基于有限元的行程可调液压油缸活塞杆断裂力学性能测试

设计基于有限元的行程可调液压油缸活塞杆断裂力学性能测试方法。以行程可调液压油缸断裂的活塞杆为研究对象,采用有限元分析软件构建液压油缸活塞杆有限元模型。从宏观形貌、拉伸性能、硬度及粗糙度等方面,测试了行程可调液压油缸活塞杆的断裂力学性能。结果表明:经过拉伸和硬度测试发现,试件的弹塑性较差;粗糙度变大是导致行程可调液压油缸活塞杆发生断裂的主要原因;断裂试件的纵向残余应力变化较大,断裂后为504 MPa。

双作用的液压油缸自动测试台

根据油缸生产要求,设计了一种双作用的液压油缸自动测试台。该测试台基于设计的液压原理图,采用LabVIEW软件,实现对单作用油缸和双作用油缸的全自动测试,包括试运转测试、耐压测试、内泄露测试,从而满足企业生产需求。

适用于城市轨道交通车钩装置的液压油-环簧缓冲器特性分析

[目的]目前城市轨道交通车钩装置普遍应用胶泥缓冲器或气液缓冲器,而这两种缓冲器存在内高压易导致介质泄漏。液压油-环簧结构缓冲器可避免因密封问题而引起的泄漏问题,但需分析其对于城市轨道交通车钩装置的适用性。[方法]基于液压油-环簧缓冲器的结构,分析了其压缩过程的受力情况、稳态压缩性能和冲击性,通过仿真分析模拟了车辆冲击试验。[结果及结论]液压油-环簧缓冲器可以承受速度为4 m/s(15 km/h)的稳态压缩,通过了8 km/h以下速度的冲击试验,完全适用于城市轨道交通列车。

耐航空液压油丁腈橡胶密封材料综述

航空液压油的泄漏是飞机液压系统最常出现的故障,而对于橡胶密封件而言,其密封的可靠性同其所使用的橡胶材料密切相关。本文总结了航空液压油的分类和发展应用情况,以及典型的丁腈橡胶密封材料性能。

液压油湿法过滤性的影响因素研究

文章研究了液压油湿法过滤性的影响因素,分别对基础油种类、添加剂类型和生产灌装前过滤3个因素进行了考察。结果发现:对于相同类型添加剂,Ⅰ类基础油的湿法过滤性比Ⅱ类基础油表现更好;不同类型添加剂表现的湿法过滤性不同;试验前进行油品灌装过滤的预处理,比不进行处理的湿法过滤性结果更好。

基于PLC的液压油泄漏诊断方法及控制系统

通过PLC采集液压系统的实时压力,以及综合电动机、电磁阀组运行状态和液压油缸运行的位置状态,与设备正常运行时的压力设定值进行比较,计算得出压力泄漏率,进一步根据压力泄漏率诊断液压油的泄漏情况,由PLC输出报警提示和控制设备停止运行,防止液压油持续泄漏,减少经济损失。

超超临界机组液控蝶阀液压油站联锁控制回路优化

某2×1050 MW超超临界机组循环水液控蝶阀液压油站频繁发生因定值偏移造成的油泵误启停事故,对此进行液压原理分析和电气原理分析,明确存在的问题,并且提出联锁控制回路优化措施。通过优化,解决了超超临界机组液控蝶阀液压油站油泵误启停问题。

农业机械中液压油缸的维护与保养

针对液压油缸的常见故障类型及成因进行分析,从泄漏、磨损和卡滞3个角度阐述液压油缸的主要故障机理;同时,研究了油缸日常检查、清洗润滑、密封件更换等维护保养对策,总结了液压油缸性能提升的几种技术手段。研究表明,液压油缸的故障具有一定的规律性,通过科学维护与性能优化技术的应用,可有效降低故障率,提高液压油缸的可靠性与使用寿命。

一种新型缓冲结构液压油缸

液压油缸作为工程车辆中重要的液压元件,缓冲结构的可靠性直接影响整车的性能和作业。介绍了一种新型下缓冲结构,实现了活塞和缓冲柱集成设计和加工,缓冲稳定,适合中小型油缸的缓冲,可以满足自动化智能装配需求。由液压缸活塞、活塞杆和缸底组合的新缓冲结构加工简单、缓冲可靠,实现了活塞、活塞杆及缸底、缓冲套等的集成。

论大型水电站溢洪道工作弧门液压油缸检修技术

溢洪道工作弧门是水电站泄洪设施的重要组成部分,在汛期,若闸门油缸出现问题或检修技术不达标,造成闸门不能正常动作,将严重影响着电站和大坝的安全,故以梨园水电站溢洪道工作弧门液压油缸检修为例,从油缸的拆卸、解体、回装、试验等对油缸的检修进行了详细的阐述。历经1个汛期的运行,在启闭过程中未发生运行故障和内渗现象,闸门运行稳定,检修质量满足要求。

液压油压缩性引起轧机故障的分析与应对实例

许多冶金设备故障问题是由液压油的可压缩性而产生的。文章结合解决高线轧机钢坯提升机输出辊道接料缓冲液压缸故障的实际案例,通过理论计算,对该案例中液压油的可压缩性进行了量化分析。结果表明:在较长、大通径的管路中,液压油在高压、动态下的等效压缩长度远超于油缸本身的工作行程,从而引起故障。针对故障原因,提出了液压和工艺的应对方法。

