液压差动回路的AMESim的仿真教学应用

目前高校的液压课程教学实验大多为液压试验台,导致学生很难去接触了解完整的液压元件的性能。液压系统本身原理和特性复杂,学生不通过组装液压系统的方式难以理解其工作特性和原理。通过教导学生使用AMESim仿真软件去建模和仿真不同液压系统回路了解系统工作特性,来提高学生们对液压系统回路的了解和认知是一种可行的方法。通过AMESim仿真软件对液压差动回路进行仿真模拟,选用不同缸杆径形成对照组,对液压差动回路原理进行验证和特性分析,帮助学生理解液压差动回路的原理和特性。

液压差动回路的设计缺陷

差动回路是一种节能回路,但在实际应用中往往不能满足工况要求,本文从设计角度阐述液压差动回路的设计缺陷。

液压差动回路的设计缺陷

液压差动回路在液压系统设计中是提高液压缸速度的首选,但在实际应用中经常会因为忽视某些负载的特性,或在构成系统时疏忽元件的特性选型,造成液压差动回路的设计缺陷。

液压差动控制回路在轧机轧辊平衡控制系统上的应用

本文结合液压差动控制回路工作原理,论述了液压差动控制技术在大连钢厂650 mm二辊万能轧机轧辊液压平衡控制系统上的应用及特点。

内回流面积差动液压行程放大装置

介绍了一种新型的基于帕斯卡原理面积效应行程放大装置,其原理是使输出液压缸有杆腔内的液体,通过活塞上的轴向孔内回流,实现面积差动。与传统的面积效应行程放大装置相比,该新型装置的活塞杆刚性显著提高。与采用外回流差动回路的装置相比,该新型装置的结构大为简化。

带蓄能器差动液压制动系统油缸压力分析

差动液压回路广泛应用于制动系统,尤其是在蓄能器的充液控制下保障了制动压力的稳定.在研究差动液压缸数学模型和蓄能器制动动态数学模型的基础上,对制动过程中油缸有杆腔和无杆腔的压力分布情况进行了仿真和实验研究,得到了一致的结果.研究结果表明：蓄能器充气压力的合理选择对液压系统的制动效果影响很大,应选择在系统工作压力的0.7-0.9倍之间;制动过程中压力出现波动情况,制动效果受无杆腔的制约,这为实际生产中制动系统的控制和选型提供依据.

一种组合使用的差动液压缸

本文介绍了一种用两单杆液压缸实现组合差动连接的传动方案，给出了其工作原理及其特点。

差动液压缸推拉力的效率分析

本文针对差动液压缸回路的工作特点，推导出差动运行时推拉力与输液管道等效液阻之间的效应关系，并进行详细的定性描述和定量估价，同时也阐述了在设计和使用中应注意的问题。

差动液压缸的参数分析和计算

差动液压缸的参数分析和计算２５００１４山东工业大学朱世久山东省机械厅孙健民在锻压机床的液压系统中，差动液压缸应用非常广泛，其参数计算也比较复杂。然而，现有的书刊，有关它的内容很少。这里我们仅对差动液压缸的参数和计算作一探讨。１．差动液压缸的工作原理单...

插装阀组控制差动液压缸应用分析

简要介绍了二通插装阀的发展及特点,叙述了二通插装阀在国内工业领域的应用情况;重点分析一个采用二通插装阀组控制差动液压缸的实例,通过分析出现的问题以提出解决方案,并说明了二通插装阀在实际应用中应注意的问题。

液压系统中差动液压缸高能效的探讨

液压缸和阀的选择应尽可能地与负载的要求相匹配，尽量减少回路中的节流作用，使液压缸输出的力更接近设备所要求的力，从而达到节能的目的。

YDG600型全液压镦管机的研制

本文介绍了YDG600型对心式预应力半自动全液压镦管机的研制情况并对其结构特点、主要技术参数、工作原理及生产试验情况进行了详细阐述。

基于Matlab的液压伺服控制系统的动态仿真与稳定性分析

介绍了一种由三通阀和差动液压缸构成的液压仿形刀架控制系统,根据工作原理推导出了该系统的传递函数。以Matlab中的SIMULINK软件包为开发工具,将其应用于该系统的动态响应计算中,给出了动态仿真结果并判断了系统是否稳定的结论,为液压系统的仿真计算提供了一种更加通用、准确和快捷的方法。

2D阀控差动缸式电液激振器振动波形研究

为了提高激振器的振动频率,提出了一种由2D阀控制差动式液压缸的新型电液激振器,该激振器通过控制无杆腔容腔的体积变化实现液压固有频率的改变。阐述了激振器的工作原理并建立其数学模型,利用Matlab中的Simulink构建了系统仿真模型,对系统在低、中和高频段工作时的振动波形进行了仿真研究。为了验证理论分析以及激振器在低频段、中频段和高频段工作时实际输出振动波形,设计了电液激振器并进行了实验研究。实验结果表明:激振器的负载以弹性力为主时,振动频率在5Hz以下,激振器输出的振动波形容易出现饱和现象,随着激振频率的提高,饱和现象消失,当振动频率与液压系统固有频率相等时会产生谐振现象(即振动幅值突然放大),过了谐振点后振动幅值会快速下降。

一种典型电液比例差动回路的静态速度特性分析

在液压差动回路中,通过对非对称比例阀控制非对称液压缸往复运动时静态速度特性的仿真分析,揭示了负载力和差动缸面积比对往复运动速度差异的规律及其影响.在此分析基础上,根据生产中往复运动速度相等的要求,分别针对开环系统和闭环系统,提出了速度特性的补偿方法,满足了控制性能和生产实践的要求.

液压动力机构的SIMULINK动态仿真实现

介绍一种由三通阀和差动液压缸构成的液压动力机构控制系统,根据工作原理推导出了该系统的动态响应数学表达式。以MATLAB中动态仿真工具SIMULINK软件包为开发工具,将其应用于该系统的动态响应计算中,给出了动态仿真结果,为液压系统的仿真计算提供了一种更加通用、准确、快捷的方法。

钢包滑动水口液压系统的改进设计

本文通过对钢包滑动水口液压系统使用中出现异常压力升高现象的分析,提出了改进设计方案。改进方案实施后,实践证明改进方案是可行的,提高了液压系统使用的安全可靠性。

井下辅助运输车辆的差动闭锁措施

阐述了差动装置在车辆行驶中的作用。提出了井下无轨车辆在不良路况下由差动装置的作用影响了车辆的牵引性能 ,由此引出了车辆差速机构中增设差动闭锁装置的必要性。这样就实现车辆既可差动 ,在需要时又可差动闭锁 。

架空乘人楔形钢丝绳断绳抓捕装置的设计与仿真分析

为进一步提升架空乘人装置的安全性,针对其钢丝绳失速、超限问题,设计了楔形钢丝绳断绳抓捕装置。其机械部件以楔形制动为主保证抓捕力,液压系统以差动结构为主保证装置的快速响应特性。经仿真分析表明,所设计的断绳抓捕装置可对架空乘人装置钢丝绳的失速、超限问题进行有效解决。