液压夯实法补强台背路基模型试验研究

设计并进行了足尺模型试验,通过采集动态土压力数据,就液压夯实法补强桥台背路基时对桥台背的动力影响与夯击能量传播规律进行了分析。研究结果表明:夯击作用的水平向影响范围小;夯击作用对浅层路基土体主要产生竖向冲击作用,对深层土体主要产生侧向挤压作用;夯击能量在土体中呈负幂指数关系衰减,夯击次数的增加会导致动态土压力增长;在连续夯击作用下路基表层会形成“硬壳层”,对夯击能量的传播产生阻隔作用,使有效影响深度减小。

高速液压夯加固台背碎石土探究

高速液压夯实法是近年新兴的地基处理技术,广泛应用于“三背”的补强压实,但由于其应用时间短,所以没有形成统一的规范。本文针对台背回填碎石土介绍了高速液压夯的加固机理、有效加固深度及加固效果,以期对类似工程设计和施工提供借鉴和参考。

黄土路基补强分层压实度检测方法

为了快速有效地检测路基分层压实度,以黄土路基为例,提出通过液压夯实机的夯击补强作用来检测路基分层压实度的思路。基于分层压实理论,建立液压夯实的基本模型并推导了夯前和夯后分层压实度的关系,设计并开展液压夯实足尺模型试验。研究结果表明:深度超过约1.5 m时,压实效果可以忽略;路基分层界面沉降量和表层夯沉量具有阶段性变化特征,分别以0.8~1.2 m和6~9击为界限。引入有效压实深度的概念并建立其回归公式;采用回归方法得到了表层夯沉量、有效压实深度和分层界面沉降量之间的玻尔兹曼函数关系;采用线性回归方法得到了夯后分层压实度与分层界面沉降量及表层夯沉量之间的关系;推导出夯前路基分层压实度计算公式,形成了黄土路基补强分层压实度检测方法。将液压夯实法运用于实体工程,其计算结果和灌砂法检测结果的误差在2%以内。