双作用叶片式二次元件的工作机理与性能研究

阐述了双作用叶片式二次元件的结构和工作原理,分析了其变量机理和节能特点,着重研究了双作用叶片式二次元件的转速转矩特性、流量特性和效率特性,探讨了该元件的应用领域。研究结果表明,叶片式二次元件具有较好的转矩和转速可控性,为减小液压系统的振动、噪声和流量脉动,应采用奇数叶片,双作用叶片式二次元件适合中高压力系统工作,可实现能量的回收与再利用。

改进NSGA-Ⅱ算法的液压混合动力车辆动力系统参数优化

在重载液压混合动力车辆动力系统中,存在参数匹配精度低、动力系统动力性能较差等问题,提出改进NSGA-Ⅱ算法的液压混合动力车辆动力系统参数优化方法。根据前置并联式液压混合动力系统的构型和传统发动机的特点,合理匹配液压二次元件参数,构建重载液压混合动力车辆的动力系统环境。联合NSGA-Ⅱ约束条件,引入正态分布交叉算子和差分进化变异算子,将其差分向量与NSGA-Ⅱ算法结合,改进NSGA-Ⅱ算法的局限性,实现动力系统参数优化。实验结果表明:在相同工况下,采用改进NSGA-Ⅱ算法优化混合动力车辆动力系统参数效果较好,混合动力车辆的动力系统参数匹配精度最高可达89%,且混合动力车辆的燃油消耗损失率最低为3.5%,提高了混合动力车辆的动力性能,为该领域的研究奠定基础。