装载机液压油散热器爆裂故障排查及改进措施

在叙述装载机液压油散热器作用的基础上,分别针对装载机在印尼市场和北方市场存在的液压油散热器爆裂故障进行排查,提出并实施改进措施,消除了该故障。

液压油散热器低温下开裂的原因及预防

液压油散热器是装载机散热器的重要组成部分,能使装栽机在正常合理的液压油温下持续工作。本文通过常规及TRIZ方法对装载机液压油散热器在低温环境工作过程中出现开裂故障的解决办法进行探讨。

ABG511型摊铺机液压油散热器的改装

一台德国产ABG511型摊铺机，在工作几年后出现液压油散热器漏油现象。由于此种散热器是铝合金制品且内部需承受压力，购买新件需几万元、还要等几个月，很不合算。为此，我们曾自行进行修理，但无论是焊接或黏结都没有达到很好的效果，最后只能报废。

液压油散热器低温下开裂的原因及预防

叉车液压系统一般分为工作液压系统和转向液压系统，工作液压系统组成由工作泵、多路换向阀、限速阀和起升油缸组成，驱动工作装置油缸的往复运动，实现叉车叉取和卸载货物。转向液压系统由转向泵（有时由工作泵代替）、转向器（或负荷传感转向器）和转向油缸组成，驱动行走装置油缸的往复运动，

ZL50F装载机液压油散热器爆裂原因分析

介绍了装载机双泵合流液压系统的回油冷却机构的原理。测试数据分析表明,回油压力过高是造成液压油散热器爆裂的原因。经过改进设计,降低了回油压力,从而解决液压油散热器爆裂的问题。

CPCD50E型叉车液压油散热器渗油故障的根治

一台价值十几万元的宜昌CPCD50E型叉车，使用几个月后，发现该叉车液压油散热器出现渗油现象。由于在保修期内，生产厂家曾几次上门服务，更换散热器，但使用不久又出现渗油现象，既污染环境又浪费油料，更换散热器不能从根本上解决漏油的问题。为了能正常进行生产，只好对散热器漏油部位进行补焊。但补焊不仅外观不够美观、且治标不治本，每个月至少须补焊几次，这种补救措施只能缓解当务之急，且费用高、使用期短，得不偿失。

大型液压挖掘机液压油散热器选型计算

液压油散热器是挖掘机散热系统的核心元件,液压油散热器能保证液压油温度不会过高而影响整个挖机系统的正常工作。本文基于散热理论对系统产热功率进行了计算,从而对散热器进行选型。试验结果表明,计算后选型的散热器能够满足设计要求。

不同结构液压油散热器对比研究

针对3种不同结构的铝管带及铝板翅式液压油散热器,通过实验研究、数据分析等手段确定油散性能优劣,为整机厂家设计人员在进行液压油散热器设计时提供参考。

汽车液压油易变质常见的故障诊断案例

1故障现象更换后的新液压油使用不久即变质。自动变速器温度太高,从加油口处向外冒烟。2故障原因汽车使用不当,经常超负荷行驶,如经常用于拖车,或经常急速、超速行驶等。液压油散热器管路堵塞。

CPCD50E叉车液力传动及散热器渗漏故障的排除

针对叉车液压油散热器渗油的现象,通过分析找出了原因。并据此提出了排除故障的措施。

工程机械用并联式散热器总成

本文介绍一种工程机械用并联式散热器总成,其要点是将至少两组散热器通过框架布置在导风罩的同一侧迎风面上,各散热器不会彼此影响和相互干扰,能同时满足水、油、气等不同介质温度的不同要求,使得散热效益大大提高,同时还能节约能源。

AHV-Ⅳ震源散热器损坏原因及改进方法

在实际生产过程中,AHV-Ⅳ震源低压氮气囊储能器出现问题是造成液压油散热器损坏的重要原因,且一旦损坏,很难修复。本文阐述了氮气储能器的工作原理,介绍了储能器的作用,分析了导致液压油散热器损坏的原因,并详细地介绍了氮气储能器及电路的改进方法,从而有效地保护了液压油散热器和液压系统。

CPCD50E型叉车散热器渗油故障的根治

一台价值十几万元的宜昌CPCD50E型叉车，使用几个月后，发现该叉车液压油散热器出现渗油现象。由于在保修期内，生产厂家曾几次上门服务，更换散热器，但使用不久又出现渗油现象，既污染环境又浪费油料。更换散热器不能从根本上解决漏油的问题。为了能正常进行生产，只好对散热器漏油部位进行补焊。但补焊不仅外观不够美观，且治标不治本，每个月至少须补焊几次，这种补救措施只能缓解当务之急，且费用高，使用期短，得不偿失。

延长液压泵使用寿命的措施

1.避免低温或高温运行 为避免液压系统油温过低对液压泵产生损害,在低温环境下启动机器后,必须坚持在空载条件下运行至油温达60～70℃之间,方可进行正常作业。当油温升至80℃时应立即停止作业,以避免高油温产生的各种危害。为使液压冷却系统工作可靠,要经常对液压油散热器进行保养,使其表面清洁、通风畅快,达到给油液冷却的目的。

装载机散热器的布置方式及选用

1.散热系统组成及影响散热因素 装载机散热系统通常包括风扇、水散热器、风冷式中冷器、变矩器油散热器、液压油散热器以及空调散热器（配有空调时）。装载机散热系统通常布置在其发动机后部,其中风扇分为吸风式和吹风式,设置在发动机和散热器组合体之间,对散热器进行散热,以保证发动机、变速器及液压系统在恶劣工况及重负载下正常工作。

柴油机水温高的排查

1.原因分析 一台卡特320B型挖掘机柴油机冷却系统无法将多余热量散发出去,冷却液温度高。可能的原因有三：一是散热系统异常。水散热片之间污垢堆积,液压油散热器及冷凝器有遮挡物,液压油箱不洁净、水散热器内冷却液过少等,均会使散热效果变差。二是系统超载。

小口径冷煨弯管机质量和工效提高措施及实现

本文主要研究和探讨了小口径小型弯管机,在管道建设和工程施工中发现存在影响弯管施工工效和质量的一些问题。根据现场施工需求,结合设计及制造经验,主要对传送装置、成型模具、煨制内胆、和液压工艺及散热器等工艺技术进行了改进,并介绍了改进的具体措施,对今后的同类型弯管机的设计制造提供了可借鉴经验,促使我公司的小型弯管机研制技术更加实用和完善。

XLZ250H型路面冷再生机冷却系统解读

传统的散热器采用直联式结构，即将水散热器、中冷器、液压油散热器等放在柴油机前端，通过柴油机前端的v型胶带驱动风扇进行冷却。这种布置方法结构简单，但其冷却效果受柴油机影响较大，我公司生产的XLZ250H型路面冷再生机采用独立强制循环式散热器。本文介绍该机冷却系统布置、散热器弹性支座结构及冷却系统管路的连接方法。