基于Bayesian网络的液压举升系统可靠性评估

针对传统可靠性方法在多态可靠性评估方面的局限性,采用结构化分析设计技术(SADT)、故障模式及影响分析(FMEA)方法定义Bayesian网络(BN)的结构和变量状态,采用动态贝叶斯网络(Dynamic Bayesian Network,DBN)评估系统多态可靠性。以某液压举升系统为例,验证方法的有效性。

自卸车液压举升系统可控性与可观性研究

以某自卸车液压举升系统为研究对象,通过Simulink进行仿真计算,得出该自卸车液压举升系统具有可控性和可观性。系统的可控性为自卸车液压系统实现自动化提供了理论依据,系统的可观性为自卸车液压系统进行最优估计和最优控制提供分析数据。

新型能量回收式液压举升系统

作者开发了一种带有能量回收功能的重物举升液压系统,已成功地应用于“摇头飞椅”游艺中。该系统在上升过程中通过液压系统将电能转变为机械势能,在下降过程中则将机械势能变成电能输回电网。该系统不仅可以节约能量,而且在重物很重时不用大量散热。

矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除

矿用自卸车液压举升系统状态的好坏直接影响机器工作效率及工程进度,因此对液压举升系统出现的故障及时进行分析和排除就显得尤为重要。本文首先对矿用自卸车液压举升系统的原理进行介绍,根据液压系统原理对矿用自卸车液压举升系统的常见故障进行分析并提出排除方法。液压系统工作原理矿用自卸车液压举升系统的原理图如图所示,主要由液压油箱、工作泵、液压举升阀、举升油缸、限位阀、手动控制阀、回油滤清器、空气滤清器、球阀和管路接头等元件组成。

自卸车液压举升系统控制方式的比较与应用

自卸车的液压举升系统是自卸车完成自卸动作的操作控制中心。该系统的主要执行元件是液压分配阀及液压油泵，主要操作元件是电、液、气开关。 自卸车的液压举升系统有多种控制方式。按操作方式可分为电开关控制、气开关控制、液压油阀控制等三种方式。

无轨胶轮车液压举升系统的设计

提出了无轨胶轮车液压举升系统的设计原则、设计方法和匹配验算过程,介绍了WC5E型防爆自卸胶轮车的双缸直推式液压举升系统的设计原理、参数选取、设计计算过程。实际应用证明,该系统举升能力强、自卸效果好,可推广使用。

独立平衡一站多井液压举升系统设计与试验

液压抽油机是一种新型、高效的举升工艺,在国内吉林油田率先开展研制,目前形成了较为成熟的绳轮式和直连式“U型平衡一拖二”液压抽油机技术,但是“U型平衡一拖二”液压举升系统存在两口井必须在同一个冲次下生产,且两口井互为平衡,否则会出现能耗高、噪声大的问题,针对这个问题吉林油田又研发了“独立平衡一站多井”液压举升系统,可以实现一台液压站拖动多口油井,且每口井互不干扰、独立生产,现场试验实现了“一站双井”、“一站四井”举升。

黄河JN362液压举升系统常见故障分析

系统地介绍JN362汽车液压举升系统的工作原理及构造；具体地分析了在正常营运当中液压举升系统经常出现的故障,并分析其原因及解决处理措施。

矿用自卸车液压举升系统原理及常见故障排除

基于保障自卸车安全使用和高效化的目的,围绕此课题,做简单的论述,围绕常见故障,提出故障排除策略,共享给相关人员参考。深度分析液压举升系统的运行原理,根据环境因素和设备因素等,分析故障类型,采取针对性防范与应对措施,减少故障的影响,能够保障运行的效益。

城市渣土自卸汽车液压举升系统对比分析研究

介绍了目前国内渣土自卸车的使用工况,针对6 m以下的自卸汽车,着重将配置了腹置连杆放大式举升系统和前置多级缸举升系统的渣土自卸车产品的工作效率、可靠性、稳定性、安全性、经济性等性能指标进行了对比分析,提出了腹置连杆放大式举升系统在城市渣土自卸汽车上的应用优势,为渣土自卸汽车生产企业及用户的合理选型提供了参考依据。

