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海洋平台高压大流量液压管系振动特性分析与减振优化设计
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作者 马霖 赵雷刚 《机电工程技术》 2024年第4期248-251,共4页
随着职业安全健康要求的提高,海工平台对设备的健康、安全与环境(HSE)要求越来越高,平台上的设备异常振动直接影响船员职业安全健康和设备的使用寿命。海工平台的液压管系承担液压动力单元与驱动设备间液压油的输送,内部流体压力大、流... 随着职业安全健康要求的提高,海工平台对设备的健康、安全与环境(HSE)要求越来越高,平台上的设备异常振动直接影响船员职业安全健康和设备的使用寿命。海工平台的液压管系承担液压动力单元与驱动设备间液压油的输送,内部流体压力大、流量高,同时承受液压泵旋转的流体脉动,若管系设计不合理将可能导致液压管系振动加剧。针对海洋平台高压、大流量液压管系减振要求,基于海洋平台液压系统的特点及液压管系布置,选用了谐响应分析作为液压管系振动特性分析方法。通过对某海洋油气生产平台液压潜液泵系统的液压管系进行振动特性分析,找出了初始液压管系可能存在的共振位置,提出了增加锚点和固定管夹的减振技术措施,再次采用谐响应方法对优化后的液压管系分析,结果满足工程要求。由此可见,针对大流量高压液压管系的减振优化设计,采用谐响应分析方法能够有效地得到管系振动薄弱环节,能够适用于其他类似液压设备振动优化分析。 展开更多
关键词 液压管系 振动特性 谐响应分析 优化设计
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船舶液压管系生产设计要点及制作安装工艺
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作者 石保国 王仲阳 欧阳志良 《广东造船》 2024年第4期77-80,45,共5页
本文通过对船舶液压管附件特性分析及液压管路制作、现场安装经验的总结,阐述了船舶液压管系在生产设计阶段需注意的设计要点;管路制作时需把控的制作流程及现场施工人员需掌握的安装工艺知识,有效规避了船舶液压管系生产设计对制作安... 本文通过对船舶液压管附件特性分析及液压管路制作、现场安装经验的总结,阐述了船舶液压管系在生产设计阶段需注意的设计要点;管路制作时需把控的制作流程及现场施工人员需掌握的安装工艺知识,有效规避了船舶液压管系生产设计对制作安装精度的影响。减少了管子修改量,提高了经济效益。 展开更多
关键词 船舶液压管系 生产设计 制作流程 安装工艺
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舰船液压管系 被引量:2
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作者 彭江丰 《船舶》 2008年第4期40-43,共4页
概要介绍了舰船液压管系的组成,结合舰船液压管系的特点,提出了设计和布置的原则,以及需要遵循的标准和规范,为从事舰船液压管系设计的技术人员提供有价值的参考。
关键词 液压管系 组成 种类及选用原则 相关标准与规范
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船用机械液压管系投油研究 被引量:2
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作者 黄亦飞 杨燕 汤立德 《上海造船》 2011年第3期46-49,58,共5页
论述了液压管系热投油系统的串并联回路设计流程及计算过程。指出了液压系统热投油系统设计的关键及注意事项。
关键词 船用液压管系 投油回路设计 雷诺数
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船舶液压管系冲洗方法研究 被引量:1
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作者 张允春 《船舶物资与市场》 2019年第11期53-54,共2页
随着船舶建造工艺的改进及航运业的经济发展,深入研究船舶管道液压系统对提高船舶运营的安全性和可靠性,意义重大。本文主要针对船舶液压管系冲洗方法进行分析研究,且根据冲洗的一般原则方法,指出了在实际冲洗作业中要特别注意的方面,... 随着船舶建造工艺的改进及航运业的经济发展,深入研究船舶管道液压系统对提高船舶运营的安全性和可靠性,意义重大。本文主要针对船舶液压管系冲洗方法进行分析研究,且根据冲洗的一般原则方法,指出了在实际冲洗作业中要特别注意的方面,希望以此能够为船舶液压管系冲洗工艺的改进和发展提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 液压管系 杂质 冲洗 清洁
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1000m^3开体泥驳液压管系投油清洗方法
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作者 姚士浩 《广东造船》 1994年第2期24-27,32,共5页
一、概述 1000m^3钢质开体泥驳是我厂一九九二年为香港建造的,用于配合挖泥船在港湾中作业时卸泥土,亦可为海上工程驳运砂土。 本船总长49.90m,型宽12.40m,型深4.70m,分为左右对称两个半体,通过甲板绞链将两个半体连接,中部为泥舱,泥... 一、概述 1000m^3钢质开体泥驳是我厂一九九二年为香港建造的,用于配合挖泥船在港湾中作业时卸泥土,亦可为海上工程驳运砂土。 本船总长49.90m,型宽12.40m,型深4.70m,分为左右对称两个半体,通过甲板绞链将两个半体连接,中部为泥舱,泥舱容积为1000m^3。 本船液压系统的动力源为2135Aca柴油机组,泥舱的液压启闭装置和绞盘、绞车的传动是由装在甲板室操纵台上的操纵开关,通过动力柜、柱塞泵、大油缸、油马达、阀组及液压管路进行的。 展开更多
关键词 开体泥驳 液压管系
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舱盖液压系统修理中的故障分析与排除 被引量:1
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作者 袁福林 马桂云 崔伟 《中国海洋平台》 2009年第2期54-56,共3页
对某外籍轮液压舱盖开关试验中存在的问题进行了分析、研究,查找出了故障的所在,并逐一进行排除,有效地保证了该轮舱盖的正常使用。
关键词 舱盖 液压管系 故障分析 排除修复
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Energy-Saving Design for Hydraulic Tube Bender
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作者 Jyh-Chyang Renn Chin-Yi Cheng Meng-HanLin 《Journal of Energy and Power Engineering》 2014年第3期414-422,共9页
