破解液化贸易发展瓶颈 加快建立国际分拨中心——宁波口岸液化贸易发展中的问题及对策

宁波口岸液化品贸易在国内遥遥领先的优势正在逐渐丧失,其发展受到政策、港口、市场瓶颈。要扭转不利局面,必须充分利用宁波口岸建设液化国际分拨中心的有利条件,加快保税物流中心(B型)建设,争取政策优势,加快联网监管,培育液化市场,大力发展国际中转贸易。达到近期将通过韩国中转到国内的液化品吸引到宁波,远期发展成远东乃至亚洲地区主要的化工产品中转基地的目标。

我国液化贸易的监管模式和价格管理体系

我国液化贸易的监管模式和价格管理体系贝宁力镇海是我国目前最大的液体化工品进口口岸之一，其液化品接卸仓储输运条件、年接卸量以及经营管理均处于全国领先地位。近年来，随着镇海口岸液化品进口量的激增，其监管模式和价格管理体系的构建也已提到议事日程。本文以镇海...

国际液化天然气贸易复杂网络演化研究

随着中国提出推进生态文明建设,美国、俄罗斯等液化天然气供应量大幅度增加,全球液化天然气贸易市场发生剧烈变化,通过全面分析液化天然气贸易网络的动态演化规律及其驱动因素,了解未来液化天然气贸易网络的特征变得尤为重要。本研究根据当前国际液化天然气贸易中核心驱动因素(国际社会减排政策,供应与需求)定义了国家液化天然气贸易吸引度;并通过复杂网络方法,进一步构建了根据国家液化天然气贸易吸引度及距离的加权BBV网络演化模型,对2016~2018年国际液化天然气贸易网络进行演化分析,验证了该演化模型的有效性,进一步演化分析2021年国际液化天然气贸易网络结果表明:国际液化天然气贸易网络的平均路径长度减小,贸易效率得到提高;网络平均聚集系数增加,节点联系更为紧密;网络结构熵变大,无序性增强;网络的平均度值增加,各个国家的液化天然气贸易伙伴数量增加;网络核值变大,其中美国、中国和日本等节点在网络中的核心程度增加。因此,应加强基础建设、互联互通、积极寻求合作和提升核心地位。

浅析套期保值在中国液化天然气贸易企业的应用

液化天然气贸易套期保值的主要目的是为了降低采购和销售环节中面临的价格波动风险,其类型包括锁定采购成本、锁定销售收入、锁定贸易利润及套保图利。中国天然气市场发展迅速,监管环境逐步放开,纸货交易产品流动性变强,这些为套期保值的开展创造了有利条件。中国尚未建立可进行市场化交易的天然气价格指数,企业对金融衍生品的认识也有待提高。建议企业加强风险管理意识,建立严格的风险管控制度,明确套期保值策略,培养专业化人才;丰富套期保值手段,打造更灵活的套期保值工具池;正确认识套期保值中存在的风险,更好地利用金融衍生品;建议行业逐步建立能反映中国天然气供需基本面的价格指数,增强中国在国际LNG市场的影响力。

液化天然气贸易套期保值与价格风险浅析

2019年以来,天然气作为清洁低碳的化石能源,贸易量保持了较快增长,北美、欧洲和亚太三个主要区域市场不断完善,跨区域液化天然气现货贸易逐渐活跃。天然气价格的季节属性使得天然气期货月差价格波动异常活跃,贸易商经常面临因采购和销售计价期不一致而出现的跨期计价风险。亨利中心天然气价格和日韩基准价格、荷兰TTF价格之间产生分化,贸易商面临着跨区基差风险。LNG在运输过程中存在蒸发率等因素,贸易商需要承担运输过程中的货损风险。中国企业在参与国际贸易活动时,面对跨期风险、基差风险和货损风险,应积极使用金融衍生品进行套期保值,规避价格波动对贸易利润和经营收益可能产生的不利影响。

