金属基复合材料液态成型中液流在预制型浸渗过程的行为

总结近年来关于液态成型液流在预制型浸渗过程中行为的研究 ;在描述金属液流在预制型孔隙内的流动时 ,讨论液流在预制型的浸渗速度、最小浸渗压力以及其他因素的影响。讨论结果表明 ,液态金属在纤维中的浸渗充填过程是各种阻力与浸渗压力共同作用的结果。增强体的体积分数愈大 ,直径愈小 ,需要施加的浸渗压力就愈大。

《金属液态成型原理》课程专创融合的教学改革与实践

《金属液态成型原理》课程一直是我校材料成型及控制工程专业最重要的学科基础课之一。课程教学团队针对以往课程教学中存在的问题和不足,以提高学生解决复杂工程问题的能力、强化工程意识和工程实践能力、培养学生的团队合作能力、增强学生的创新精神、创业意识和创新创业能力为目的,从教学设计、教学内容、教学资源、教学模式、教学方法、实验环节、考核评价等多方面进行了专创融合教学改革,提出了一套面向培养学生工程能力和提高创新创业能力的专创融合课程教学体系,并在近几年的《金属液态成型原理》课程教学过程中进行了实践和完善,提高了课程教学质量,有效促进了专业教育和创新创业教育的深度有机融合,取得了良好的人才培养效果。

金属基复合材料液态成型技术的研究及发展

讨论了金属基复合材料液态成型过程中的问题,介绍了液态成型技术的种类及发展。

航空液态成型复合材料关键技术研究

我国的大飞机计划用复合材料将包括预浸料和液态成型复合材料两类。一代新材料，一代新飞机。目前，依托我国军机的研究与发展，预浸料复合材料已初具规模和应用经验，而液态成型复合材料技术在我国还刚刚起步。

液态成型环氧树脂基复合材料增韧研究进展

总结了提高液态成型环氧树脂基复合材料韧性的三种方法,包括增韧树脂基体、层间增韧以及通过Z向增强来增韧。简要介绍了这三种方法各自的增韧机理、影响因素及优缺点。

制订“金属液态成型工艺及材料”教学大纲的几点思考

本文提交了该校材料成型及控制工程专业最新调整的教学计划表 ,介绍了“金属液态成型工艺及材料”课程教学大纲草案。笔者结合教改经验 ,就该课内容编排与学时分配、CAD与教学指导、教授方式与实验教学等内容进行了讨论。

金属液态成型模具设计课程思政教学实践

除了传授科学技术知识和专业技能,对学生职业精神和德育素养的培育也同等重要。目前专业课程教学偏重理论知识及方法,而其背后的德育教育内涵挖掘不够。通过金属液态成型模具设计案例教学,从政治文明、精神文明、社会文明和生态文明的角度充分挖掘课程内容中蕴含的思政元素,并探讨了课程思政元素与教学内容相融合的实施路径,努力提升课程教学质量,实现立德树人。

基于可视化技术的液态成型数值模拟课程创新与改革研究

针对目前液态成型数值模拟课程中理论教学缺乏直观动态的工程验证、学生对教学内容无实感等问题,通过优化教学内容,结合工程应用,建立可视化实时观察与表征平台,利用理论学习与实践验证相结合的混合式教学,形成适合于材料成型与控制专业研究生实践创新能力培养的核心课程内容体系和教学模式,以便让学生更好地认识液态金属成型过程,深入挖掘液态金属成型工艺理论知识,极大地提升教学质量。

材料成型及控制技术液态成型综合实验课程的构建

本文论述了高等职业教育材料成型及控制技术专业液态成型实验教学的现状,提出了专业实验教学目标应倾向于综合性实验,并注重综合工程训练。同时结合综合性实验特点,构建了实验课程设计思路及实施方案,并对综合性实验的效果进行了分析。实践效果表明综合实验课程的构建可充分发挥学生的创新能力,可有效提高学生毕业设计的水平,有利于学生工程意识的培养。

复合材料液态成型工艺专利态势分析

对全球范围内复合材料液态成型工艺的技术专利进行了较为全面的统计与分析,分别从专利技术构成、专利技术发展趋势、专利竞争格局分析等方面进行了相关数据的整理与分析,梳理了复合材料液态成型工艺技术的发展历程、发展方向与知识产权现状,为我国复合材料液态成型工艺相关技术的发展提供参考信息,启迪行业发展的创新思路。

氧化铝增强铝基复合材料液态成型中的界面反应

分析了陶瓷纤维或颗粒增强铝基复合材料中出现的主要界面反应产物即MgAl2O4的形成规律、形成条件及对材料的作用,并提出了抑制该反应的途径及方法。

液态成型复合材料在直升机上的应用

自20世纪60年代以来,高性能树脂基复合材料在直升机结构中的应用获得了迅速发展,传统的预浸料-热压罐成型复合材料在直升机结构上已取得了大量应用,对结构减重、性能提升起到了显著作用。但是,随着复合材料技术的发展以及直升机对低成本、整体成型技术的强烈需求,低成本液态成型复合材料逐渐在直升机上获得应用,其应用水平及应用效果也不断提升。以RTM、VARI两种典型的液态成型技术为主综述了液态成型复合材料在直升机上的应用,并对新型的液态成型工艺进行了介绍,以期能为直升机设计人员和复合材料工艺人员提供选材及工艺方案方面的技术支撑。