MCCR产线液压油污染防治实践策略研究

MCCR产线以高效、连续、绿色、节能和自动化的特点成为现代钢铁板带生产中的关键环节。液压系统作为重要的动力传递和控制系统,其稳定性对产线至关重要。液压油污染对液压系统性能和可靠性造成不利影响,严重影响整个热轧产线的正常运行。液压油污染是油中杂质、水分和氧化产物积累的结果,可能来源于油品本身、系统部件磨损、外界环境等因素。连铸连轧一体化热轧产线的高温、高压和高速工况使液压系统更容易受到污染物侵入和沉积。这种污染可能导致液压系统泄漏、摩擦、密封等问题,降低系统效率、可靠性和寿命,甚至引发设备故障和生产事故。因此,有效控制液压油污染对连铸连轧一体化热轧产线至关重要。本研究致力于探索和研究液压油污染防治策略,为保护液压系统的正常运行提供实践经验和有效措施,最终提高连铸连轧一体化热轧产线的生产效率和质量稳定性。本文通过案例研究和实践经验分享成功应用的液压油污染防治措施和策略,旨在为液压润滑专业人员提供有益帮助。

“海巡160”轮克令吊吊重钟摆及液压油泄漏问题研究

液压克令吊因其起重能力大、调速范围广、性能可靠、操纵方便而被广泛应用于各类工程船舶。以上海航标处大型航标船“海巡160”轮为例,该船液压克令吊在起吊航标浮筒时存在吊重钟摆及液压油泄漏的问题,亟须解决。本文针对“海巡160”轮航标吊机在实际应用中遇到的问题进行原因分析,并提出相应的改进措施,进一步保障作业安全。

中国石化长城L-HV32低温液压油在高空作业平台上的应用研究

高空作业机械,是将人员、器材等通过作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业施工设备,主要包括高空作业平台和高空作业车。根据中国工程机械工业协会资料,中国工程机械行业2016年至2021年呈连续六年增长态势,2022年至2023年经历市场调整。近年来在国内工程机械行业整体营收下滑的背景下,高空作业机械作为工程机械行业的新兴细分领域.

双顶套筒式液压油缸自卸车举升力计算分析

在中小型工程自卸车板块中,双顶套筒式液压油缸是最常用的一种液压举升结构,其具备结构紧凑、举升效率高、工艺简单,以及两个油缸并同使用时横向刚度较强等优点,因此得到推广。文章通过对自卸工程车双顶套筒式油缸举升力的分析计算,详细地阐述了双顶套筒油缸举升受力及齿轮泵、换向阀、液压油管,以及液压油箱元器件的选型。最终选取液压油缸的型号为2TG-E90X450,第一节油缸直径为90 mm,第二节油缸直径为70 mm,油缸行程为450 mm,满足液压系统举升能力要求。

一种液压油缸自动测试系统

根据液压油缸出厂测试要求,设计了油缸测试系统的液压原理图,并基于LabVIEW软件,实现了液压油缸的全自动检测。按照生产节拍,可自动实现油缸的试运转、耐压测试、启动压力测试、内泄漏测试及缓冲测试,满足企业生产需求。

深水清淤机械臂阀控液压油缸的加速干扰自适应滑模控制方法

针对深水清淤机械臂阀控非对称油缸因高阶非线性特性以及水下大干扰工作环境导致的控制困难问题,本文提出一种加速干扰自适应滑模控制方法。通过整理系统的高阶非线性模型,建立液压油缸的分层控制模型。使用反步法设计了滑动模态指数收敛的滑模控制器,在此基础上提出了一种加速的干扰自适应方法,并使用李雅普诺夫稳定性理论验证了该复合控制方法的稳定性。通过Simscape平台进行多物理域仿真验证,仿真结果表明:所设计的加速干扰自适应滑模控制方法能实现快速准确的位置跟踪,相比于比例积分微分控制具有响应速度快、超调量小的特点,相比于普通干扰自适应滑模控制方法具有稳态误差更低,干扰估计速度更快的特点。

种植机械深度控制系统液压油黏度PID算法研究

针对不同温度下使用不同液压油的种植机械种植深度控制系统,提出一种考虑液压油黏度的PID控制算法。首先,采用Ziegler-Nichols(Z-N)第二方法确定PID系数,应用Routh稳定性准则对系数进行优化;其次,采用PID控制器的极点和双零点最小化响应的持续振荡;最后,将算法应用于3种液压油(32号,46号,68号)进行性能验证。仿真结果表明:不考虑黏度的PID控制算法响应速度慢,不满足边界条件,不能对种植深度进行精确控制;考虑黏度的PID算法能精确控制系统比例阀的压力,所有液压油最大压力不超过1.55 MPa,稳定时间不大于0.45 s,稳态误差为0%,最大超调量17.52%,满足设定要求。

液压油缸用高强度高耐蚀材料的工艺研究

开发了S890钢作为缸筒材料,通过热处理工艺、焊接工艺研究,确定其最佳工艺方案,对比缸筒材料的力学性能和耐腐蚀性能,分析了S890钢应用于液压油缸的优点。结果表明:将S890钢应用于液压油缸的缸筒,其热处理工艺为:淬火温度930℃,保温100 min,水冷;回火温度(630~640℃),保温240 min,水冷,其窄间隙焊接工艺为:采用ER76-G焊丝,80%Ar+20%CO_(2)保护气体,焊前预热100~150℃,打底焊电流220 A,电压23.4 V,填充焊电流280 A,电压28.6 V,层间温度100~300℃。S890、30CrMnSi、27SiMn和30CrMo这4中材料中,采用S890钢的液压油缸的强度、韧性和耐腐蚀性最好。

煤矿井下运输设备用液压油缸失效原因分析及改进

针对煤矿井下运输设备用液压油缸的主要失效形式,分析了其失效原因,并提出了优化改进方案。根据失效现象,主要针对油缸结构形式、材料、密封系统三方面提出优化改进方案,为油缸设计提供了有价值的指导建议,有助于提高油缸的使用寿命及可靠性。