全球LNG贸易网络特征及其团块分布研究

基于2010~2019年全球LNG贸易数据,运用复杂网络方法,对全球LNG贸易网络特征及其单个网络团块分布情况进行研究。结果表明,全球LNG贸易网络的网络密度较小,说明全球LNG贸易国家之间的联系较为稀疏,但总体上呈日益紧密趋势。美国的介数中心性在大多数年份位居第一,对于全球LNG贸易网络的路径具有绝对的控制力,在LNG贸易中转中发挥着显著作用。全球LNG贸易网络的平均聚类系数较低,但总体呈上升趋势,表明贸易网络的区域性联接特征在不断强化,呈现出核心—边缘结构。网络团块划分具备一定的地理分布特征,但也不完全受地理位置的影响。全球LNG贸易国家之间实现整体资源共享的能力仍相对较弱,但整体的区域性联接特征不断强化。中国在全球LNG贸易网络中的影响力稳步提高,在网络团块中处于核心地位。我国一方面要加强与网络团块内主要LNG进口来源国的贸易往来,另一方面要进一步推进与网络团块内非主要进口来源国的合作,形成网络团块内稳定的LNG贸易合作关系。同时,应积极开展与网络团块外部成员的对话交流,挖掘潜在贸易合作机会。

动态

中国石化与bp扩大战略合作伙伴关系,在天然气等方面合作.2024年1月17日,中国石化与bp签署了战略合作谅解备忘录。根据谅解备忘录,双方将持续加强在成品油零售、石油和天然气/液化天然气贸易活动、润滑油和船用燃料油销售、上游合作等方面的合作,并探索在低碳能源领域的潜在合作机会,特别是深化在新能源汽车充电和相关领域合作,助力交通领域的能源转型。

全球天然气贸易格局及中国天然气进口路径研究

基于复杂网络模型,对比分析2000—2019年全球天然气贸易网络的整体特征和格局演化,并对中国天然气进口源和路径演化进行研究。结果表明:2000年,全球管道天然气和液化天然气贸易网络的核心均集中在欧亚大陆。管道天然气贸易的区域集聚效应更加明显。2019年液化天然气贸易基本实现全球一体化市场格局,而管道天然气贸易仅实现一体化的区域格局。2000—2019年全球管道天然气贸易从以欧洲为核心演化为以欧盟和中亚为“双核心”的网络结构。中国从2006年开始规模性进口天然气,2006—2009年天然气进口源单一,主要通过海运。2010年起中国天然气贸易基本形成了管道和海运同步化的进口模式,管道天然气贸易份额不断增加。伴随液化天然气贸易的全球一体化进程,中国液化天然气进口量不断增加。到2019年中国管道天然气贸易量仅占液化天然气贸易的50%左右,天然气进口的多元化格局已基本形成。

中国液化天然气进口稳步增长

关键提示预计未来几年中国液化天然气进口量将进一步增长,2021年中国可能将成为全球最大的液化天然气进口国。受新冠疫情影响,2020年全球液化天然气贸易整体表现疲软。据估算,2020年4-9月全球液化天然气贸易量同比下滑3%,全年贸易量预计增长2.5%,相比2019年12%的增速有所下滑。尽管如此,中国液化天然气进口量仍保持坚挺,前三季度同比扩张10%,累计4,817万吨,成为支撑全球液化天然气贸易增长的主要推动力。

国际液化天然气贸易新发展及应对策略

介绍了世界LNG资源,分析了传统与新兴LNG贸易方式及其特点,探讨了新兴LNG贸易定价机制。展望了国际LNG贸易发展趋势,提出了应对策略。

乌克兰危机背景下全球液化天然气贸易格局重塑研究

乌克兰危机搅动全球地缘政治格局,影响国际供应链、贸易链、金融链,重塑以液化天然气贸易为关键变量的全球油气市场。乌克兰危机以来,俄罗斯管道气运能骤降,欧洲天然气缺口陡增,美国液化天然气出口大幅提高,亚欧市场资源竞争日益加剧,全球天然气价格急速上涨。中国作为世界最大的液化天然气进口国,全球液化天然气贸易格局重塑对中国保障国家能源安全和市场供需稳定、保持国民经济稳增长具有较大影响,需进一步加快拓展资源进口渠道、促进资源结构优化、深化天然气市场体制机制改革,推动打造独立、基于中国市场规则、反映国内用户需求的天然气基准价格,以应对全球液化天然气贸易结构性变局。

