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基于液电馈能式悬架的整车道路仿真研究
被引量:
5
1
作者
彭明
过学迅
+3 位作者
张杰
方志刚
张晗
徐琳
《机械设计》
CSCD
北大核心
2015年第8期12-16,共5页
介绍了液电馈能式减振器的工作原理,结合液电馈能式减振器阻尼力数学模型和7自由度整车动力学模型,搭建了基于液电馈能式悬架的整车动力学仿真模型。以道路随机输入工况和道路正弦波输入工况为例,对装备液电馈能式悬架系统的整车动力学...
介绍了液电馈能式减振器的工作原理,结合液电馈能式减振器阻尼力数学模型和7自由度整车动力学模型,搭建了基于液电馈能式悬架的整车动力学仿真模型。以道路随机输入工况和道路正弦波输入工况为例,对装备液电馈能式悬架系统的整车动力学响应进行了分析,并与传统车辆进行了对比。仿真结果表明:基于液电馈能式悬架的车辆能达到传统车辆的行驶性能要求,且还具备能量回收的功能。
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关键词
液电馈能式悬架
整车动力学
道路仿真
AMESIM
下载PDF
职称材料
题名
基于液电馈能式悬架的整车道路仿真研究
被引量:
5
1
作者
彭明
过学迅
张杰
方志刚
张晗
徐琳
机构
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
万向集团有限公司技术中心
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2015年第8期12-16,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51075312)
文摘
介绍了液电馈能式减振器的工作原理,结合液电馈能式减振器阻尼力数学模型和7自由度整车动力学模型,搭建了基于液电馈能式悬架的整车动力学仿真模型。以道路随机输入工况和道路正弦波输入工况为例,对装备液电馈能式悬架系统的整车动力学响应进行了分析,并与传统车辆进行了对比。仿真结果表明:基于液电馈能式悬架的车辆能达到传统车辆的行驶性能要求,且还具备能量回收的功能。
关键词
液电馈能式悬架
整车动力学
道路仿真
AMESIM
Keywords
HESA suspension
vehicle dynamics
road test simulation
AMESim
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于液电馈能式悬架的整车道路仿真研究
彭明
过学迅
张杰
方志刚
张晗
徐琳
《机械设计》
CSCD
北大核心
2015
5
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