A380飞机液压源系统的研究与启示

通过研究先进的A380飞机液压源系统,探明未来民用飞机液压源系统先进技术和发展趋势,为我国民用飞机液压源系统的研制提供启示。

飞机液压泵源预测与健康管理系统

针对飞机液压泵源系统高可靠性和维修保障性要求,根据液压泵源系统故障特点提出了飞机液压泵源预测与健康管理系统的体系结构总体方案,描述了泵源预测与健康管理系统体系结构各层的功能,并对机载液压泵源健康监测系统和地面维护管理系统关键技术进行了研究.基于数字信号处理器设计了机载液压泵源健康监测系统和地面维护管理数据库,给出了鲁棒、快速和智能的故障诊断算法,为典型液压泵源系统故障预测和后勤保障提供了有效的方法,实现了液压泵源系统预测与健康管理的功能.

液压源开关控制系统

在现实工作中,经常由于管线原因和工作需要,我们要启动和停止液压源系统。液压源系统在钻进过程,譬如在接单根作业、刹车系统等方面都起着重要。要实现用气启动液压源,组成包括:气源系统、控制元件、气路辅件、执行机构。通过气开关的合闭,来实现液压源系统的启动与关闭。

无源液压系统的设计与仿真

研究驱动旋转体转动的无源液压系统 ,具体论述了该系统的方案 。

基于参数自整定模糊PID控制的大型液压源温控系统设计

根据液压源温度控制系统的非线性、时变的大滞后特性,采用参数自整定模糊比例积分微分(PID)控制算法,通过模糊推理在线调整PID的3个参数,给出了PID参数在线整定原则和模糊控制器设计。仿真结果表明:用该法设计的控制器较传统PID控制器有更好的动态性能和鲁棒性。不同工况的实验验证其液压源油温控制精度达到文献[1]的B级要求(±2℃)。

盾构机推进液压系统能耗特性研究

针对盾构机推进单级压力源液压系统在软弱不均、富含砂卵石等复杂地质环境下易受干扰,造成压力与速度波动,进而引起系统产生较大能量损失的问题,采用一种新型多级压力源液压系统,并针对复杂地质环境下传统比例积分微分(Proportional Integral Derivative,PID)控制器无法抑制外界干扰的问题设计了一种抗干扰控制器。通过分析多级压力源切换负载口独立控制系统原理,建立盾构机推进多级压力源液压系统AMEsim模型,将AMEsim模型与Matlab/Simulink抗干扰控制器模型进行联合仿真,结果表明:多级压力源液压系统结合抗干扰控制器相较于单极压力源液压系统结合传统PID控制器能更好地抑制外界干扰,将系统能量损耗减小22%左右。

基于变频节能液压控制系统关键技术研究

液压源系统的变频控制改变了传统的变量控制变排量的调节方式,采用变频调速原理,对液压电源系统的驱动电机进行了研究。根据具体工作条件的要求,采用变转速的方式调节系统的流量和压力,实现系统流量或功率的匹配。在传统的液压电源调节方法的基础上,设计了恒功率液压电源系统的控制系统,并对恒功率液压源系统的控制系统进行设计,通过数学建模对恒功率液压源系统进行仿真分析。

挖掘机泵源系统压力脉动滤波方法研究

分析了液压系统振动与噪声的危害,介绍了挖掘机泵源液压系统振动和噪声产生的原因及一般解决措施;开发研制了一种基于流体-结构(Fluid-structure)耦合振动的结构共振式滤波器并对其进行了对比实验,验证了其使用效能和不足。

民用飞机液压电控单元设计与实现

民用飞机液压系统是重要的二次能源系统,实际运行环境相对复杂,对飞行安全影响大,可靠性要求也随之增加。从总体系统架构设计方案出发,依据主控/监控架构详细描述了软硬件设计方案、机内测试(Built-In Test,BIT)设计以及故障综合设计。民用飞机液压电控单元对有效提升民用飞机液压控制具有重大意义,该控制单元已应用到国产大型水陆两栖飞机上。

模式识别技术在泵源系统故障诊断中的应用

本文介绍采用自回归模型参数作故障特征,用模式识别中的 Perceptron 算法求解的线性判定函数对各故障状态进行分类的方法,介绍 Perceptron 算法的具体过程,讨论结束学习过程的条件.用这种方法对简单泵源系统故障诊断模拟试验研究表明,这种诊断方法原理正确、效果良好、具有工程应用价值.