世界LNG市场现状和发展趋势

能源资源多元化、能源需求增长以及环保要求,使世界LNG的供需日益引人注目。文章介绍了世界LNG的贸易增长情况、贸易方式与价格;介绍了组成LNG链的液化厂、船和接收站的现状及发展;预测了世界LNG的供需状况;并指出了LNG市场发展的新趋势和LNG新技术的应用情况。

全球液化天然气运输网络特征及其演化

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)作为一种清洁低碳能源,在全球能源消费市场中发挥着越来越重要的作用。LNG通过船舶在港口之间进行运输,但当前对港口尺度下的贸易模式及其演化了解相对有限。因此,本文采用复杂网络指标和社区探测方法,利用2013—2017年全球LNG船舶轨迹大数据来分析其贸易格局及其演化特征。结果表明:①LNG运输网络规模呈现出阶段性变化特征,网络中港口之间的贸易联系相对较为稀疏。②LNG运输网络围绕着枢纽港口形成了一系列贸易社区。其中新加坡港、豪尔费坎港、拉斯拉凡港扮演着极其重要的角色。③随时间推移,同一贸易社区内的港口在地理空间上呈现出更加集聚的特征,且同一国家港口所归属社区也变得更加集聚。

世界LNG贸易与LNG船需求

近年来,液化天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐,世界各国对液化天然气需求不断增加,据国际能源信息部门预测,从1997年到2010年,世界清洁能源天然气的用量将增长一倍以上,为了满足人们对天然气的需求,只有大幅度提高KNG船船队运力。正因为LNG的开发和LNG海运需求量日益扩大。

设立散装液化品国际物流分拨中心势在必行

一、通过物流分拨中心进行中转是国际上液化品贸易发展的必然要求 当前,不论在国内还是在国际间,海上运输液化品的运输范围和运量与日俱增.目前液化品远洋运输是液化品海运贸易的重要形式,船公司为了运输的规模经济性,节约运输成本,追求经济效益最大化,通常采用第四、第五代大型国际远洋船舶,而一般进口液化品又有批量相对较小、卸货港口分散等特点,因此远洋运输的液化品通常需要进行中转.

页岩气快速增长将抑制能源类大宗商品价格上涨

美国天然气供应自给率的提升直接释放了大量液化天然气流向其他市场，特别是亚洲和欧洲。和原油不同，天然气一直没有形成全球性的市场，而只有欧洲、北美和亚洲三大市场，这三大市场的天然气价差长期存在。随着原本计划进入美国市场的液化天然气更多转向欧洲和亚洲，液化天然气贸易的灵活性正在将全球天然气市场联系在一起，并打破原来以管道天然气为主的依靠长期合同垄断的贸易方式。随着与石油开采无关的非常规天然气占比的不断提高，天然气价格与油价将逐步脱钩。

行业聚焦

中国首次成澳LNG最大买家近日,随着中国首次超越日本成为澳大利亚最大的液化天然气(LNG)买家,澳大利亚对中国的液化天然气出口在2020至2021年创下纪录。咨询公司EnergyQuest根据主要买家的进口数据出具的每月报告显示,尽管竞争激烈,但截至6月30日的一年中,澳大利亚对中国的LNG运输上涨了7.3%至3070万吨。在澳大利亚对北亚总价值389亿澳元的液化天然气贸易中,中国就包揽了约156亿澳元。

隐秘的路线图

2007年4月12日，日本三井财团的三井化学株式会社与中国石油天然气集团公司（简称中石油）签署了关于液化天然气贸易的合作协议。与此同时，新日本石油株式会社与中石油签署了一份长期合作协议，共同开发海洋石油和天然气资源。在前一天发表的《中日联合新闻公报》指出，就处理东海问题中日双方将按照互惠原则，加快磋商进程，在双方都能接受的较大海域进行共同开发，争取今年秋天形成东海油气共同开发方案。