汽车液压助力转向器计算机测控系统的研究

设计了汽车液压助力转向器计算机测控系统。系统应用先进的计算机测控原理与信息技术 ,采用微机控制液压系统和伺服电机系统来模似转向器在现场的工作状况 ,实现了驱动与加载方式的自动化。该系统性能稳定、操作简单、测量速度快、测试精度高。

某电控液压助力转向器的助力特性研究

电控液压助力转向系统(EHPS)具有随速可变的助力特性。在深入了解某型号EHPS助力转向器基本结构、设计尺寸的基础上,对其工作原理进行详细分析;同时,建立了该EHPS的数学模型,推导出了该助力转向器的助力与转阀的设计参数之间的理论公式;通过仿真计算,得出其理论助力特性曲线,为新的助力转向装置的设计和匹配提供了依据。

玛达拉—里亚茨载货汽车液压助力转向器

介绍了玛达拉—里亚茨MT4、MS24系列载货汽车液压助力式转向器的结构特点、工作原理、使用技术,以及常见故障的诊断与排除方法。该型汽车在伺服机构发生故障状态下,以手动操纵转向盘仍能维持正常运行。

液压助力转向器变速比传动原理及实现方法探讨

本文论述的要点是：为提高液压助力转向器的性能，在重型液压助力转向器上采用变化传动的必要性，探讨变速比原理及实现变速比的方法。

液压转向器的密封

介绍了液压助力转向器的密封问题,并从油封结构设计和材料选型方面进行了探讨。

液压转向器的密封

转向器是汽车实现转向的操纵机构，轻便灵活、安全可靠是对该机构的基本要求。现在，国内外已开始大批量使用液压助力转向器HPS（Hydraulic Power Steering）。HPS的基本工作原理是机械转向和液压助力。在HPS液压系统中，低压密封常常用到唇口油封，可以这样说，密封件的使用寿命直接影响和决定了转向器总成的使用寿命。

转向器壳体多工位钻孔攻丝数控专机设计

基于转阀式液压助力转向器在汽车领域里的近年发展,作者经过多年的实践和研究,本文针对转阀式液压助力转向器壳体加工的最新研究成果及应用现状,介绍了转阀式液压助力转向器壳体加工的关键技术及发展趋势。

汽车转向器行业现状分析

我国的汽车零部件行业跟随着整车一步步发展起来转向行业发展是迅速的。回忆最早的转向器，就是j转向行业发展到今天可以说是大浪淘沙单的机械结构一球面蜗杆式、指销式等从20世纪50年代到21世纪，20世纪70年代开始发展循环球式，到70年代后期开始发展齿轮齿条式，20世纪90年代发展液压转向，随着国外汽车技术的发展，我们边学边干也干出了一片辉煌的天地来。目前，国内液压助力转向器占一半市场份额，我们其是轿车方面往EPS方向发展是必然大趋势．随着节能减排、绿色经济的国际大潮同步发展。力转向技术。

高品质打造国际品牌——记杭州世宝汽车方向机有限公司

国庆阅兵式上，胡锦涛总书记乘坐红旗用的是世宝转向器 对于每一个世宝人来说，最令他们骄傲的事莫过于国庆60周年大阅兵了，胡锦涛总书记阅兵时所乘坐的红旗CA-76001轿车，其液压助力转向器就是杭州世宝汽车方向机有限公司生产的3016转向器。这款转向器，是目前国内唯一达到前轴负荷2500kg的轿车转向器。

技术创新求发展——访株洲易力达机电有限公司总经理傅伟

EPS是汽车电动助力转向器的英文简称，是一种机电一体化的汽车转向系统。电动助力转向器独立于发动机工作，相对于液压助力转向器而言，具有能耗小、结构轻便、驾驶路感好、方向回正性好的优点，而且对环境污染相对较少。

中特TS254／354型拖拉机

该机为园艺型拖拉机。主要特点：采用多缸小径柴油机，噪声小、排放可达欧Ⅱ标准：设置双作用离合器、梭进挡和爬行挡、液压助力转向器，操作舒适、灵活；可配装前装载、后挖掘装置。

捷太格特在华量产P—EPS

随着中国汽车市场客户需求的日益多元化，为了满足各大跨国汽车厂商的需求，继日本和欧洲之后，捷太格特JTEKT中国公司捷太格特转向系统（厦门）有限公司（JSSX）也开始量产小齿轮式电动助力转向器（p-EPS）。该产品是在管柱式电动助力转向器（C—EPS）和液压助力转向器（HPS）之后，捷太格特JTEKT在华量产的第三种转向器产品。