自卸车气控前置液压举升系统的开发

介绍了装有美国平台举升液压系统的2种自卸车的结构及液压系统的配置、工作原理,并提出了液压系统的装配工艺。通过实验验证了系统的可靠性。

大型矿用自卸车液压举升系统仿真与试验分析

举升迅速及平稳是矿用自卸车最基本的性能要求。以某220 t矿用自卸车的液压举升系统为研究对象,分析了插装阀组控制的液压举升系统的工作原理和特点。对系统的主要组成元件进行动力学建模,并利用AMESim软件进行仿真,完成了对举升系统的举升时间和举升压力等关键参数的分析。对实车在满载和超载工况下举升试验数据的分析表明,所建立仿真模型具有较好的准确性。结果表明,该矿用自卸车的液压举升系统满足设计要求。该仿真模型为液压举升系统故障机理的研究提供了理论基础。

矿用自卸车举升液压系统的动力学建模与仿真

分析矿用自卸车举升液压系统工作过程,利用AMESim仿真平台建立自卸车举升液压系统的动力学模型,设置模型中的主要参数进行动力学仿真,并分析仿真结果。仿真结果表明:各级液压缸伸出时有明显的压力冲击,进油插装阀节流口直径越大,则进油插装阀的开启速度越大,压力冲击越小,反之亦然。

BJZ3530矿用车液压举升系统故障排除

我公司从北京购入4台JBZ3530型矿用自卸车进行矿石运输，因其吨位大，运输效率高而成为运输主力，在生产中发挥着巨大的作用，但由于对此车型构造原理了解少，缺乏维修经验，导致车辆维修困难，不仅严重耽误生产，而且大量浪费人力、物力。其中1台车液压举升系统出现故障，运行过程中举升缸缸体外部漏油，不能实现车厢举升，

自卸车举升液压系统故障诊断及维修技术研究

近年来,国内重型汽车主流配置放弃了腹顶式,前置式自卸车约占整个重型自卸汽车市场的60%。很多用户在使用中方法不当、严重超载或维护保养不及时,导致其液压举升系统故障多且频繁,故针对该系统故障诊断及维修技术进行深入的研究,十分必要。

工程自卸车液压举升系统几种常见的认识误区

根据多年来从用户及维修站反馈的信息，我们分析认为造成某些元件过早损坏或非正常损坏的原因是由于对工程自卸车的举升系统存在认识误区，导致使用中发生故障的频率增高或非正常损坏发生后难以判断，给预防故障发生和快速维修带来了不便。

工程自卸车侧置式液压举升系统简析

工程自卸车液压举升系统按照液压缸在车厢上布置位置的不同可分为前置式(图1(a))、腹置式(图1(b))和侧置式(图1(c)),也相应称为前顶式、中顶式和侧顶式。侧置式液压举升系统是从2002年起由制造商根据用户的使用要求开发生产并推向市场的。该系统由液压齿轮泵、液压缸、液压控制阀(限位阀)、液压油箱等液压基本元件组成。其中,液压缸采用的是单作用、多节伸缩式油缸,并布置在车厢的两侧(宽度方向)。本文就近几年广泛兴起的侧置式液压举升系统进行简要分析。

德国吉奥格液压举升系统:首次批量亮相梁山车展——装备多家企业自卸半挂车成为“爆款”

德国品牌——吉奥格(GEORG)自卸车液压举升系统,首次亮相2021中国(梁山)专用汽车展览会,展会上有半数自卸半挂车装备了吉奥格自卸车液压举升系统,成为爆款产品。吉奥格于2020年12月在中国正式成立公司,并于2021年3月进行了品牌和产品发布,开启了吉奥格品牌在中国的战略合作与应用之旅。此次梁山车展,竟然有多家参展企业的自卸半挂车装备了吉奥格的自卸车液压举升系统,可见其产品很快得到了行业认可和市场追捧。

军车液压翻转举升系统模拟试验台设计

该试验台的主要功能是依照系列液压缸质量分级标准及液压缸、油泵质量检测试验规范,对军车液压举升系统总成及部件进行3000次工作循环疲劳强度、压力和泄漏的试验,从而及时发现其在设计和制造中的不足之处,验证其结构工艺的合理性,并为产品的改进提供参考。