数控液压板料冲孔机新式液压夹钳的设计与应用

数控液压板料冲孔机主要用于汽车横梁、连接板等冲孔工序的加工及其他行业的中厚板材的冲压。对该机液压夹钳改进前后的工作原理进行了介绍,将原有的摆动式夹紧方式改为平动式夹紧方式,增大了钳口受力面且受力更均匀,有效降低了设备故障率,提高了设备生产效率。

磁浮车辆液压夹钳单元绝缘方案研究

中低速磁浮列车以其绿色环保、安静舒适、爬坡能力强、转弯半径小、建造成本低的优势,在城市轨道交通的应用上体现出较强的环境适应性和较好的社会经济性。相比传统轮轨接触式列车利用轮对分散接地的方式,磁浮列车采用双端第三轨集中接地模式。实际上,磁浮车辆不仅需要从第三轨获取主电气设备的工作电流,还需要将车体感生电动势导入第三轨。此种特殊的接地设计,会使列车在牵引启动过程中闸片与F轨制动面之间产生火花,从而形成灼痕。为此,有必要针对磁浮列车液压夹钳单元绝缘方案进行深入研究,提出应对措施,优化设计,为磁浮车辆推广应用奠定基础。

低地板有轨电车液压夹钳试验台研制

介绍了低地板有轨电车液压夹钳性能试验所需进行的试验内容,以及试验台的技术参数、液压系统、机械系统和测控系统。

某型大制动力液压制动夹钳制动性能试验研究

为满足城市轨道交通低地板有轨电车制动系统安装空间小、制动减速度大、制动响应快的需求,设计研发液压制动系统,并根据系统配置及制动计算要求研发了大制动力的液压制动夹钳,其结构紧凑、能量密度高。在完成制动夹钳研发后,对其进行了例行试验与型式试验,试验结果均满足制动系统设计指标。大制动力夹钳制动时支撑及承载结构形变量较大,为了验证制动夹钳装车后正式运营后动态制动性能,选择1∶1制动试验台进行动态试验,在不同速度等级与不同输出力工况下,对制动夹钳的制动力矩、制动盘平均最高温度、平均摩擦系数、制动速度、制动减速度等影响制动性能关键参数进行分析,结果表明制动夹钳在各工况下制动性能稳定,满足车辆运营的使用要求。

YJQ-5型液压制动夹钳主动块油缸新加工工艺及验证

YJQ-5型液压制动夹钳是对铁道机车车轮实施制动操作的一种刹车装置,能够对行驶中的铁道机车减速、停车,确保铁道机车的行驶安全。YJQ-5型液压制动夹钳主要由主动块、被动块、闸片及闸片托等组成,其中主动块中油缸是异形件,形位精度和空间尺寸精度高,在加工过程中存在困难,通过改进加工工艺,确保主动块油缸的形位精度和装配精度符合设计要求,为同类零件的加工工艺的制定提供一定的参考。

液压夹钳闸调器试验台的研制

介绍了高速动车组用液压夹钳闸调器试验台的构成及相关试验功能,该液压夹钳闸调器试验台具有安全报警、位移-力值(S-F)曲线等功能,可便利地生成各种数据报表。可以完成闸调器的复位性能、调节性能、动作疲劳耐久检测,是国内首台测试液压夹钳闸调器性能的检测试验台。本文参考液压夹钳闸调器的供货技术要求,制定试验方案,并对试验台进行研制,为闸调器的生产提供技术基础。

北京机场线车辆液压制动夹钳的国产化研发

介绍北京机场线液压制动夹钳的结构组成、基本工作原理和主要功能,对液压制动夹钳主要部件进行力学性能理论分析和计算,并针对北京机场线原车液压制动夹钳在实际运行中存在的问题进行了设计优化。改进后的国产液压制动夹钳顺利通过例行试验、型式试验和疲劳试验,并在北京机场线车辆成功进行装车试验,为北京机场线国产制动系统的研制打下了坚实基础,并为机场线车辆液压制动夹钳的运用维护提供了保障。

液压制动夹钳支持销设计及制造工艺研究

根据液压制动夹钳支持销的作用原理和承载条件,以动车制动夹钳的制动参数为依据,按强度无限寿命的设计要求,进行了支持销有限元分析。据此进行材料选择、热处理、表面耐磨镀层及镀层热处理等技术工艺的研究,并通过疲劳试验验证,满足产品使用要求。

