冷冻液化气体罐式集装箱发展趋势

为了促进冷冻液化气体运输发展,提高冷冻液化气体运输效率和安全性,结合全球能源化工产业发展背景和需求,分析冷冻液化气体罐式集装箱应用优势,探讨冷冻液化气体罐式集装箱发展趋势,包括尺寸大型化、材质轻量化、监控智能化、运输国际化、应用多样化等。

基于风险识别的液化天然气罐式集装箱多式联运应急处理

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐式集装箱(以下简称“罐箱”)多式联运以宜储宜运的罐箱为载体,集合水路、公路、铁路多种运输方式,为终端提供经济、灵活、稳定的“门到门”LNG物流服务,从而彻底改变了传统的LNG储运方式,实现国内沿海以及境外跨区域海陆联运商业运营。

液化天然气罐式集装箱江海联运初探

我国液化天然气市场的蓬勃发展对传统运输方式提出了新的挑战,罐式集装箱将成为新形势下的发展趋势之一。本文从运输通道的比较入手,分析液化天然气罐式集装箱江海联运的必要性与可行性,总结行业经验,并提出对策建议。

国内首次实现液化天然气罐式集装箱江海联运

1月3日上午,搭载着24个液化天然气罐式集装箱(下称LNG罐箱)的运输船经过4天的江海联运,顺利抵达江苏省港口集团旗下的南京港龙集公司并成功卸载。这是我国第一次成功进行LNG罐箱江海联合运输,该种运输方式可有效连接海上天然气运输大动脉和内陆河流网络,对实施气化长江战略、打造LNG“海进江”新通道,推动长江经济带绿色发展具有重要意义。下一步,江苏省港口集团还将打造LNG罐箱江海联运的可复制运输模式,在实现互利共赢、为江苏经济社会发展提供有力支撑的同时,为打赢蓝天保卫战、长江黄金水道大保护贡献积极力量。

液化气体汽车罐车及液化天然气罐式集装箱紧急切断装置的选择对安全运行的影响

随着能源结构的战略调整和工业技术的飞速发展，气体的储运技术不断提高，作为气体运输的移动式压力容器技术有了很大的进步，不同结构的汽车罐车及罐式集装箱为气体运输注入了新的活力。随着压力容器技术和管理的不断完善，汽车罐车及罐式集装箱的整体质量有了可靠的保证，但在实际运行过程中还存在着一定的问题，下面对罐车及罐式集装箱安全附件结构对生产和安全造成的影响进行分析并提出建议。

铁路液化天然气罐式集装箱设计

受环境保护政策和社会经济发展的影响,液化天然气(liquefied natural gas,LNG)在我国能源结构中的占比逐年提高,我国已经成为世界第二大LNG进口国。在此背景下,交通运输部、国家发展和改革委员会等部门提出加快提升水路、铁路、公路LNG运输效率,推进多式联运,探索研发LNG集装箱运输技术和装备,增强LNG运输的灵活性。

罐式集装箱在全球多式联运中的应用与建议

从多式联运角度来说,全世界最先进的多式联运的装备,基本都在中国的制造的。大家可以看到,跟多式联运有关的,不管是美国、日本、德国,到国外一看港口里面,陆地上跑的大部分都是中国制造的。实际上我个人理解,对于多式联运的行业发展来讲,我们既有天时,也有地利,更有人和。只是看大家如何一起合力去推进,这应该是一个迫在眉睫、很有潜力的市场。罐式集装箱主要用于粉沫、液体这样形态的产品,它服务的行业有能源、化工、食品。

珠三角城市群液化天然气多式联运研究

围绕珠三角城市群的液化天然气物流运输体系现状及存在问题,提出液化天然气罐式集装箱多式联运模式,以国内外发展现状阐述其可行性、可靠性及经济性,并提出相应的发展措施与建议,可为广东省政府及能源企业制定相关政策和对策提供参考。

中国首次LNG罐式集装箱江海联运在南京港成功完成卸载

1月3日,搭载着24个液化天然气的“建功9”轮在南京龙潭港完成卸载,此举标志着中国第一次LNG罐箱江海联运试点工作圆满成功,这也为中国打通LNG运输“最后一公里”、打造LNG“海进江”新通道提供了有益的尝试,有助于加快实施“气化长江”、助力长江经济带绿色发展。

应变强化工艺及其在深冷罐式集装箱的应用

本文介绍了常温应变强化工艺及其在国内外发展历程、应用常温应变强化工艺的深冷罐式集装箱在我国不同发展阶段的设计制造模式。从材料选择及应变率控制、内容器结构设计、适装介质及内容器最高设计温度等方面对当前常温应变强化工艺在深冷罐式集装箱的应用问题及注意事项进行了分析探讨。最后对夯实常温应变强化工艺的推广应用基础,也即当下亟待深入细致研究的方向进行了展望。

中国首次LNG罐式集装箱江海联运完成卸载

1月3日,搭载着24个液化天然气罐式集装箱的“建功9”轮抵达南京龙潭港完成卸载。此举标志着中国第一次LNG罐箱江海联运试点工作圆满成功,这也为中国打通LNG运输“最后一公里”、打造LNG“海进江”新通道提供了有益的尝试。

连云港港:LPCT携手郁州海运打造LNG罐箱江海联运新通道

5月15日下午,在连云港新东方集装箱码头(LPCT),液化天然气罐式集装箱(LNG罐箱)首次成功装上郁州海运"新鸿翔56"轮,通过江海联运模式装船发运。连云港港首次成功进行LNG罐箱江海联运,标志着LPCT携手郁州海运成功打造连云港港LNG罐箱"海进江"新通道,对推动长三角江海绿色通道发展具有重要意义。LNG罐箱具有"宜储宜运",灵活性强的特点,不仅可以为内河区域水上加注业务提供充足稳定的资源供应,还可以辐射长江沿岸陆上区域,弥补管道供气的不足,满足天然气消费快速增长的需求。