螺纹插装式液控换向阀的状态变量模型与仿真

基于现代控制理论的状态空间法,建立了螺纹插装式液控换向阀开、闭过程的动态特性数学模型。选用四阶龙格库塔算法,采用C++编程,对液控换向阀开闭过程动态特性进行了仿真。研究了阀的结构参数和系统的性能参数对阀的开、闭动态过程性能的影响,分析确定了阀的结构参数。

液控换向阀换向冲击在工程应用中的改进

液压换向阀的换向冲击是在液压系统工作中常见的一种现象,在实际工程应用中对设备的稳定影响较大。以消除液控换向阀换向冲击为出发点,分析了液控换向阀换向冲击产生的原因,并提出了工程应用中液控换向阀的改进方案,以达到降低换向冲击的目的。

差动式液控换向阀结构参数的优化匹配

为了对液控换向阀的结构参数进行优化匹配,保证其动态和静态特性,基于现代控制理论的状态空间法,建立了差动式液控换向阀开闭过程动态特性的状态变量模型。选用四阶龙格-库塔算法,采用C++编程,仿真研究了阀的结构参数对其动态特性的影响,优化匹配阀的结构参数。试验结果表明:液控换向阀的压力损失为0.25MPa,换向时间为0.085s,复位时间为0.072s,换向迅速,工作可靠平稳,验证了结构参数优化匹配方法的正确性。

流固耦合作用下的液控换向阀动态特性仿真

基于流固耦合理论和动网格技术,运用CFD-ACE+软件建立了计算流体力学三维模型。对在弹簧力、驱动力及流体力的作用下液控换向阀的开启过程进行了仿真,仿真结果与理论值、AMESim数值计算基本一致。对3种节流结构的液控换向阀开启过程瞬时的流场、阀芯位移、液动力、von Mises应力分布和形变进行了对比。

液控换向混凝土泵双泵液压系统仿真研究

本文介绍了液控换向混凝土泵双泵液压系统的工作原理,根据该系统的物理模型建立了AMESim仿真模型,基于元件样本参数及试验数据修正了仿真模型,验证了仿真模型的准确性。基于该模型对混凝土泵泵送工作进行了仿真分析,得到了泵送油缸信号口位置的设置对液压系统压力冲击的影响规律。

液压支架底调用液控换向阀的应用研究

介绍了一种液压支架用液控换向阀,说明了其结构特点及工作原理,同时也介绍了该阀在液压支架系统中的使用方法,并对比2种液压支架底调控制系统,阐述了该阀在特定环境下的作用,最后谈到了该阀在设计及选型方面注意的事项。

先导液控换向阀在高水充填支架上的应用

先导液控换向阀结合多芯管使井下液压支架实现操作简便、动作可靠。并具有布置方便,体积小、易安装等优点,是我国煤矿液压支架控制的主要发展方向之一。

压力补偿型液控换向阀

为了进一步提高中、高压、大流量液压系统的性能,该文提出了一种液控换向阀新结构。该液控换向阀是一种具备双向压力补偿功能的主级换向阀,其阀芯的移动不需外加驱动,自动跟随两个先导端的开口大小来动作,从而实现换向和流量控制。它是液压系统中的新型高性能换向阀。

一种液控换向阀的改进设计

文中针对一种液控换向阀"换向压力值"不稳定问题展开分析,阐述了改进前液控换向阀的工作原理,通过对关键部件的结构分析与返修液控换向阀的多次测试,确定了问题的关键点,基于液控换向阀的功能原理,对"换向压力值"的关键点提出了新的结构设计,将不确定因素转换为可定因素,并详述了改进后的液控换向阀工作原理与具体的实施步骤,确保了"换向压力值"的稳定性,最终通过实际应用得到了理想的实施结果。

新型矿用机载锚杆钻机全液压自动控制系统的设计

针对某进口四臂锚杆钻车钻机液压控制回路复杂、液压阀规格繁杂、故障排查难度大以及阀块流道复杂、体积笨重、加工设计难度大等问题,设计了新型钻机全液压自动控制系统。控制系统以负载传感多路阀作为主控制阀,通过特定设计的控制模块、进给模块、定位模块等液压逻辑控制回路,实现了锚护作业一个工作流程内钻箱旋转、进给、返回、水阀启闭自动控制。该控制系统有助于提高机载锚钻装置的自动化水平,降低工人劳动强度,提高锚杆支护效率,同时具有阀组体积重量小、功能划分清晰、无需电气防爆元件、故障易排查等优点。

