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用于控制液压泵排量的扇形齿槽的限位顶针装置
1
作者
吕雪军
《安徽科技》
2017年第10期51-52,共2页
介绍一种顶针装置,实现了对扇形齿槽限位部件的固定,解决了现有技术中扇形齿槽限位部件小幅移动导致液压泵排量发生变化的难题。
关键词
顶针装置
液压泵排量
扇形齿槽限位部件
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职称材料
轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式控制研究
被引量:
2
2
作者
曾小华
刘持林
+2 位作者
李文远
宋大凤
李立鑫
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期103-110,共8页
针对轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式下液压泵排量控制粗放的问题,提出一种蠕行模式控制方法。采用无级变速器的速比控制思想实现液压泵的排量控制,利用AMESim软件搭建轮毂液驱车辆仿真平台,验证蠕行模式控制方法的响应特性和控制效果。...
针对轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式下液压泵排量控制粗放的问题,提出一种蠕行模式控制方法。采用无级变速器的速比控制思想实现液压泵的排量控制,利用AMESim软件搭建轮毂液驱车辆仿真平台,验证蠕行模式控制方法的响应特性和控制效果。仿真结果表明,在系统工作范围内,提出的蠕行模式控制方法可以实现速比的无级控制,进而通过调节发动机工作点实现车辆的最佳经济性运行。该项研究对轮毂液驱车辆控制及实际开发应具有一定的借鉴价值。
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关键词
轮毂
液压
辅助驱系统
蠕行模式
无级速比控制
液压泵排量
控制
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职称材料
测井绞车输出速度不足的原因分析与解决对策
3
作者
李海峰
《化工管理》
2024年第3期114-116,共3页
由于液压泵的生产厂家修改了液压泵的HD阀设计,增加了阻尼孔,导致了控制HD阀压力出现损失,加之绞车的控制胶管过长(10 m),控制油在传递过程中产生的压力损失过大,导致系统先导控制压力建压不足,通过改变控制电路和降低马达先导控制压力...
由于液压泵的生产厂家修改了液压泵的HD阀设计,增加了阻尼孔,导致了控制HD阀压力出现损失,加之绞车的控制胶管过长(10 m),控制油在传递过程中产生的压力损失过大,导致系统先导控制压力建压不足,通过改变控制电路和降低马达先导控制压力,增加绞车输出速度。
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关键词
液压泵
HD阀
控制压力
斜盘角度
液压泵排量
阻尼孔
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职称材料
混凝土泵车压差感应换向双参数控制技术
4
作者
叶敏
易小刚
+1 位作者
蒲东亮
焦生杰
《中国工程机械学报》
北大核心
2015年第3期217-223,共7页
为克服混凝土泵送系统参数时变和不确定性因素以及负载的突变性,提出了发动机转速和液压泵排量双参数控制策略,提高了控制系统响应的快速性和稳定性.通过现场试验总结出混凝土泵车泵送系统的负载具有周期性和突变性的特点,通过油耗试验...
为克服混凝土泵送系统参数时变和不确定性因素以及负载的突变性,提出了发动机转速和液压泵排量双参数控制策略,提高了控制系统响应的快速性和稳定性.通过现场试验总结出混凝土泵车泵送系统的负载具有周期性和突变性的特点,通过油耗试验发现发动机转速波动对燃油消耗的影响严重.基于系统的动力学方程设计了压差感应换向双参数控制系统,实现了对混凝土泵车发动机转速和液压泵排量的双闭环控制,提高了系统的动态响应速度和稳态控制精度.改进前后的对比试验表明:双参数控制策略相比于传统的单参数分段控制策略具有较优的控制性能和燃油经济性,发动机的转速波动可降低50r·min-1,换向的响应时间和整机效率可提高7%,平均油耗降低5%.
