自动协调加载控制及数据采集系统的自检技术研究

自动协调加载控制及数据采集系统是用于结构静强度试验载荷施加的重要设备,其准确程度是保证验证试验准确可靠、成功有效的重要因素。通过对加载系统自检技术的研究,分析并梳理出造成系统故障的原因,并设计了系统自检方案,形成了系统级→组件级的逐级排除故障方法,并将该自检方法应用于现场,证明该自检方法的正确性和适应性,能满足系统的自检要求,可以有效保障试验加载质量和安全。

液压协调自动加载系统的多通道协调性研究

载荷校准试验是应变法测量飞机飞行载荷的一个重要环节。应用于载荷校准试验的液压协调自动加载技术,可实现飞机机翼多点、自动控制、协调加卸载。某型机机体结构具有大展弦比、刚度小等特点,校准试验载荷量级较大、加载点较多。本文分析了液压协调自动加载技术多点协调性的主要影响因素,以某型机机体载荷校准试验为背景对多通道协调性进行分析与总结,为供后续的研究提供参考。

水压技术在自动协调加载系统上的应用

本文针对目前将水压技术应用在加载系统上时存在着自动化程度低,控制精度差,操作不方便等问题,设计了一套自动协调加载系统,用电液伺服阀取代了手动调节阀,达到了对系统出门压力的精确控制,并总结了在实际中应用的水压元件及系统的设计思路,可以为今后的水压技术的研究提供一些借鉴。

液压多点协调加载技术在机翼载荷校准试验中的应用

载荷校准试验是飞机飞行载荷测量的关键技术环节,而校准试验载荷的加载方式、载荷量级的大小直接影响着载荷建模及飞行实测载荷精准度。本文提出的液压多点协调加载技术,可实现飞机机翼多点、自动控制、协调加卸载,与以往人工单点加载试验相比,载荷量级提高到了机翼限制载荷的40%以上,并可模拟机翼在飞行时气动载荷的压心分布情况进行试验加卸载,提高了试验载荷模拟飞行载荷的真实程度。采用多点协调加载数据建立机翼的载荷方程,较以往单点数据,方程精度提高了4%以上,为提高实测载荷精度奠定了坚实的基础技术。

矿用自动液压锚杆钻机可靠性分配研究

针对自动液压锚杆钻机可靠性数据缺乏、结构复杂、工作环境恶劣的问题,优选了代数分配法作为其可靠性分配方法。通过结构功能分析,将钻机划分为8个组元并建立了可靠性分析模型。依据MT/T 688-1997《煤矿用锚杆钻机通用技术条件》计算了钻机故障率。运用代数分配法完成了钻机可靠性分配,研究结果表明控制系统等4个组元为薄弱环节。从提升关键部件可靠性和钻机加载试验两方面提出了钻机可靠性提升建议,对于自动液压锚杆钻机研发具有参考价值。

基于Widrow-Hoff学习算法的液压协调加载控制策略研究

针对多点动态加载系统中多路液压伺服系统特性不一致造成的响应不同步问题,提出一种基于W idrow-Hoff学习算法的液压伺服系统协调加载控制策略,通过迅速地调整伺服系统输入正弦信号的幅值和相位,使多路系统的响应在短时间内与设定信号相一致并协调动作。将此算法应用于实际加载系统,试验证明能够有效地控制多路液压伺服系统的协调动作,从而达到多点协调加载的目的。

八点协调加载中的液压系统

根据自行研制的用于结构试验的八点协调加载系统，着重介绍了液压动力源。

污染分析技术在发动机试验台液压加载系统中的应用

分析了航空发动机试验台液压加载系统污染的来源及危害,应用颗粒计数分析、磨粒分析和水分分析技术对液压加载系统进行污染监测分析,能够及时发现系统的污染问题,对减少液压元件磨损、提高系统工作可靠性和降低故障发生率具有重要意义。

液压马达加载测试装置的设计研究

本文设计了一套液压马达的加载测试装置 ,该装置能够按照实际工况对液压马达进行性能测试 ,由于系统采用了比例控制技术和信号自动采集系统 ,从而提高了系统的测试自动化程度和测试精度 ;同时有效解决了液压马达的低速加载稳定性问题。

