冷轧管机液压回转送进控制机构的设计

阐述冷轧管机的关键部件———液压回转送进控制机构的设计及创新。

矿用重载电力机车车体结构刚度变化控制系统

针对由矿用重载电力机车刚度变化引起的负荷过大、减振效果欠佳的问题,设计基于线性矩形模态分析的车体结构刚度控制系统。以基本矩形框架为基础,推导刚度线性变化模态与基本矩形线性变化模态间的关联性,并给出数学表达关系式,获取关键刚度及扭转刚度参数,与对应的矩形框架对比计算得出最终数值。在系统功能的液压控制模块中输入最终得出的刚度数值,判断出最合适的液压工作方向,通过左右方向反复循环不断积累因刚度变化形成的形变能量,再逐渐释放可达到振幅平衡的刚度变化控制目标。仿真实验证明,所设计系统对不同特性的刚度变化都具有良好的控制效果,可提高抗振性能,减少机车负荷,延长寿命。

一汽马自达6动力稳定控制(DSC)系统(一)

一汽M6在沿用马自达323的DSC HU/CM系统控制原理及液压控制机构的基础上进行了一些创新，具体如下：

东南富利卡R4AW4-C-FI型自动变速器及其检修(二)——自动变速器维修技术系列讲座之七

(接上期) 液压控制机构 液压控制机构包括油泵(液压源)、阀体总成(内含液压控制阀及通道选择阀)及液压活塞(作用于离合器及制动器).

9YK-8050型麦草自拾打捆机

9YK-8050型麦草自拾打捆机是由郑州鑫地机械设备有限公司（电话：0371-68791167）结合我国农业收获的实际情况和特点研制而成。它能够对各种麦草、稻草、牧草、苜蓿等自动进行圆捆打捆作业。该机主要由拾禾器、打草滚筒、链轮传动机构、绳盒、引绳杆及预警装置、液压控制机构等部件组成。打捆时自动引绳。自动拾取麦草，自动打捆，自动切绳，并可以通过槽轮大小的调整，来改变打捆时的绳圈和捆草密度，使草捆不散、不凌乱。

本田车后差速器异响

日本本田CR—V车和东风本田CR—V车均采用全液压控制的实时四轮驱动装置，其液压系统会根据前轮驱动力和路面情况自动转换为前轮或四轮驱动。该车前后两差速器机械部分和普通的一样，其液压系统由前后油泵、液压控制机构和多片式液压离合器组成，后油泵比前油泵容积大2．5％，用于平衡轮胎磨损和车辆转弯时引起的前后轮转速差。由于此种差速器的特殊机构，在日常维修中经常会遇到车速在90km／h以下滑行时，车后部有“呜呜”的声音，或者在车辆转弯时后部有“咯咯”声响。