气汽车(LNGV)技术及系统维护

液化天然气作为车用燃料,具有环保、能量密度大、充装速度快及安全的特点。本文针对液化天然气的的特点,对液化天然气汽车供气工艺及系统组成进行详细介绍。并结合北京50辆LNG公交车在实际应用中存在的问题,对系统维护中影响车辆安全和经济性能的储罐真空度的现场维护问题进行了阐述。

液化天然气汽车罐车的研制

介绍了液化天然气汽车罐车的基本结构和工作原理 。

我司《燃气汽车改装技术要求液化天然气汽车》标准获地方标准立项

10月13日集团公司召开《燃气汽车改装技术要求液化天然气汽车》标准（送审稿）评审准备会。为规范液化天然气车辆的改装，保证车辆的安全陛、可靠性，更好地推广使用天然气车，

高动力低排放的液化天然气汽车

项目简介 液化天然气（LNG）是经过净化处理以后冷凝成液体状态的天然气，具有质量稳定，抗爆性及安全性好等特点；LNG汽车的行驶距离是一般压缩天然气（cNG）汽车的两倍以上，燃料箱比cNG的更轻，体积更小；其燃料加注站占地面积小，和加注汽油、柴油一样快捷。

液化天然气(LNG)汽车日常检查方法及维护技术综述

天然气是一种优质的替代燃料,具有污染小、安全系数高、运行费用低等优点。天然气已经成为城市公共交通领域应用最为成功和广泛的车辆替代燃料技术,为推动交通运输行业的节能减排做出了显著的贡献。液化天然气汽车,作为天然气汽车的一种类型,与传统汽柴油车相比,液化天然气汽车安装了包括液化天然气气瓶、气管路及各种控制阀门和仪表在内的专用装置,在对液化天然气汽车进行日常检查时需要针对液化天然气汽车的专用装置进行重点检查。本文则针对液化天然气汽车的特点,对液化天然气汽车的正确使用方法、日常检查方法及维护技术要求、以及相关注意事项三个方面进行了解读,为指导液化天然气汽车进行日常检查与定期维护提供了技术参考。

珠江三角洲地区推广液化天然气汽车的可行性

珠江三角洲地区具备发展液化天然气汽车的气源条件,在汽车上推广使用能够有效降低汽车尾气污染物排放量的清洁替代燃料,是改善城市大气环境质量的重要途径。从经济性、环保性、技术先进性以及现实条件等多方面看,珠江三角洲地区优先发展液化天然气汽车具有可行性,市场前景广阔。

液化天然气汽车技术标准及示范项目的作用

介绍了国内已颁布、可参照及正在编制中的关于液化天然气汽车的技术标准。实施的液化天然气汽车示范项目及由此产生的示范作用表明,我国发展液化天然气汽车的技术已趋于成熟,具备由示范项目向产业化应用过渡的条件。分析了我国液化天然气汽车的应用前景。

液化天然气汽车技术标准的制定

介绍了国外液化天然气汽车的主要技术标准,分析了国内液化天然气汽车相关技术标准制定的进展、迫切性。

液化天然气汽车加气站建设投资规划模型及其应用

全面考虑建设成本、固定成本、变动成本、融资成本、税金和销售收入等影响液化天然气汽车加气站(LNG加气站)项目建设与运营的各项成本与效益因素,提出LNG加气站建设投资整数规划模型,解决规划期内于目标小区建设加气站的最优投资规模与最优投资时机问题.模型充分考虑由液化天然气汽车推广程度差异造成的各地区市场需求的不均衡性,统筹规划资本分配与利用,求解得到的投资方案具有区域和时间上的层次性,符合现实背景与企业资本约束.运用该方法为某企业制定辽宁省LNG加气站项目建设投资决策,并由敏感性分析得出结论,不同参数设置下求解得到的投资方案在各目标小区的总建站数量基本一致,计算结果适应性强;项目的总体收益、投资时间分别对加气站的售气量、初始建设成本敏感.

液化天然气(LNG)燃气汽车

液化天然气是目前国际上公认的优质、清洁、安全、廉价的能源,具有抗爆性高、排放污染物少、经济安全等优点,是汽车发动机理想的燃料。液化天然气汽车技术已在国外应用多年,日益成熟可靠。

贵州省液化天然气汽车的发展

分析LNG汽车的优势、发展LNG汽车的条件、LNG加气站的建设情况、LNG汽车的推广应用情况、LNG汽车技术标准,指出贵州省应积极发展LNG汽车。

探究液化天然气对汽车的发展前景作用

现阶段,我国的城市污染主要是由于汽车尾气排放而导致的,所以,为了保护环境,净化大气污染迫在眉睫。为此,就要大力发展新型能源——天然气。以天然气作为汽车的燃料,是汽车领域的一大创新。众所周知,天然气汽车具有耗能低、轻污染等优点,因此,广泛使用天然气汽车能有效地缓解我国的环境问题。本文就是围绕液化天然气对汽车发展的可行性展开的探讨。

车用小型液化天然气燃料罐及其关键技术研究

随着世界资源和环境问题的日益突出,以天然气作为汽车代用燃料的技术越来越受到人们的重视。液化天然气汽车(LNGV)是天然气汽车的一个重要发展方向,同时该技术对LNG燃料罐提出了更高的要求。本文对目前液化天然气汽车的发展现状、小型车用LNG燃料罐的结构、功能以及国内外LNG燃料罐的技术基础进行了总结,重点介绍了近年来世界车用天然气燃料罐的关键技术。

汽车用液化天然气钢瓶绝热性能在线检测技术研究

为开展汽车用液化天然气钢瓶绝热性能的在线检验,研究了汽车用液化天然气钢瓶初始充满率与静态升压值和静态蒸发率的相互关系。结果表明,其静态蒸发率与静态升压值呈正比,静态蒸发率越大,静态升压值越大。初始充满率在70%～90%内,静态升压值的变化能够较准确、快速、直观地反映钢瓶的绝热性能,可作为评价液化天然气钢瓶绝热性能在线测试的一种方法。