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新型支护装置液压钢支撑在工程项目的应用
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作者 杨晓健 《中国厨卫》 2023年第1期120-123,共4页
随着我国地下工程发展,市政管网工程所占比例越染越大,尤其是对于雨污水管网的新建和改遗工程,必然会对周围环境遗成影响,雨污水管网基精开挖支护的问题日益突出,然而采用新型支护装置可以提高施工效率。固此,对该装置的组成、优缺点进... 随着我国地下工程发展,市政管网工程所占比例越染越大,尤其是对于雨污水管网的新建和改遗工程,必然会对周围环境遗成影响,雨污水管网基精开挖支护的问题日益突出,然而采用新型支护装置可以提高施工效率。固此,对该装置的组成、优缺点进行了简单的介绍,并分析了该装置的操作要点。应用结果显示该新型支护装置液压钢支撑能有效解决传统支护装置存在的问题。 展开更多
关键词 液压钢支撑 新型支护装置 基抗支护
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宁波市轨道交通海晏北路换乘站基坑支撑优化与分析 被引量:9
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作者 陈金铭 狄宏规 +2 位作者 宣炜 梁浩毅 苏光北 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期22-25,共4页
基于宁波市轨道交通海晏北路换乘站基坑实测数据对比,研究了液压伺服钢支撑与普通钢支撑的支撑效果。利用Plaxis 3D软件对第5道混凝土支撑替换为液压伺服钢支撑的设计方案进行了模拟分析。结果表明:相较于普通钢支撑段,相邻液压伺服钢... 基于宁波市轨道交通海晏北路换乘站基坑实测数据对比,研究了液压伺服钢支撑与普通钢支撑的支撑效果。利用Plaxis 3D软件对第5道混凝土支撑替换为液压伺服钢支撑的设计方案进行了模拟分析。结果表明:相较于普通钢支撑段,相邻液压伺服钢支撑段围护结构的水平,变形小22%左右,液压伺服钢支撑的支撑效果优于普通钢支撑。通过发挥伺服系统低补偿的优势,将伺服支撑段的第5道混凝土撑替换为3000 kN或4000 kN轴力情况下的液压伺服钢支撑,均满足规范对变形的要求。采用伺服钢支撑代替第5道混凝土撑的方案具有可行性。 展开更多
关键词 车站 深基坑 液压伺服支撑 侧向变形 支撑轴力
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