重型车辆液压辅助驱动系统的前馈+反馈复合控制

基于传统重型车辆开发了液压辅助驱动系统,可使车辆在低附着路面上从单一的机械后轮驱动变为全轮驱动,从而提高车辆的动力性.为提高整车牵引效率,文中设计了前馈+反馈控制器来调节该系统中变量泵的排量,即通过前馈环节由挡位确定泵的目标排量,再根据前后轮转速差反馈环节动态调节泵的最终排量.基于Matlab/Simulink和AMESim平台的联合仿真结果表明,在典型的低附着路面条件下,使用液压辅助驱动系统后,车辆的最大爬坡度和牵引力分别提高了14.4%17.2%和13.4%15.6%.实车测试结果表明,该策略可保证液驱系统平稳工作,仿真模型具有较高的准确性.

轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式控制研究

针对轮毂液压辅助驱动车辆蠕行模式下液压泵排量控制粗放的问题,提出一种蠕行模式控制方法。采用无级变速器的速比控制思想实现液压泵的排量控制,利用AMESim软件搭建轮毂液驱车辆仿真平台,验证蠕行模式控制方法的响应特性和控制效果。仿真结果表明,在系统工作范围内,提出的蠕行模式控制方法可以实现速比的无级控制,进而通过调节发动机工作点实现车辆的最佳经济性运行。该项研究对轮毂液驱车辆控制及实际开发应具有一定的借鉴价值。

液压辅助制动控制算法研究

摘要：介绍了车辆液压辅助制动系统的功能和发展概况，阐述了系统的组成和工作原理，根据HBA的工作原理，设计了一种控制算法，并通过实车试验，验证了程序的可行性，为国产HBA辅助功能的设计进行了有益的探讨。

液压辅助前桥驱动系统控制阀组试验分析

为探究某液压辅助前桥驱动系统的结构原理及工作特征,对其核心部件之一的控制阀组进行了试验分析。首先,通过检测各阀口的压力与流量,确定工作模式和细节结构原理;然后,在MATLAB/Simulink和AMESim仿真平台上建立数学模型,对系统在不同工作模式下,控制阀组各端口的响应进行仿真,验证了试验结果的合理性和模式切换特征的准确性;最后,对配备该系统的某重型牵引车进行牵引力与滑转率的联合仿真,仿真结果表明,整车驱动性能得到了显著提升。

浅谈液压辅助元件的故障分析与解决措施

本文通过重点分析液压系统辅助元件在工作状态下出现的常见故障,并对其典型故障提出具有针对性的解决措施。

液压辅助进料碎木机的设计与应用

介绍了设计液压辅助进料碎木机的背景,分析了应用液压辅助进料碎木机的发展趋势,阐述了液压辅助进料碎木机的结构、特点、工作原理。指出液压辅助进料碎木机的开发,可使用液压系统辅助进行树木、原木的进料和退料,使用方便,安全性高,大大地减少了碎木机的故障率,提高了作业效率,延长了碎木机的使用寿命。

一种车辆液压辅助驱动系统的可靠性试验方法研究

针对多轴式液压辅助驱动系统的可靠性展开试验研究,利用现有专项试验设备,模拟液压驱动系统使用工况,制定元件可靠性试验方法,展开各项加载工况试验,进行耐久性测试。试验测试验证辅助驱动系统元件的可靠性,找出产品的薄弱环节,进行改进设计提升产品的可靠性。

液压辅助支架在轧辊车床中的应用

液压辅助支架在轧辊切削过程中具有良好的跟随特性,提高了工件的支承刚性,减少了切削过程中的振动,适用于强力高效切削和提高生产效率。

电牵引采煤机辅助液压系统常见故障的故障树分析

为了减少电牵引采煤机辅助液压系统故障的发生,保证煤矿生产的持续高效进行和操作人员的劳动安全,将可能引发电牵引采煤机辅助液压系统故障的故障事件进行汇总,利用矿山安全工程中的故障树分析手段对其进行相应的故障树分析,找出故障发生影响因素,并有针对性地提出了故障防范措施。

PLC在辅助液压控制系统中的应用

辅助液压控制系统为粗轧区和精轧区的自动辊缝控制(AGC)、在线磨辊控制(ORG)和弯辊(BENDER)的控制提供了液压动力,因此对PLC控制的液压站系统提出了很高的要求。本文通过描述三菱Q3A系列PLC控制的液压站的网络结构以及对液压站的相关控制和报警,对液压站系统进行了较为详细的介绍。

海上平台采油树辅助液压系统研究

海上平台采油树钢丝作业过程中,为了防止采油树液控主阀意外关闭而切断钢丝,目前采用的是给液控主阀戴帽的方法,此方法存在很大的安全隐患。设计了采油树辅助液压系统,在钢丝作业过程中采用双液压源控制采油树液控主阀,提高了钢丝作业过程的安全性。

两种轮式摊铺机辅助行驶液压系统的研究

为了改善摊铺作业时滑转率高的问题,近几年来大多数轮式摊铺机采用了负载敏感辅助行驶系统。负载敏感系统有开心式和闭心式两种,本文针对以此为基础的两种辅助行驶系统进行研究其结构原理,并利用AMESim软件对这两种系统建模、仿真和分析,得出更适合应用在轮式摊铺机辅助行驶系统的。

