全液压热矫直机的结构特点及应用

详细介绍临钢中板厂十一辊全液压矫直机的结构和技术特点,并指出目前所存在的问题和改进方向。该热矫直机结构简单、矫直精度高,可极大地改善钢板的表面质量。

1.6MN液压热剪的设计

通过改进液压元件结构，应用液压技术设计的1．6MN热剪满足了轧钢工业生产要求．

液压伺服阀的热力学模型研究及数字仿真

以能量守恒原理为基础推导了控制体内温度变化的计算公式,结合伺服阀的压力流量特性,提出了建立伺服阀热力学模型的方法。对包含一个四通滑阀的液压系统进行建模和仿真,仿真结果表明,模型可以很好的反映阀在各种工况下的动态热力特性,对提高液压系统热力学建模及仿真的精度具有较好的参考意义。

基于Matlab/Simulink的液压式风力致热系统仿真研究

目的解决我国风力发电量急剧增加所带来的“弃风限电”问题,提高风能作为一种清洁可再生能源在北方供暖季中的利用率,提出液压式风力致热系统。方法以张家口地区作为研究背景,利用Matlab/Simulink及PID控制仿真技术分别建立了组合风速、风力机、致热器及换热器4个子系统模型,采用模块化封装的方法得到液压式风力致热系统仿真模型,并对模拟结果进行分析。结果设计的组合风速模型与实际风速变化特征相吻合;致热仿真模型经过17 h运行可将4 m 3的液压油从10℃加热至80℃。风力机模型的最佳比例系数为0.81,液压式风力致热系统最大致热效率为55.8%。结论液压式风力致热系统模型的建立为风能在供暖方向的利用提供了新的方法。

中国首台横向预紧板框式液压机——60MN轮毂热模锻压力机

60MN热模锻液压机,采用横向预紧技术,创新设计了板框式本体结构,与传统液压机相比,机械本体重量减少了30%,采用的主要技术集中体现了当代大型液压机设计和制造技术水平,成为中国自行研制的具有自主知识产权的首台,并且也是目前世界上最大吨位的横向预紧板框式液压机。

高压液压能源系统热特性及热控制仿真分析

高压液压技术是未来飞机液压系统的主要发展趋势,由于损耗功率增加,系统温度变化将更加剧烈并影响飞行安全,因此,高压液压系统的热特性与热控制技术是未来飞机液压系统设计需要考虑的一个重要因素。以某高压液压能源系统为例,对液压能源系统的主要液压元件进行生热和散热机理分析。利用AMESim软件开展液压系统温度特性分析,权衡系统是否需要热交换器。结果表明:热交换器有效降低系统油液温度至安全温度内;同时,得到燃油-液压油热交换器位于不同位置、系统在不同飞行阶段下不同环境温度、机翼处管路引入冷气流等工况下温度变化趋势,为飞机高压液压能源系统热设计提供参考。

YH73系列热压液压机的研制与应用

介绍了YH73系列热压液压机的用途,说明了该压机多级压制力和大脱模力的要求对主缸液压系统的改进,详述电加热管的选用和分布特点,并简要介绍了热压液压机的电液控制特点。最后指出该压机的广阔应用前景。

液压式风力致热器及其控制方法

液压式风力致热器由齿轮泵、发热器、散热器和控制器组成。用风车带动齿轮泵,使油液流经发热器的小孔发热。文章介绍了针对2kW液压式风力致热器根据风速变化而改变发热器小孔直径的智能控制方法。

深海用20/316L钢双金属复合管热液压成形过程分析

提出了一种新型双金属复合管生产工艺-热液压工艺,并根据该工艺设计出了热液压实验装置。经过理论分析,基于部分假设条件,得出了最终残余接触压力和内压力以及有效温差的关系,并给出了有效温差的求解途径。通过20/316L钢的复合管冷/热液压成形对比实验,验证了理论的可靠性和热液压工艺的可行性。结果表明,热液压工艺能够实现传统工艺无法实现的“外弱内强”型复合管胀合。该理论能够指导复合管工业生产。

热成形液压机自动控制研究

介绍了一种用可编程控制器 (PLC)替代原有热成形液压机的控制电路的方法。这种方法简化了电路结构 ,提高了工作可靠性 ,并在不改变原液压系统的条件下增加了变速压制功能。用户还可以根据生产需要 ,方便地通过改变参数来设定所需的加压速度和保压时间 。

液压式风力致热系统中节流阀致热特性仿真

建立了液压式风力致热系统物理模型和能量数学模型,以节流阀代替阻尼孔作为致热元件,通过Matlab软件计算,当该系统在薄壁小孔、短孔、细长孔三种基本形式阀口的情况下,对其不同的致热能力进行比较;从理论上分析在流量不变的条件下,节流阀阀口开度、角度、刚度等参数对致热效果的影响;同时利用Fluent仿真研究,两种方法的结果相一致。结果表明:薄壁小孔形式的阀口致热性能最佳;节流阀开度、角度变化会显著影响节流阀的致热效果以及较小刚度会更有利于保证阀口两端压差的恒定,从而保证了系统供热的稳定性。

大台面热模锻液压机运动滑块平衡状态远程监控系统

大台面热模锻液压机滑块运动受多种因素干扰,滑块工作平面容易产生倾斜,严重影响热模锻模具寿命和产品质量,需要进行实时跟踪测量并进行纠偏。针对已有大型液压机滑块平衡检测方法不足,提出基于运动滑块倾斜角的整体倾斜和下表面变形双重状态检测方法,设计适用于该方法的传感节点布局,基于ZigBee技术构建远程监控系统,实时检测运动滑块平衡状态。通过大台面模锻液压机滑块运行实验,对比远程实时检测数据和滑块的实际工作数据,监控系统通信良好,检测精度可达0.01°,表明滑块平衡状态检测方法及远程监控系统对热模锻液压机正常运行有一定参考意义。

YX27-5000型热模液压机充液阀故障分析

该文通过对YX27-5000型热模液压机充液阀结构进行分析,阐述了由该结构所能产生的故障和判定方法。

新型双金属CRA复合管热液压成形新工艺

开发了一种新型双金属CRA复合管热液压成形工艺,设计了一套双金属复合管热液压成形装置。通过新装置的机理分析、理论研究和实验验证,证实了该热液压成形工艺的先进性和可靠性。结果表明,该双金属复合管热液压成形装置密封性能好、复合管结合强度高,可广泛应用于工业生产,为工业应用大口径复合管提供了高效及可靠的方案。

10000kN热成形液压机的研制

介绍一种用于热成形的大型精密数控液压机的研制。液压系统采用了先进的二通插装阀系统、进口高性能的电子泵技术,实现了主缸压力与流量的双闭环控制;模具加热部分采用了热油加热,提高了热交换率,且节能环保;油温控制采用带自整定的PID控制技术。

试论飞机液压系统热的分析方法

本文针对飞机液压系统在高压化状态下出现发热的问题,找到其中的原因和所带来的危害,采取相应的方法使其得到处理和解决。通过几种方法的对比,找出一种新的液压系统散热分析方法,就是神经网络分析方法,并且对其进行进一步的分析,这样一来,液压系统的散热设计就会更具有可靠性。