船用高粘度低温液压油的开发及应用研究

解决了液压油的抗磨、抗乳化与防锈性等相互矛盾的技术难题和油品的抗剪切、橡胶相容性、油品的气味和储存稳定性、氧化安定性等关键问题,研制出了具有优良粘温性、抗磨性、抗剪切性、防锈性、储存安定性、氧化安定性、高闪点、低倾点、基本无气味的高粘度低温液压油。试验结果表明研制产品的性能达到了美国军用规范MIL-H-17672中规定的技术标准和低温液压油GB 11118.1-94标准,使用性能良好。

工程机械液压系统节能的另一途径——使用高粘度指数液压油

面对日益严重的能源短缺现状,液压系统的节能问题已成为工程机械行业所关注的重点问题之一。该文分析了高粘度指数液压油的技术优势,并通过对国内外相关机构在此项研究方面所获得成功案例的详细介绍,指出使用高粘度指数液压油是实现工程机械液压系统节能的另一有效途径。

内燃叉车液压油箱设计

在内燃叉车液压系统中,液压油箱作为重要的辅助部件,用于储存液压系统的工作介质,具有散热,分离油液中的水、气体,以及杂质沉淀等作用。设计叉车液压系统时,由于受整车空间的限制,常出现油箱设计容积过小、油箱附件选用不合理等情况,由此造成系统运行温升快、热平衡温度过高,以及因液压油粘度下降使泄漏增加及泵吸油不足等现象,严重影响液压系统正常稳定的工作。因此,在设计叉车液压系统时,液压油箱设计十分重要。

浅论油品粘度对液压系统工作效率的影响

二通过对高速线材轧机液压系统的设计及使用情况的分析，探讨油液粘度对液压系统工作效率的影响．

浅谈油品粘度对液压系统工作效率的影响

通过对高速线材轧机液压系统的设计分析 ,探讨油液粘度对液压系统工作效率的影响。

正确选用液压油,延长液压设备使用寿命

自从上世纪90年代以来,酒钢公司采购部门和人员的变动而变动,液压油品种的不断变化也带来了液压设备使用状况的波动,造成设备故障和检修频繁,有必要对液压油的正确选用进行讨论和达成一致意见,维持液压设备的正常运转,减少液压设备维修费用。

液压系统用矿物油基液压油黏度的合理选用

本文主要分析了矿物油基液压油黏度的选择方法,并给出了实例。

电控液压可变气门驱动系统鲁棒控制器的设计（英文）

液压油粘度的变化会对液压可变气门系统(VVA)性能产生重要影响,为提高内燃机的性能,应根据发动机的运行工况调整最佳的气门正时及升程。该文建立了全可变气门机构的AMESim仿真模型,分析了液压油粘度对气门升程的影响。基于能量守恒定律建立了系统平均模型,利用Matlab/Simulink设计了滑模控制器。仿真结果表明:所设计的滑模控制器通过调节液压泵的转速,调节气门升程,使气门工作精度提高了9.3%左右。因此,该控制器降低了液压油粘度变化带来的扰动影响。

基于线性变参数模型的深海液压源开环压力控制特性研究

液压源是深海液压系统的动力和心脏,在深海极端环境下,笔者对其变参数作用下其开环压力控制动态特性的进行了研究。基于线性变参数原理,建立了以下潜深度、介质温度和粘度为变参数的深海液压源的压力控制线性变参数模型,并对其进行了相应的仿真分析。研究发现,对于液压介质特定的初始粘度,液压源压力控制的实现均存在一定的容许下潜深度和温度范围。

挖掘机液压系统的低温保护装置

当挖掘机在环境温度极低地区工作时,通常会出现动作慢、操作不灵、动作不协调现象。通常需要空载运行较长时间方可正式投入使用。为此我们设计了液压油回油升温保护装置、回转马达补油保护装置和先导系统温控装置,以此对挖掘机液压系统进行保护。1.回油升温保护装置当环境温度低于20℃时,挖掘机液压油粘度提高。就会增加液压油流动阻力,由此导致挖掘机动作缓慢、不协调。

拖拉机液压系统使用七注意

一、要按照规定和季节合理使用合乎规格的液压油。液压油粘度过大。容易增加油液流动时的能量损失．加剧液压泵的负荷和磨损：粘度过小，容易使液压系统内的泄露增多．增加发动机的不必要损耗。同时二者又容易使液压油温度异常升高，最终导致液压系统产生故障．甚至失效。决不可使用发动机淘汰下来的润滑油．以免造成液压系统早期磨损。

W200HD/NC捷克镗铣床压力低故障分析及对策

W 200HD/NC捷克数控镗铣床主轴箱后的一套液压系统常出现系统压力过低、温度过高故障,后果包括影响生产、缩短油液寿命、造成系统损坏。故障分析结果为电磁换向阀漏油。对此,笔者提出合理增大液压油粘度,即增大油液分子之间内摩擦力,从而减少油液的内泄漏的解决方案,提出将46号抗磨液压油改为68号抗磨液压油,同时说明不使用粘度更高的油液的原因。改进后系统多年来运转正常,证明该法可行。为解决同类型机床类似问题提供了借鉴。

微建议

微小提议深度思考＂穿束机温度太高使不上劲了,这样下去会影响施工进度的。＂两个月前,中交一航局一公司卡塔尔东部高速工程项目部机修班王连明和崔岩苦恼于穿束机工作的＂不给力＂。卡塔尔地区进入高温期早,最高气温达到45℃,地表温度可达60℃,施工现场3台穿束饥在穿束钢绞线过程中由于温度过高,液压油粘度大幅降低,造成穿束机几动力不足,工作效率低。

多级油缸活塞杆收回达不到设计要求的原因分析

该文通过对多级油缸活塞杆收回达不到设计要求的原因分析,提出设计及应用多级油缸需注意事项。

润滑案例解析

案例1某无缝钢管厂传送红热成型钢管的输送线,部分输送段用水淋冷却,润滑条件苛刻,其输送辊辊子轴承采用3号钙基润滑脂润滑,润滑周期短,使用3天润滑脂就变稀流失,并有大量水分混入,需停机拆辊,重新换润滑脂,停产检修频繁,严重影响生产。但多年来却一直保持着这种润滑方式,主要是认为3号钙基润滑脂便宜。随着生产成本的严格控制和设备管理水平的提高。