Generally speaking, hydraulic control systems can be divided into two different driving concepts. The first one is the well-known hydraulic valve-controlled system and the second one is the pump-controlled system. The... Generally speaking, hydraulic control systems can be divided into two different driving concepts. The first one is the well-known hydraulic valve-controlled system and the second one is the pump-controlled system. The former possesses the feature of fast dynamic response. However, the poor energy-saving performance is its major fault. On the contrary, the hydraulic pump-controlled system has the significant advantage of energy-saving which meets the current demand in modem machine design. In this paper, the simulation analysis using MatLab/SimuLink and DSHplus software for a newly developed energy-saving hydraulic tube bender is conducted. Instead of the conventional fixed displacement hydraulic pump, the new hydraulic tube bender utilizes an internal gear pump with AC servomotor as its driving power source. In the new energy-saving hydraulic circuit, the use of conventional pressure relief valve and unloading valve are no longer necessary since the demanded flow-rate and pressure output can be precisely obtained by continuously changing the speed of the AC servomotor. In addition, two closed-loop control schemes using fuzzy sliding-mode controller are adopted and compared. To compare the energy-saving control systems, such as load-sensing control system, constant supply pressure control scheme and conventional hydraulic control scheme. Furthermore, the simulation results also show that the newly developed hydraulic tube bender can save up to 43% of energy consumption in a working cycle as compared to the conventional hydraulic tube bender. 展开更多
关键词 Hydraulic energy-saving pump-controlled system fluid power tube bender.
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Influence of Ozone Injection on Corrosion Behavior of Steel in Water Ballast Tank
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作者 Ryuji Kojima Michiaki Ikai +1 位作者 Jinsun Liao Yoichi Mori 《Journal of Shipping and Ocean Engineering》 2014年第11期327-337,共11页
Ozone is the principal active substances and usually employed in ballast water management systems. In the present study, the corrosion protective effect of ozone was conducted by immersion test and electrochemical tec... Ozone is the principal active substances and usually employed in ballast water management systems. In the present study, the corrosion protective effect of ozone was conducted by immersion test and electrochemical techniques. It was found that corrosion protective effect was revealed in the range of 2.0 to 2.7 ppm of ozone concentration in seawater. The ratio of the rust area of specimen became 20% in that concentration region. The rusted area is strongly influenced by the ozone concentration and the flow rate determined by FEM (finite element method). Ozone has a good influence for ballast tanks, i.e., ozone can delay the rust of ballast tanks, provided that the suitable concentration of ozone is selected. In this case, ozone may stop the corrosion at the defects, if a part of the paint in ballast tank is peeled off. However, ozone may also promote the corrosion of steel when the ozone concentration is very high, e.g., 10 ppm. Attention should be paid to the ozone concentration, if we use ozone as an active substance for ballast water management systems. 展开更多
关键词 OZONE corrosion protective effect water ballast tank coating film electrochemical measurement FEM analysis.
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