面向半实物仿真的液压起落架信号模拟系统设计与实现

为在起落架系统的半实物仿真中模拟起落架控制系统所需的所有航电、飞控信号,利用ARINC429板卡,在LabWindows/CVI平台上设计实现了液压起落架信号模拟系统。通过与仿真目标机的联合调试,验证了模拟系统的有效性,为起落架系统的半实物仿真模拟信号提供了一种方法。

基于健康管理的起落架液压收放系统仿真

仿真分析是对复杂的起落架和液压系统进行性能分析的主要方法。针对起落架液压收放系统的健康管理问题,在分析系统工作原理和故障特性的基础上,以AMESim软件作为仿真平台,建立起落架液压收放系统的结构模型,仿真了系统的工作过程,获取多个部件不同健康状态的性能参数数据,为后续故障诊断、健康状态监测与评估奠定了基础。

大型飞机起落架液压管路布置

介绍了典型的陆用飞机和水陆两栖飞机起落架液压管路的布置特征,总结出起落架液压管路布置中应该综合考虑的一些因素,提出了某型飞机起落架液压管路的布置要求。

基于TSFFCNN-PSO-SVM的飞机起落架液压系统故障诊断

针对飞机起落架液压系统故障诊断精度低,深层故障特征提取困难的问题,提出了一种基于双路特征融合卷积神经网络(TSFFCNN)与粒子群优化支持向量机(PSO-SVM)结合的起落架液压系统故障诊断模型。该诊断模型以起落架多节点压力信号作为输入,采用一维卷积神经网络(1DCNN)与二维卷积神经网络(2DCNN)并行多通道网络结构自适应提取深层特征信息,并在融合层将深层特征信息融合,通过优化后的SVM分类器对融合特征进行故障分类。为验证所提诊断模型的故障分类效果,基于AMESim搭建了典型飞机起落架液压系统仿真模型,构建了几种典型故障类型数据集。基于仿真数据的诊断结果表明,所提故障诊断算法精度能达到99.37%,能够有效实现起落架液压系统故障诊断;与其他智能算法对比,基于TSFFCNNPSO-SVM故障诊断模型具有更好的平稳性与可靠性,诊断精度更高。

支线客机起落架刹车控制系统简介

起落架刹车控制系统是起落架系统的一个重要子系统,用于实现飞机在地面滑行时的减速及辅助转向,以及飞机在地面停放时的机轮止转,刹车控制系统的高效率及高可靠性是飞机飞行安全的重要保障,本文着重介绍了飞机起落架刹车控制系统的几种典型的模式,对比了各种典型方式的优缺点,并阐明了起落架刹车控制系统未来的发展趋势.

基于DBN的起落架收放液压系统可靠性评估

起落架收放液压系统是直升机的重要组成部分,其可靠运行对保障直升机安全十分重要。本文以故障树模型为基础,建立起落架收放液压系统的动态贝叶斯网络模型,利用动态贝叶斯网络的正向推理功能评估起落架收放液压系统可靠度以及可用性的动态变化特性,利用动态贝叶斯网络的逆向推理功能评估系统中各个部件发生故障的可能性,制定针对性的维护策略,提升系统的可靠性。

多线程虚拟仪器测试软件的开发

文章以飞机液压起落架控制系统地面模拟试验测试软件为例,介绍了使用LabWindows/CVI开发多线程虚拟仪器测试软件,说明了多线程的调度以及多线程之间数据传输。该测试软件已成功地应用于某型飞机研制中,大大提高了试验效率,缩短了试验周期。

某型飞机铁鸟系统集成验证试验综合控制平台的设计及实现

该文介绍了某型飞机液压/起落架系统铁鸟集成验证试验综合控制平台,给出了其总体设计方案,并描述了其中某些部分的具体内容。