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关键词
混凝土泵
发动机转速
液压泵排量
转速波动
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职称材料
题名
用于控制液压泵排量的扇形齿槽的限位顶针装置
1
作者
吕雪军
机构
华菱星马汽车<集团>股份有限公司
出处
《安徽科技》
2017年第10期51-52,共2页
文摘
介绍一种顶针装置,实现了对扇形齿槽限位部件的固定,解决了现有技术中扇形齿槽限位部件小幅移动导致液压泵排量发生变化的难题。
关键词
顶针装置
液压泵排量
扇形齿槽限位部件
分类号
TH137.51 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式控制研究
被引量:
2
2
作者
曾小华
刘持林
李文远
宋大凤
李立鑫
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期103-110,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675214
51575221)
山东省重点研发计划资助项目(2017CXGC0510)
文摘
针对轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式下液压泵排量控制粗放的问题,提出一种蠕行模式控制方法。采用无级变速器的速比控制思想实现液压泵的排量控制,利用AMESim软件搭建轮毂液驱车辆仿真平台,验证蠕行模式控制方法的响应特性和控制效果。仿真结果表明,在系统工作范围内,提出的蠕行模式控制方法可以实现速比的无级控制,进而通过调节发动机工作点实现车辆的最佳经济性运行。该项研究对轮毂液驱车辆控制及实际开发应具有一定的借鉴价值。
关键词
轮毂
液压
辅助驱系统
蠕行模式
无级速比控制
液压泵排量
控制
Keywords
hub-motor hydraulic auxiliary driving system
creep mode
continuous speed control
pump displacement control
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
测井绞车输出速度不足的原因分析与解决对策
3
作者
李海峰
机构
中海油田服务股份有限公司油田技术事业部塘沽作业公司装备技术中心
出处
《化工管理》
2024年第3期114-116,共3页
文摘
由于液压泵的生产厂家修改了液压泵的HD阀设计,增加了阻尼孔,导致了控制HD阀压力出现损失,加之绞车的控制胶管过长(10 m),控制油在传递过程中产生的压力损失过大,导致系统先导控制压力建压不足,通过改变控制电路和降低马达先导控制压力,增加绞车输出速度。
关键词
液压泵
HD阀
控制压力
斜盘角度
液压泵排量
阻尼孔
Keywords
hydraulic pump
HD valve
control pressure
swash plate angle
hydraulic pump displacement
damping hole
分类号
TE27 [石油与天然气工程—油气井工程]
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职称材料
题名
混凝土泵车压差感应换向双参数控制技术
4
作者
叶敏
易小刚
蒲东亮
焦生杰
机构
长安大学公路养护装备国家工程实验室
三一重工股份有限公司
出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2015年第3期217-223,共7页
基金
教育部博士点基金(20110205110002)
文摘
为克服混凝土泵送系统参数时变和不确定性因素以及负载的突变性,提出了发动机转速和液压泵排量双参数控制策略,提高了控制系统响应的快速性和稳定性.通过现场试验总结出混凝土泵车泵送系统的负载具有周期性和突变性的特点,通过油耗试验发现发动机转速波动对燃油消耗的影响严重.基于系统的动力学方程设计了压差感应换向双参数控制系统,实现了对混凝土泵车发动机转速和液压泵排量的双闭环控制,提高了系统的动态响应速度和稳态控制精度.改进前后的对比试验表明:双参数控制策略相比于传统的单参数分段控制策略具有较优的控制性能和燃油经济性,发动机的转速波动可降低50r·min-1,换向的响应时间和整机效率可提高7%,平均油耗降低5%.
关键词
混凝土泵
发动机转速
液压泵排量
转速波动
Keywords
concrete pump
engine rotary speed
pump displacement
speed fluctuation
分类号
TU642 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
用于控制液压泵排量的扇形齿槽的限位顶针装置
吕雪军
《安徽科技》
2017
0
下载PDF
职称材料
2
轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式控制研究
曾小华
刘持林
李文远
宋大凤
李立鑫
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
3
测井绞车输出速度不足的原因分析与解决对策
李海峰
《化工管理》
2024
0
下载PDF
职称材料
4
混凝土泵车压差感应换向双参数控制技术
叶敏
易小刚
蒲东亮
焦生杰
《中国工程机械学报》
北大核心
2015
0
下载PDF
职称材料
已选择
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