液压制动夹钳通用型组装工装设计

液压制动夹钳是为满足有轨电车、磁浮列车等新型轨道交通车辆需要而设计的,文章针对液压制动夹钳的特点及组装需求,设计了一种通用型组装工装,详细阐述了工装的结构及工作原理,并通过现场应用验证了该工装可应用于不同型号液压制动夹钳的组装,提高组装效率及组装质量。

城市轨道交通车辆液压制动夹钳测试设备的设计

确保液压制动夹钳技术状态对城市轨道交通车辆安全运行非常重要,本文主要介绍了用于液压制动夹钳强度试验、灵敏度试验、测力试验与总行程试验、泄露试验、缓解间隙试验等试验的测试设备设计与应用。本文介绍了测试设备的设计方案及控制台、液压系统、机械工装及电气测控系统及人机交互系统主要结构部分的设计。

液压制动夹钳活塞用隔热板隔热性能研究

从热工学原理出发,结合液压制动夹钳1:1制动试验结果,通过理论分析计算,验证动车组制动夹钳隔热板满足功能要求;同时给出隔热板磨耗量极限值,为隔热板的修理提供理论基础。

基于ADAMS的有轨电车液压制动夹钳动力学仿真分析

以有轨电车液压制动夹钳为研究对象,利用ADAMS运动仿真软件建立了液压制动夹钳的ADAMS模型,设置了仿真参数。对液压制动夹钳在不同盘片间隙条件下的一次调整量进行了运动学分析,仿真数据与传统计算数据比较表明,两者数据较为吻合,证明了该研究方式的正确性与合理性,为后期设计改型提高重要技术支撑,也为解决实际工程问题提供有效手段。

夹钳用机车车辆E级钢铸造件焊补对强度的影响分析

基于轨道车辆轻量化的发展需求,制动系统部件采取更高强度材料替代原有材料成为新的研究方向,但高强度铸造件自身带来的铸造缺陷等问题需要通过修补性方式做处理。文中以机车车辆用E级钢材料的液压制动夹钳部件作为载体,通过对焊补后的夹钳托架进行理论和试验分析,来论证焊补对E级钢铸造件的强度影响,为后续E级钢作为关键承载铸造件的应用提供了一定的参考依据。

低地板现代有轨电车被动液压制动系统设计与分析

简要介绍了低地板现代有轨电车制动系统的特点,根据被动液压制动系统的组成结构,具体分析了电子制动控制单元、被动电液控制单元、辅助缓解装置、被动制动夹钳、制动盘与闸片的主要功能及原理,为今后液压制动系统的研发提供参考。

80/20t桥式起重机安全性能改造

随着转炉出钢量的增加,钢水包的不断扩容,起重机起吊能力不足已经对安全生产造成一定的隐患。通过安全性能的改造,提高起重机起吊重量,增加了液压夹钳盘式制动器,确保起重机满足安全生产需求。

WBH系列安全制动器在新3号装卸桥上的应用

梅钢运输部在2007年新添3号装卸桥，与2台80年代的老装卸桥相比，最大的区别是在设备安全性能要求较高的起升机构、俯仰机构、大车运行机构上都各安装了1套单独的安全制动器装置。就其使用于码头起重设备的必要性、使用特点以及应用原理进行了介绍，并对其设计要点进行了分析和讨论。

新型弹簧动力单元设计与研究

介绍了国内城轨车辆上应用的液压制动夹钳现状,以及应用中存在的问题。针对城轨车辆上应用的液压制动夹钳,设计了一种用于弹簧被动式液压制动夹钳的新型弹簧动力单元装置。通过对弹簧动力单元的功能需求分析,设计出了对应的执行机构,该机构具有输出力功能、常用和辅助液压缓解输出力功能、机械缓解输出力功能以及自动补偿闸片磨耗量功能。阐述了新型弹簧动力单元装置的结构和工作原理,并针对新型弹簧动力单元进行了性能参数的计算和样机试验。试验结果表明,新型弹簧动力单元的功能和技术参数满足设计要求。