高速开关阀先导控制的电液位置系统设计

针对一般液压系统控制的动力滑台的非线性特性,设计能满足高精度定位的液压控制系统。采用高速开关阀先导控制的阀控缸系统,通过改变控制信号的脉冲宽度调制率,可以控制液流的方向和流量,实现执行机构的无级调速,并可方便地实现平稳的加速和减速过程,降低系统冲击和噪声。

一种专用阀体零件的数控加工工艺设计

在与机械相关的很多行业之中,阀体件的身影不可或缺,阀体件在诸如铁路货车、汽车、船舶等机械制造品中起着非常重要的作用,因此需要注重对于阀体制造工艺设计分析研究。阀体是电液控换向阀中的重要零件之一,其加工工艺的可行性、合理性、先进性将直接影响零件的质量、生产成本、使用性能和寿命。因此阀体类的加工工艺设计吸引了众多学者的关注。顾文俊等分析了模具加载方式对锻件成形质量的影响,确定了合理的工艺参数,优化了成形工艺方案。

液压限速装置

提升运输系统中跑车、断绳事故时有发生。设计了一种由运行设备速度变化采集限速信号的液压限速控制装置,在运行设备超速时,自动控制机构动作,达到制动的目的。介绍了装置的组成及液压系统的工作原理,以其在斜井防跑车时的应用为例说明其在工程中的应用价值。基于Simulink进行仿真,显示该限速装置在制动时活塞动作平稳,设计能够满足工程应用。

新型液压凿岩机部分结构参数设计研究

介绍了新型液压凿岩机冲击机构工作原理,根据活塞回程加速、回程制动及活塞冲程加速运动规律,列出了活塞运动速度的表达式;以活塞台肩封油段的能量损失最小为优化目标,给出了活塞与缸体之间间隙以及封油长度的计算方法。通过论证该设备凿岩效率高、能耗低,对改善凿岩机工作性能具有重要意义。

自动变速器静态换挡充油特性分析及优化控制

为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题,分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和离合器的机电液多物理耦合的仿真模型并进行仿真分析。结果表明,优化控制策略可以明显缩小充油阶段结束时刻离合器的油压波动,证明了提出的控制策略的可行性、正确性与有效性。

典型铁路起重机液压系统的调速分析

液压系统是起重机的重要组成机构。对传统液控换向阀的液压工作回路与电液比例控制的工作油路进行分析研究,该液压系统的采用,降低了定压系统能耗高、发热大的现象,节约了能源,降低了成本,简化了结构,提高了液压系统的效率。

一种电缆收放自动控制阀(组)的设计

根据某矿用运煤车电缆收放液压控制系统的需要,基于通用插装阀技术,设计了一种可实现电缆收放自动控制的专用液压阀(组),可以保证运煤车在行驶过程中,电缆能在一定张紧力下实现自动收放,避免电缆被碾压或拉断,该阀(组)可以替换国外同类产品。

元件较少的全液压连续增压器

介绍了一种仅用几个控制元件实现全液压连续增压的装置，概述了该增压器的增压短结构．

新疆兵团现行大马力拖拉机配套犁浅析

介绍了法国库恩、格力格尔—贝松、奥地利威诺、德国雷肯、美国凯斯、迪尔等公司生产的翻转犁的性能特点及与大马力拖拉机配套在新疆兵团农场使用的情况及存在问题,同时对国产配套犁的应用情况进行分析。

某水电站调速器事故配压阀误动原因分析与处理

针对某水电站发电机组调速器在调试及检修过程中多次发生事故配压阀误动作,开展了事故原因查找及分析。发现其主要原因为事故配压阀动作瞬间油路切换过程中,液压油背压导致先导电磁阀工作状态异常,现场分析并提出简易的改进解决方案。优化后该电站各台机组调速器通过了各项调试试验,解决了调速器事故配压阀误动作问题。