基于ANSYS的叶片式液压加载器的有限元分析

简要地阐述了叶片式液压加载器的工作原理,利用三维软件Pro/E建立加载器的简化模型叶片轴与叶片总成,分别导入有限元分析软件ANSYS进行网格划分,对叶片轴与叶片总成进行有限元分析得出等效应力和变形矢量总和,最后对它们进行校核,为叶片式液压加载器的实际应用和后期设计提供了理论依据。

液压加载器

齿轮研究中封闭式齿轮试验台是一种经济节能、且能进行多项测试项目的试验装置。图1,封闭式齿轮试验台是由两台参数相同的齿轮箱2、4,将各自大小齿轮通过转轴相连接,组成的封闭系统。系统载荷由小齿轮连接轴上所装的液压加载器6提供。它的功能是通过连接的弹性轴在动态下扭转所需的角度,使扭矩施加于系统之中,这样齿轮就承受载荷。其数值由扭矩测量议3显示。封闭系统的旋转由电动机1来拖动。

液压加载式变速器疲劳试验台测控系统设计

变速器新产品在开发过程中,需要进行一定的载荷循环次加载疲劳寿命试验,以验证内部齿轮、轴、轴承、箱体等零部件以及整体系统的可靠性,液压加载式变速器疲劳寿命试验台是其中重要的试验设备。变速器疲劳寿命试验过程中,扭矩负载一般采用调节液压加载器中的压力进行控制,但温度、机械结构状态等因素会导致扭矩的波动,因此需要对液压加载器中的压力进行实时调节,确保试验扭矩的稳定性。通过试验扭矩PID控制方法和试验系统自动流程控制方法的研究,开发了一套可实现变速器疲劳试验所需的转速转矩自适应控制、试验流程自动控制、试验数据自动采集存储等功能为一体的自动化程度较高的测控系统。疲劳寿命试验结果表明,该测控系统可使液压加载式变速器疲劳寿命试验台具有较高的测控精度及自动化水平,具有广阔的应用前景。

液压转矩加载器设计研究

随着液压技术的不断发展和完善,液压元件在汽车试验设备中所占的比例越来越大,详细介绍了液压转矩加载器的工作原理、结构及设计过程。

电液比例控制加载机械闭式变速器试验台

介绍了新研制应用的汽车变速器机械闭式试验台结构特点,在转矩控制方面,采用电液比例技术与液压加载器,使试验转矩随给定信号变化,实现远距离无级调节。

液压封闭式齿轮疲劳试验台的液压系统设计

如图1所示,该文主要阐述了利用电液伺服加载技术和PQ阀为主的机械封闭式齿轮接触疲劳试验台的配套液压系统和冷却系统的设计。机械封闭主要由液压扭矩加载器和齿轮组、扭矩传感器和转速传感器完成,由一套以伺服阀为主的伺服液压系统供油,需要单独的小流量冷却系统冷却。主试件箱和陪试件箱分别有润滑系统,而且每套润滑系统均可以单独控制流量、压力和温度,采用PQ阀和电磁水阀可以实现这两套润滑系统的功能。