金属液态成型液压机的故障分析与液压系统的干扰问题

液压传动系统在设计过程中不可避免地会遇到各种形式的干扰问题，这些干扰有时会影响到液压系统设计的成败。通过对ＮＴＤ－ Ｙ９１ － ２００ 金属液态成型液压机在调试过程中出现的一个故障的详细诊断分析。

复合材料液态成型工艺结构设计及制造技术分析

主要对复合材料液态成型工艺特点进行分析,本文介绍了国内外复合材料液态成型工艺及其在结构上的应用情况,探讨了液态成型工艺复合材料结构设计及制造技术的发展思路。

航空液态成型复合材料关键技术

社会的发展推动了科学技术的不断进步,各种航空液态成型复合材料技术在飞机结构中得到了广泛的应用,该材料具有重量轻、强度高等优点,对提升飞机整体性能起到一定的促进作用。随着新型复合材料的发展,飞机制造行业对成本的控制和整体成型技术都有了更高的要求,对低成本航空液态成型复合材料技术的应用效果也随之不断提升。文章主要对几种常用的航空液态成型复合材料技术在飞机上的应用进行简单的探讨。

核壳粒子增韧改性液态成型双马树脂性能及其机理

传统的液态成型双马来酰亚胺树脂(BMI)较低的韧性阻碍了其在航空航天领域的应用。通过在液态成型双马树脂网络中引入核壳粒子,利用核壳粒子具备独特的双层结构增韧改性双马树脂。采用扫描电子显微镜(SEM)对不同含量核壳粒子改性液态成型双马树脂体系断面形貌进行研究,SEM结果表明,改性的液态成型双马树脂固化物断裂表面的裂纹扩展明显受阻,显示韧性断裂形貌。研究了不同含量核壳粒子对液态成型双马树脂体系性能的影响,优选出最佳的核壳粒子含量。研究表明,改性固化物表现出优异的机械性能:拉伸强度108.8 MPa,提高了13.1%;断裂伸长率3.12%,提高了16.8%;弯曲强度190 MPa,提高了12.4%;KIC达到2.83 MPa/m^(1/2),提高了20.9%;GIc达到1619 J/m^(2),提高了54.6%;并且保持改性前树脂热性能及热失重性能,玻璃化转变温度Tg为292.3℃,5%热失重温度为401.0℃。

基于OBE教育理念的《液态成型设备及自动化》课程教学改革

分析了液态成型设备及自动化的课程特点及存在的问题,通过引入OBE教育理念对该课程进行了教学改革。基于OBE教育理念重新构建了课程的培养目标,更新了课程的教学内容和方法,明确了课程目标与毕业要求指标点的关系,并建立了以过程考核和结果考核相结合的课程评价体系。通过教学实践表明,将OBE教育理念应用于液态成型设备及自动化的教学可显著提高教学的效果。

定型剂对经编织物液态成型复合材料工艺性及其力学性能的影响

研究了双马来酰亚胺树脂定型剂含量对0°/90°双轴向经编织物(Non-crimp fabric,NCF)定型效果、液态成型工艺性、复合材料力学性能的影响。采用厚度回弹、C型回弹的方法表征定型效果;采用厚度压缩与偏轴拉伸实验表征带定型剂织物成型工艺性;并采用弯曲实验与层间剪切实验表征复合材料力学性能。实验结果表明定型剂的添加显著提高了NCF织物的预定型效果;经定型剂处理后NCF织物的面内剪切模量有了较大提高,抗剪切变形能力增强;添加定型剂对0°/90°双轴向NCF织物复合材料的力学性能影响不大,但在改善其工艺性的同时并不会降低其复合材料的力学性能。

液态成型法制备铝基碳化硼中子吸收材料关键技术研究

通过对粉体进行表面处理、熔体改性、搅拌分散以及变形控制等工艺,采用液态成型法成功制备出B4C含量为31wt.%的板材。综合分析表明,B4C颗粒弥散均匀地分布在铝基体中,颗粒在轧制过程中未发生择优取向的分布,同时与铝基体保持紧密的界面链接。10B面密度平均为0.0372 g/cm2并保持均匀分布。模拟乏燃料水池介质8000 h的高温加速腐蚀试验结果表明:板材的腐蚀增重变化小于0.5%,辐照对其物理和机械等各项性能的影响有限。

镁合金液态精密成型研究进展

介绍了镁合金液态精密成型技术的研究进展,包括镁合金熔炼气体保护,熔体净化、细化,镁合金压铸、挤压铸造、消失模铸造和半固态加工的研究成果,展示了镁合金广阔的应用前景.最后,对镁合金液态精密成型技术的发展方向作了展望.