液压制动辅助（HBA）工作原理与性能评测

详细介绍了基于ESP系统的液压制动辅助系统工作原理及性能评价方法

辅助液压系统失效的高效故障诊断技术的应用研究

在多年排除某中型直升机总装与试飞的液压系统故障时,一直在探索“基于辅助液压系统失效的故障机理剖析和故障诊断”的高效排故技术,使专业人员快速和准确地定位某中型机液压系统失效的故障点,最大限度地减少“无效”检测和试验的次数,节省宝贵的人力资源、排故时间和排故成本;同时,也为后续处理类似问题积累宝贵经验,为专业技术人员排除该类型的液压系统故障提供参考,提高工程技术人员现场快速解决问题的能力;结合多年液压系统的工作实践经验,通过辅助液压系统常发典型故障的内在工作机理,分析建立故障树,进行典型故障诊断和故障排除,保障液压系统和飞行操纵系统正常工作,保证直升机的总装生产效率和试飞安全。

某型直升机辅助液压系统故障研究

液压系统作为直升机的主要系统之一,关乎直升机的飞行安全,而辅助液压系统又是液压系统的重要组成部分。某型直升机在进行定期维护通电检查时,接通辅助液压系统电动泵控制开关,出现辅助液压系统不起压,压力表指示为OMPa的故障。针对该故障从系统原理出发,利用故障树分析的方法对故障现象进行分析,准确判断出故障产生的原因,并通过分析、试验,最终排除了故障,消除了质量安全隐患,确保了直升机系统工作可靠性,也为后续类似问题提供了解决思路。

MS6001B燃气轮机辅助液压油泵无法自动退出的故障分析处理

燃气轮机液压油系统主要作用是提供高压油给机组燃料系统及可转导叶系统。本文对辅助液压油泵不能自动退出的故障进行了详细分析,造成该情况的原因可分为四类:压力开关63HQ-1故障、液压油过滤器压差过大、液压油歧管故障及主液压油泵PH1故障,并提出合理有效的解决方案。

1000系列小麦联合收割机辅助液压系统的故障分析

简述1000系列小麦联合收割机辅助液压系统的工作原理,分析了组成辅助液压系统的转向系统和刹车、离合器系统出现的故障原因。

ZT-323A型拖拉机辅助液压系统的故障分析

ZT-323A 型拖拉机的辅助液压系统,是指液压升降系统以外的液压操纵机构。在该型拖拉机上,由于采用了液压助力的刹车、离合器和全液压转向机构,在操纵方便性上大大优于一般机械操作的拖拉机,减轻了驾驶人员的劳动强度。由于结构复杂,在使用中出现故障的可能性就大。根据使用单位反映,在我国所进口的几千台 ZT-323A 型拖拉机上,液压系统发生的故障主要出现在辅助液压系统上。

四轮独立电驱动高地隙喷雾机辅助转向系统设计与试验

针对四轮独立电驱动高地隙喷雾机因轮毂电机控制器遇到较大扰动无法及时响应而导致的转向不稳定问题,该研究提出了一种液压辅助转向方法。通过对四轮独立电驱动高地隙喷雾机的自转向底盘结构原理的分析,设计了液压辅助转向系统,在此基础上建立了简化二自由度车辆转向模型,用于对辅助转向系统转角控制进行分析,并通过仿真分析和试验验证自转向和辅助转向协调控制性能。四轮电驱动喷雾机分别在自转向系统单独作业以及自转向系统和辅助转向系统协同作业的工况下,以1 m/s的速度分别进行了坡度为15°的下坡转向对比试验和水田转向对比试验。试验结果表明:在下坡试验中,单独自转向系统作业的最大跟踪偏差为6.1°,自转向和辅助转向协同作业的最大跟踪偏差为0.9°;水田试验中,单独自转向系统作业的最大跟踪偏差为10.3°,自转向和辅助转向协同作业的最大跟踪偏差为1.5°。研究结果表明该文所设计的液压辅助转向系统具有可行性和较好的稳定性,能够满足实际作业需求。

基于AMESim-Simulink的半挂汽车列车辅助驱动方法

以某重型半挂汽车列车为研究对象,将液压再生制动系统安装于半挂车车轴以输出动力.为防止因蓄能器能量突然释放完毕后对车辆造成冲击,提出了一种液驱控制策略.对牵引座纵向力与液压系统能量释放进行理论分析,根据蓄能器储能状态值SOC,并结合车辆挡位,采用分段恒转矩的能量释放方法,并在适当时机逐步退出液压辅助驱动模式,以降低牵引座纵向冲击.另外,采用旁路节流阀式调速回路对马达转速进行调节.基于AMESim和MATLAB/Simulink平台的联合仿真结果表明:液压马达输出转矩较为平顺,牵引座纵向力无明显突变;与无液驱退出控制的车辆相比,提出的控制算法最高可降低牵引座纵向力11.40%,同时提高整车加速度18.37%.