液氮灭火系统管路输送压力损失影响因素及计算方法研究

结合液氮防灭火工程管路实际,分析了环境温度、液氮温度、入口流速、管长、管径、出口口径对管路出口液氮含量、输送压降的影响,并结合模拟与试验分析了均相模型预测管路输送压降的计算方法。结果表明:环境温度、液氮温度对液氮含量和管路压降影响较小;管路流速越快、输送距离越长、管径越小,压降增加越显著;随管路出口口径的减小压降迅速增加。对于低干度的气液两相氮适合用于均相模型计算,提出的简化计算经验模型压降预测值与试验值吻合良好,可以预测气液两相氮的管路输送压降,为液氮输送管路的工程应用设计提供理论支撑。

渣中BaO和TiO_2在真空下对钢液氮含量的影响

为了研究钢包顶渣中BaO和TiO2在真空下对钢液中氮含量的影响,选用CaO-SiO2-Al2O3碱性渣作为基础渣系。实验结果表明,真空下,渣系中的BaO和TiO2对钢液氮含量有较强的影响作用;向熔渣中同时添加BaO和TiO2配成的渣系对钢液脱氮作用强于它们单独加入渣中的渣系对钢液脱氮的作用。

液氮-氮蒸汽两相流下超导悬浮器热力学研究

本文以超导悬浮器为实验对象,进行静态常压热力学演化实验,发现液氮蒸发速率随填充率减小而减小,静态安全液氮含量阈值为0.04。并采用流体体积(VOF)模型与Lee相变模型对不同液氮含量进行数值模拟并得到验证。仿真结果表明:在静置状态下超导悬浮器内会出现热分层现象,顶壁的温度最高。蒸发往往出现在壁面处,在底壁处尤为明显,产生较多气泡,并且气泡的产生使流动变得较为无序。本文为未来超导磁浮列车在真实运行中的液氮容量阈值分析和在线监测提供参考。

电炉冶炼纯净钢技术

采用电炉工艺冶炼纯净钢 ,生产高等级钢材是新世纪对电炉工艺发展的要求 ,为此必须解决好去除钢液中有害残余元素的问题。围绕电炉工艺生产高等级钢种在控制废钢质量和钢液氮含量等方面 ,介绍国外钢铁界研究开发的新技术和经验。