腾保数据发布首台DLTVS磁带技术的1U自动加载机

腾保数据公司(磁带存储产品的制造商与全球技术的领导者)的分支机构——腾保数据亚洲私人有限公司，近日将最新技术DLTVSl60 1U StorageLoader^TM应用于自动加载产品中。这种新的自动加载机是由总部在挪威奥斯陆的腾保数据公司开发的。

改进单神经元PID控制器在自动送钻模拟加载中的应用

自动送钻是指钻机在正常钻进过程中 ,不依靠司钻调节 ,而是按钻井工艺要求 ,让送钻装置在给定的条件下实现钻头的自动给进。自动送钻装置可以消除人工控制的缺点 ,能提高钻井质量和经济效益。出于对安全性和可靠性的考虑 ,必须在实际钻机上应用该装置前进行模型模拟实验 ,为自动送钻控制技术的现场推广应用奠定基础。针对钻井过程中的非线性、不确定性和实时性要求 ,采用改进的单神经元PID控制器实现自动送钻模拟加载。实验结果表明 ,和传统的PID控制相比 ,改进单神经元PID控制器的反应速度快 ,振荡幅度小 ,并且稳态误差小。采用改进单神经元PID控制结构简单 ,易于实现 。

多路协调加载试验中的常见问题与对策

多路协调加载试验技术在进行结构强度试验中越来越受到重视。本文对多路协调加载试验设备及系统进行了简单介绍;;重点针对多路协调加载试验过程中出现的诸如油源污染、系统激振、伺服作动器选取、控制参数的设定和试验安全等问题提出了应对措施;;并就影响多路协调加载试验的相关问题进行了分析。应用本文提出的对策可以有效地解决多路协调加载试验过程中的常见问题。

一种新型全数字多通道协调加载系统

随着现代工业的发展,设计者越来越关心材料的强度和产品的寿命。协调加载系统如何在精度、速度以及安全方面得到提高成为急需解决的问题。本文提出了一种全数字多通道协调加载系统,相对于传统的协调加载系统,在同步协调控制方法、通信、信号处理方面进行了改进。

利用Hyper-v虚拟化技术 实现多应用加载的研究

虚拟化技术作为当今系统运维管理的一个发展趋势,已经被越来越多的企业和政府部门使用,人民银行广州分行（以下简称“广州分行”）科技处一直关注虚拟化技术的发展,并积极尝试使用虚拟化技术实现服务器整合和多应用加载.经过对Hyper-v虚拟化技术的研究和测试,广州分行使用两台安装了Windows Server 2008 R2的新服务器,利用操作系统自带的Hyper-v软件,成功将3台办公自动化系统服务器（2台公文服务器和1台邮件服务器）虚拟化.经过一段时间的观察,在虚拟机上运行的公文处理应用及邮件服务情况良好.

一种新型全数字多通道协调加载系统

提出了一种全数字多通道协调加载系统,相对于传统的协调加载系统在同步协调控制方法、通信、信号处理方面进行了改进。

江苏省计量院液压加载检测系统校准新规填补空白

日前，由江苏省计量院编制起草的《液压加卸载检测系统校准规范》在南京通过专家评审。该规范的制定填补了江苏省液压加载检测系统校准技术法规的空白。《液压加卸载检测系统校准规范》用于对液压加载检测系统进行校准。液压加载检测系统是一种利用液压技术进行计量检测的装置，主要用于对动态公路车辆自动衡器进行静态检测。其性能参数对动态公路车辆自动衡器的测量结果准确性起着关键作用。

自带转子液压加载装置的装配与调试

介绍了2 000 kN自带转子液压加载装置的组成与结构特点,论述了这一装置在加工、装配与调试过程中的技术和工艺要求。通过实际工程,确认了2 000 kN自带转子液压加载装置装配与调试方法的正确性。

我国成功研制大型衡器自动加载试验装置

中国计量科学研究院成功研制出国内首台大型衡器自动加载温湿度试验装置。该装置采用机器人加卸载系统，无需拆卸衡器，便可自动实现相应温度和湿度条件下的大型衡器称量性能试验，整体技术指标优于国外现有装置，

力标准机加载过程砝码倒换控制方法

从理论上分析了静重式力标准机加载过程的砝码倒换的力学原理。得出力值控制精度和速度取决于执行装置的控制性能的结论。据此建立了控制模型,研究了其中的控制问题,并进行了倒码实验。结果表明,对砝码倒换的力学原理的理论分析和基于此的控制模型是正确、有效的,利用该模型控制倒码造成的力值波动不大于2%。